一种模块化拉索除湿装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁缆索的防腐防护技术领域，特别是一种模块化拉索除湿装置。


背景技术：

2.桥梁的建造和使用改善了交通，使得天涧变通途提供通行便利的同时也极大的拉动了经济的发展。可以说桥梁建设对于国家的发展有着举足轻重的作用。自第一座现代化斜拉桥设计的出现至今斜拉桥的设计和使用已近70年，大桥的使用寿命设计向着使用100年以上为目标靠拢。但是由于缆索实际的工作环境都是以跨江、跨海等，空气湿度大，环境温度变化大，所处的环境恶劣，对缆索钢丝的腐蚀很厉害。拉索实际使用寿命很难超过50年，甚至平均使用年限也仅为20年左右。
3.当前拉索的防护主要是通过外层挤塑双层高密度聚乙烯来实现。施工过程、养护操作以及桥面交通意外事故中防护层都可能发生破损。不仅如此，拉索结构本身无法做到微观上绝对密闭，外部湿空气依然会以及其缓慢的速度渗入。而作为相对密闭的索体内部，湿气一旦渗入变无法排出，使得钢丝长久的处在密闭的高湿状态下慢慢的腐蚀。随着设计使用年限100年以上的大桥的出现，其缆索防护的要求也越来越高。如何能够使缆索避免腐蚀，这种需求变得越来越急迫。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种可以操作便捷的模块化拉索除湿装置，以满足工业需求。
5.一种模块化拉索除湿装置包括一个拉索，一个设置在所述拉索一侧且提供稳定的压缩空气的空气压缩机，以及一个设置在所述空气压缩机与所述拉索之间的气体处理单元。所述气体处理单元包括一个连接于所述空气压缩机上且用于空气进行过滤的气体过滤器，一个连接于所述气体过滤器上且将空气进行干燥的空气干燥机，一个连接于所述空气干燥机上的制氮装置，一个连接于所述空气干燥机和所述制氮装置上的储气模块，以及一个设置于所述拉索与所述储气模块之间的控制模块。所述控制模块包括一个控制装置，以及一个设置在所述拉索内的湿度传感器。所述控制装置设置所述拉索与所述储气模块之间，以控制所述储气模块内的气体进入所述拉索内。
6.进一步地，所述空气压缩机提供的压力范围≤0.8mpa。
7.进一步地，所述气体过滤器可滤除直径≤0.01μm的微尘油污等颗粒。
8.进一步地，所述空气干燥机干燥后的空气露点温度为
‑
10℃～
‑
40℃。
9.进一步地，所述制氮装置提供氮气浓度为95％～99.99％的氮气。
10.进一步地，所述拉索包括一个拉索主体，一个设置在所述拉索主体一端的进气端、以及一个设置在所述拉索主体背向所述进气端一端的出气端，所述控制装置设置于所述进气端与所述储气模块之间，所述湿度传感器设置于所述拉索主体靠近所述出气端一端。
11.与现有技术相比，本实用新型提供的模块化拉索除湿装置通过所述气体处理单元将空气处理排入所述缆索内，将所述缆索内的潮湿空气排出。所述气体处理单元通过的所述气体过滤器、所述空气干燥机处理，将气体内的微尘油污等颗粒、以及水除去，并且将所述空气干燥机处理后的气体提供给所述制氮装置与所述储气模块，所述制氮装置与所述储气模块相互连通，所述制氮装置可制作高纯度氮气充入所述储气模块。所述控制模块控制所述储气模块内的气体进入所述缆索内，从而利用内部压力杜绝外部湿气的侵入，并且采用惰性气体填充的方式防止索股内的钢丝锈蚀。由此可看出该模块化拉索除湿装置结构简单，操作便捷，安全环保，增加缆索的使用寿命，大大节省了桥梁的养护、运营成本。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的模块化拉索除湿装置的结构示意图。
具体实施方式
13.以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
14.如图1所示，其为本实用新型提供的模块化拉索除湿装置的结构示意图。所述模块化拉索除湿装置包括一个拉索10，一个设置在所述拉索10一侧且提供稳定的压缩空气的空气压缩机20，以及一个设置在所述空气压缩机20与所述拉索10之间的气体处理单元30。所述模块化拉索除湿装置还包括其他的一些功能模块，如组装组件等等，其应当为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。
15.所述拉索10包括一个拉索主体11，一个设置在所述拉索主体11一端的进气端12，以及一个设置在所述拉索主体11背向所述进气端12一端的出气端13。气体可从所述进气端12进入所述拉索主体11内，所述拉索主体11内的气体可从所述出气端13流出。
16.所述空气压缩机20是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。所述空气压缩机20提供的压力范围≤0.8mpa。所述空气压缩机20为一种现有技术，在此不再赘述。
17.所述气体处理单元30包括一个连接于所述空气压缩机20上且用于空气进行过滤的气体过滤器31，一个连接于所述气体过滤器31上且将空气进行干燥的空气干燥机32，一个连接于所述空气干燥机32上的制氮装置33，一个连接于所述空气干燥机32和所述制氮装置33上的储气模块34，以及一个设置于所述拉索10与所述储气模块34之间的控制模块35。
18.所述气体过滤器31是指空气过滤装置，其滤去空气中的灰尘和固体杂质。所述气体过滤器可滤除直径≤0.01μm的微尘油污等颗粒，以防止避免所述拉索内的微小通道被堵塞。所述气体过滤器31为一种现有技术，在此不再赘述。
19.所述空气干燥机32是通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的机械设备。所述空气干燥机32干燥后的空气露点温度为
‑
10℃～
‑
40℃。所述空气干燥机32为一种现有技术，在此不再赘述。
20.所述制氮装置33是以空气为原料，以碳分子筛作为吸附剂，运用变压吸附原理，利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的方法。在本实施例中，所述制氮装置提供氮气浓度为95％～99.99％的氮气。所述制氮装置33为一种现有技术。
21.所述储气模块34为气体储存装置，在本实施例中，所述储气模块34根据实际需求设计。所述储气模块34为一种现有技术，在此不再赘述。
22.所述控制模块35包括一个控制装置351，以及一个设置在所述拉索10内的湿度传感器352。
23.所述控制装置351设置所述拉索10与所述储气模块34之间，以控制所述储气模块34内的气体进入所述拉索10内，从而对所述拉索10进行除湿。
24.所述湿度传感器352用于测量所述所述拉索10内的湿度，当测量的所述拉索10湿度高于启动设定值，则所述控制装置351控制所述拉索10与所述储气模块34连通，所述湿度传感器352的启动设定值在湿度为20％至40％之间，在本实施例中，所述湿度传感器352启动设定值在湿度为40％，当所述湿度传感器352检测湿度高于40％，则所述控制装置351打开所述储气模块34，使气体进入所述拉索10内。所述控制装置351设置于所述进气端12与所述储气模块34之间，所述湿度传感器352设置于所述拉索主体11靠近所述出气端13一端，从而使所述湿度传感器352检测到拉索主体11内的湿度准确。
25.所述模块化拉索除湿装置按如下步骤依次运行：所述空气压缩机20将气体压缩传输于所述气体处理单元30内。所述气体处理单元30中的所述气体过滤器31，将所述空气压缩机20传输的压缩空气过滤，避免所述拉索10内的微小通道被堵塞。所述气体过滤器31将所述气体过滤器31过滤后的气体传输至所述空气干燥机32内，所述空气干燥机32将气体加热干燥。所述空气干燥机32将干燥后的气体同时传入所述制氮装置33和所述储气模块34内，所述制氮装置33将干燥后的气体制作成高浓度氮气排入所述储气模块34。当所述拉索10内的湿度高于40％时，所述储气模块34的高浓度氮气传输至所述拉索10内，从而使惰性气体填充的方式防止所述拉索10内的钢丝锈蚀。
26.与现有技术相比，本实用新型提供的模块化拉索除湿装置通过所述气体处理单元30将空气处理排入所述缆索10内，将所述缆索10内的潮湿空气排出。所述气体处理单元30通过的所述气体过滤器31、所述空气干燥机32处理，将气体内的微尘油污等颗粒、以及水除去，并且将所述空气干燥机32处理后的气体提供给所述制氮装置33与所述储气模块34，所述制氮装置33与所述储气模块34相互连通，所述制氮装置33可制作高纯度氮气充入所述储气模块34。所述控制模块35控制所述储气模块34内的气体进入所述缆索10内，从而利用内部压力杜绝外部湿气的侵入，并且采用惰性气体填充的方式防止索股内的钢丝锈蚀。由此可看出该模块化拉索除湿装置结构简单，操作便捷，安全环保，增加缆索的使用寿命，大大节省了桥梁的养护、运营成本。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。