一种带缓冲装置的护栏及安装方法与流程

技术特征：
1.一种带缓冲装置的护栏，在桥梁人行道靠近车行道的位置设置护栏，其特征是：所述的护栏主要由基座（1）、立臂（2）、横梁（3）组成，基座（1）为长方体的盒子状，基座（1）包括设在四周的侧壁（4）、设在底部的底板（5）、设在顶部的顶板（6）、设在盒内的弹簧（7），一个侧壁（4）上设有轴座（8），顶板（6）设有连接榫（9），连接榫（9）与轴座（8）组合采用铰轴（10）铰接，顶板（6）能够绕铰轴（10）在基座（1）上转动；立臂（2）固定在顶板（6）的顶面，横梁（3）设在立臂（2）的上端，横梁（3）受到车辆撞击时，通过立臂（2）带动顶板（6）绕铰轴（8）转动，顶板（6）压缩弹簧（7），缓冲车辆的撞击力。2.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）安装在路缘石边缘靠近人行道的一侧，基座（1）的底面与基底（11）之间设置座浆层（12），采用楔状垫块（13）调整基座（1）的高度，使顶板（6）顶面与路缘石（10）顶面平齐，基座（1）的底板（5）外缘设有固定凸块（14），固定凸块（14）上带有安装孔，采用固定螺栓（15）与基底（11）固定。3.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）的周围设置支墩（16），支墩（16）为现浇混凝土，支墩（16）的支墩钢筋（17）与基底（11）的钢筋焊接锚固。4.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的立臂（2）的顶部为立臂环（18），横梁（3）穿入环中，采用紧固螺丝（19）固定。5.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）每隔1~3米设置一个，横梁（3）串联基座（1），横梁（3）在桥梁伸缩缝处断开，断开处并列设置两个基座（1）。6.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）与顶板（6）之间缝隙设有胶圈（20），缝隙的外缘设有密封胶层（21）。7.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）为工厂制作的钢制成品，横梁（3）为钢管。8.一种权利要求1所述的带缓冲装置的护栏安装方法，其特征是：所述的护栏安装步骤如下：a.在预备安装护栏的位置准确放线，定出基座（1）的位置，准确定出固定凸块（14）的孔位；b.采用电钻在基底（11）上钻出安装固定凸块（14）孔，插入固定螺栓（15）；c.在基座（1）外围绑扎支墩钢筋（17），与基底（11）预留的钢筋焊接牢固；d.在预备安装基座（1）的位置放置楔状垫块（13），摊铺座浆层（12）砂浆；e.将基座（1）的固定凸块（14）安装孔套在固定螺栓（15）上，调整楔状垫块（13）使顶板（6）顶面与路缘石（10）顶面平齐；f.拧紧固定螺栓（15）的螺母将基座（1）固定；g.架设支墩（16）模板，浇筑支墩（16）混凝土；h.在基座（1）与顶板（6）之间缝隙填充密封胶层（21）；i.将横梁（3）穿入立臂环（18），调整位置采用紧固螺丝（19）将横梁（3）固定；j.涂刷防锈底漆和装饰面漆。

技术总结
本发明提供一种带缓冲装置的护栏及安装方法，属于道路、桥梁工程领域，特别涉及一种能够缓冲汽车冲击力的护栏。主要解决现有桥梁或道路挡土墙路堤的路缘石外露高度不满足新规范要求，加装护栏存在缺陷的问题。主要由基座、立臂、横梁组成，安装在人行道边靠近车行道的位置，基座设置有缓冲装置，立臂与基座为弹性联接。横梁受到车辆撞击时，通过立臂带动顶板绕铰轴转动，顶板压缩弹簧，缓冲车辆的撞击力。护栏安装不占用车行道的有效宽度，弹性联接可以缓冲车辆的撞击力，减轻车辆和护栏的损坏。减轻车辆和护栏的损坏。减轻车辆和护栏的损坏。


技术研发人员：朱行发 包自强 陈彩华 李健 王凯 陈丽 黎进常 陶婉宜 刘建华
受保护的技术使用者：广东盛际工程咨询有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2021/10/18