一种道路交通工程防撞缓冲护栏的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程领域，具体为一种道路交通工程防撞缓冲护栏。


背景技术：

2.交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
3.道路交通工程所使用的的旋转防撞桶护栏是将撞击的力量转变成旋转的动能，可以大大吸收撞击力道并且降低冲击，从而有效地减轻交通事故造成的后果。然而旋转防撞桶护栏在受撞击后，护栏上端横梁容易受力发生变形，需要人工进行后续修复更换，且撞击力量较大时，旋转防撞桶容易撞碎飞出，影响使用。


技术实现要素：

4.针对以上缺陷，本实用新型提供一种道路交通工程防撞缓冲护栏，以解决道路交通工程护栏防撞缓冲问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种道路交通工程防撞缓冲护栏，包括若干根护栏立柱和固定安装在护栏立柱底部的下安装板，所述护栏立柱上端安装有上安装板，下安装板和上安装板之间设有防撞缓冲机构；
7.防撞缓冲机构包括旋转防撞桶、若干个圆形通孔、滑动圆杆、防撞缓冲板、橡胶缓冲垫、缓冲弹簧一、菱形防护网、若干根加强筋、若干个固定套筒、限位凹槽以及侧支撑杆，所述旋转防撞桶活动安装在护栏立柱上,且前端伸出下安装板和上安装板，若干个圆形通孔均匀开在上安装板和下安装板上，所述滑动圆杆插装在圆形通孔内，且两端伸出圆形通孔，所述防撞缓冲板安装在滑动圆杆前端，所述橡胶缓冲垫安装在防撞缓冲板前端，所述缓冲弹簧一套装在滑动圆杆前端外表面上，所述菱形防护网安装在下安装板和上安装板之间，且位于旋转防撞桶后端，若干根加强筋均匀安装在菱形防护网后端，且呈x型，若干个固定套筒倾斜安装在地面上，所述限位凹槽开在固定套筒内，所述侧支撑杆底部滑动安装在限位凹槽上，且上端与上安装板连接。
8.进一步的，所述旋转防撞桶外表面贴有一组反光条。
9.进一步的，所述滑动圆杆后端攻有外螺纹，外螺纹上安装有紧固螺母。
10.进一步的，所述限位凹槽内底部安装有缓冲弹簧二。
11.进一步的，所述侧支撑杆底部安装有限位块。
12.本实用新型提供了一种道路交通工程防撞缓冲护栏，具备以下有益效果，通过位于下安装板和上安装板之间的防撞缓冲机构可以有效对撞击力进行吸收和降低，当上安装
板受到冲击时，侧支撑杆可以起到缓冲和支撑作用，防止上安装板发生变形，当撞击力量较大时，菱形防护网可防止旋转防撞桶撞碎飞出，并起到二次缓冲作用。
附图说明
13.图1为本实用新型所述一种道路交通工程防撞缓冲护栏示意图。
14.图2为本实用新型所述固定套筒剖视图。
15.图3为本实用新型所述一种道路交通工程防撞缓冲护栏正视图。
16.图4为本实用新型所述一种道路交通工程防撞缓冲护栏后视图。
17.图中：1、护栏立柱；2、下安装板；3、上安装板；4、旋转防撞桶；5、圆形通孔；6、滑动圆杆；7、防撞缓冲板；8、橡胶缓冲垫；9、缓冲弹簧一；10、菱形防护网；11、加强筋；12、固定套筒；13、限位凹槽；14、侧支撑杆；15、反光条；16、外螺纹；17、紧固螺母；18、缓冲弹簧二；19、限位块。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1
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4所示：一种道路交通工程防撞缓冲护栏，包括若干根护栏立柱1和固定安装在护栏立柱1底部的下安装板2，所述护栏立柱1上端安装有上安装板3，下安装板2和上安装板3之间设有防撞缓冲机构；防撞缓冲机构包括旋转防撞桶4、若干个圆形通孔5、滑动圆杆6、防撞缓冲板7、橡胶缓冲垫8、缓冲弹簧一9、菱形防护网10、若干根加强筋11、若干个固定套筒12、限位凹槽13以及侧支撑杆14，所述旋转防撞桶4活动安装在护栏立柱1上,且前端伸出下安装板2和上安装板3，若干个圆形通孔5均匀开在上安装板2和下安装板3上，所述滑动圆杆6插装在圆形通孔5内，且两端伸出圆形通孔5，所述防撞缓冲板7安装在滑动圆杆6前端，所述橡胶缓冲垫8安装在防撞缓冲板7前端，所述缓冲弹簧一9套装在滑动圆杆6前端外表面上，所述菱形防护网10安装在下安装板2和上安装板3之间，且位于旋转防撞桶4后端，若干根加强筋11均匀安装在菱形防护网10后端，且呈x型，若干个固定套筒12倾斜安装在地面上，所述限位凹槽13开在固定套筒12内，所述侧支撑杆14底部滑动安装在限位凹槽13上，且上端与上安装板3连接；所述旋转防撞桶4外表面贴有一组反光条15；所述滑动圆杆6后端攻有外螺纹16，外螺纹16上安装有紧固螺母17；所述限位凹槽13内底部安装有缓冲弹簧二18；所述侧支撑杆14底部安装有限位块19。
19.本实施方案的工作原理：使用时，使用者将该交通工程防撞缓冲护栏安装在道路两侧，滑动圆杆6活动插装在圆形通孔5内，并通过后端紧固螺母17进行固定限位，固定套筒12底部通过固定螺栓安装在地面上，且固定套筒12内的侧支撑杆14上端与上安装板3后端固定连接，旋转防撞桶4采用eva和聚氨酯的复合材料，具有弹性好，且耐撞耐磨，避免旋转防撞桶4受到冲击时被撞碎，旋转防撞桶4外表面贴有一组反光条15，可起到警示作用；
20.防撞缓冲时：旋转防撞桶4活动安装在护栏立柱1上,且前端伸出下安装板2和上安装板3，当该交通工程防撞缓冲护栏发生撞击时，碰撞车辆首先与旋转防撞桶4接触，旋转防撞桶4将撞击的力量转变成旋转的动能，吸收撞击力道并且降低冲击，并引导车辆回转，然后碰撞车辆与下安装板2和上安装板3上的防撞缓冲板7接触，滑动圆杆6向后滑动，同时缓冲弹簧一9受力压缩，起到缓冲和防护作用，菱形防护网10安装在下安装板2和上安装板3之间，且位于旋转防撞桶4后端，若干根加强筋11均匀安装在菱形防护网10后端，且呈x型，当
撞击力量较大时，菱形防护网10可防止旋转防撞桶4撞碎飞出，起到二次穿冲作用，若干个固定套筒12倾斜安装在地面上，限位凹槽13开在固定套筒12内，侧支撑杆14底部滑动安装在限位凹槽13上，且上端与上安装板3连接，侧支撑杆14与滑动圆杆6交错设置，限位凹槽13内底部安装有缓冲弹簧二18，侧支撑杆14底部安装有限位块19，限位块19起到限位作用，撞击时，上安装板3受力发生位移，通过侧支撑杆14压缩缓冲弹簧二18，缓冲弹簧二18可对上安装板3起到缓冲作用，并推动上安装板3进行复位，通过位于下安装板2和上安装板3之间的防撞缓冲机构可以有效对撞击力进行吸收和降低，当上安装板3受到冲击时，侧支撑杆14可以起到缓冲和支撑作用，防止上安装板3发生变形，当撞击力量较大时，菱形防护网10可防止旋转防撞桶4撞碎飞出，并起到二次缓冲作用。
21.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。