一种分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构的制作方法

技术特征：
1.一种分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构包括基桩、横向连梁、纵向连梁、托梁、承台板和轨道，所述基桩的数量为多根，且多根所述基桩呈阵列分布，所述横向连梁与横向成排间隔布置的所述基桩刚性连接，所述纵向连梁与纵向成列间隔布置的所述基桩刚性连接，且所述基桩位于所述横向连梁和所述纵向连梁的连接处，所述托梁与横向成排间隔布置的所述基桩刚性连接，并位于横向成排间隔布置的所述基桩的桩顶，所述承台板与所述托梁刚性连接，并位于所述托梁的上方，所述轨道与所述承台板刚性连接，并位于所述承台板的上方。2.如权利要求1所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述基桩的桩径为1.5m，且沿线路纵向成列间隔布置的每相邻所述基桩之间的纵向间距为9.1m。3.如权利要求1所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述横向连梁和所述纵向连梁的两端边缘分别超出所述基桩的长度均为2~3m。4.如权利要求1所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构还包括挡块，所述托梁的上方设置有四个所述挡块。5.如权利要求1所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述承台板上设置有多个伸缩缝。6.如权利要求1所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构还包括碎石夹二层土工格栅和路堤填土，所述横向连梁和所述纵向连梁的上方设置有所述碎石夹二层土工格栅，所述碎石夹二层土工格栅的上方设置有所述路堤填土。7.如权利要求6所述的分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构，其特征在于，所述分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构还包括多层高强土工格栅，每层所述高强土工格栅竖向设置，每层所述高强土工格栅分别设置于所述路堤填土内，且每相邻所述高强土工格栅之间的距离为3m。

技术总结
本发明涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构；横向连梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，纵向连梁与纵向成列间隔布置的基桩刚性连接，托梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，并位于横向成排间隔布置的基桩的桩顶，承台板与托梁刚性连接，并位于托梁的上方，轨道与承台板刚性连接，并位于承台板的上方，通过上述结构的设置实现解决了分离式路基无砟轨道过渡段严格的沉降控制和稳定性问题，该结构具有刚度高、整体性强、变形小、施工工艺简单等优点，可有效降低工程造价，符合环保要求，具有广阔的推广应用前景。用前景。用前景。


技术研发人员：郑六益 程云 孙东 莫默 邹兴普 王亮 李祚向 郑永 邓杰 成启航 吴越 谭之东 巩丽丽 杨欢
受保护的技术使用者：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2021/10/15