一种用于隧道应急供电的压电路面的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通领域，尤其涉及一种用于隧道应急供电的压电路面。


背景技术：

2.当前正处于中国经济高速发展阶段，电力能源作为一种常用能源，其消耗量与日俱增。火力发电是我国最为主要的发电方式，至2015年为止，火力发电所占比重接近80%。随着自然资源的逐渐匮乏，煤炭石油的价格上升，影响到火力发电的经济效益，同时火力发电会产生一系列环境问题，如何开发利用绿色能源成为新一轮的热点问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于隧道应急供电的压电路面。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种用于隧道应急供电的压电路面，其特征在于，所述压电路面靠近隧道的入口设置，所述压电路面的末端与隧道的入口连接，所述压电路面内部埋设压电陶瓷元件，所述隧道两侧的内壁设有储电器、电源线和供电线，所述储电器位于隧道入口的两侧，所述压电路面与储电器之间通过电源线连接，所述储电器与隧道内的用电设施通过供电线连接，所述供电线沿隧道的长度方向布置于隧道两侧的内壁。
6.进一步地，所述电源线起始于压电路面内部、在隧道两侧的下方沿隧道的长度方向延伸设置，所述电源线的末端沿隧道内壁向上延伸与储电器连接。
7.本实用新型工作过程中，压电路面收集车辆行驶的机械能，转化成为电能，通过电路系统将电能运输到储电器中存储起来，当隧道需要应急用电时，储电器中的电能通过供电系统运输到隧道内用电设施中，驱动用电设施工作，具有以下优点：
8.1）环保性：压电路面将道路中的机械能转化成为了可利用的电能，较传统发电方式相比，不产生诸如粉尘等污染，保护了人体与动植物健康，符合当今时代对于绿色能源的要求。同时本实用新型不产生二次污染，无噪音等现象。
9.2）一体化：压电元件直接埋设于路面之下，从不同角度发挥了道路路面的作用，无需再设置其他发电设施。实现了发电与行车的一体化。
10.3）能源的高效利用：发电利用的能源为车辆驶过时产生的机械能，没有浪费其他能源，实现了能源的高效利用。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图。
12.附图标记：
13.1压电路面；
14.2储电器；
15.3电源线；
16.4供电线
17.5隧道。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型公开了一种用于隧道应急供电的压电路面，如图1所示，所述压电路面1靠近隧道5的入口设置，所述压电路面1的末端与隧道5的入口连接，所述压电路面1内部埋设压电陶瓷元件，所述隧道5两侧的内壁设有储电器2、电源线3和供电线4，所述储电器2位于隧道5入口的两侧，所述压电路面1与储电器2之间通过电源线3连接，所述储电器2与隧道5内的用电设施通过供电线4连接，所述供电线4沿隧道5的长度方向布置于隧道5两侧的内壁。
20.所述电源线3起始于压电路面1内部、在隧道5两侧的下方沿隧道5的长度方向延伸设置，所述电源线3的末端沿隧道5内壁向上延伸与储电器2连接。
21.实施时，所述压电路面1铺设于隧道5前方一定距离的路面，压电路面1的末端与隧道5内部路面相连，在压电路面1下埋设压电陶瓷元件，车辆驶过时挤压压电路面1，压电路面1接受机械能，使得压电陶瓷元件产生电信号，将机械能转化为电能；储电器2通过电源线3与压电路面1相连，接受来自压电路面1的电流传输，通过供电线4与隧道5内用电设施相连，向用电设施进行供电。
22.所述压电路面1产生的电能通过电源线3传递到隧道5内的储电器2中，储电器2将电能储存起来，以备应急时使用，当隧道5内用电设施需要用电时，储电器2中储存的电能通过供电线4供给到用电设施中，驱动用电设施工作。
23.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种用于隧道应急供电的压电路面，其特征在于，所述压电路面靠近隧道的入口设置，所述压电路面的末端与隧道的入口连接，所述压电路面内部埋设压电陶瓷元件，所述隧道两侧的内壁设有储电器、电源线和供电线，所述储电器位于隧道入口的两侧，所述压电路面与储电器之间通过电源线连接，所述储电器与隧道内的用电设施通过供电线连接，所述供电线沿隧道的长度方向布置于隧道两侧的内壁。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道应急供电的压电路面，其特征在于，所述电源线起始于压电路面内部、在隧道两侧的下方沿隧道的长度方向延伸设置，所述电源线的末端沿隧道内壁向上延伸与储电器连接。

技术总结
本实用新型提供了一种用于隧道应急供电的压电路面，压电路面靠近隧道的入口设置，压电路面末端与隧道入口连接，压电路面内部埋设压电陶瓷元件，隧道两侧的内壁设有储电器、电源线和供电线，储电器位于隧道入口两侧，压电路面与储电器之间通过电源线连接，储电器与隧道内用电设施通过供电线连接，供电线沿隧道长度方向布置于隧道两侧内壁；本实用新型的优点在于：将压电陶瓷元件埋设于隧道入口一定距离路段路面下，将储电器安置于隧道入口两侧，实现了收集车辆行驶产生的机械能，并转化为电能储存于储电器中，通过隧道内布设的电线为用电设施供电，不仅实现了隧道的应急供电，同时减少了环境污染与二次污染，实现了能源的高效利用。用。用。


技术研发人员：胡亚军 龚祚 贺鉴阳 吴东升
受保护的技术使用者：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021/10/8