一种无砟轨道底座板排水坡收坡装置的制作方法

1.本实用新型属于高速铁路无砟轨道施工技术领域，涉及无砟轨道底座板的施工，具体涉及一种无砟轨道底座板浇筑施工时排水坡的收坡装置。


背景技术：

2.高速铁路无砟轨道底座板两侧通常都设置有一定坡度的排水坡。底座板采用混凝土浇筑，混凝土浇筑完成后，底座板顶面及排水坡的坡面需要进行人工收面。目前施工人员在收面时都是采用平角抹刀，存在的问题是需要对底座板顶面和坡面分别收面，不仅施工效率低，而且底座板顶面与坡面交界处的线型以及排水坡的斜坡精度不易控制，影响施工质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种专门用于无砟轨道底座板排水坡收坡的施工装置，提高施工效率和质量。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种无砟轨道底座板排水坡收坡装置，其特征在于：包括一矩形的收坡刮板和一矩形的坡度控制刮板，所述收坡刮板的长度与无砟轨道底座板排水坡的宽度相等，收坡刮板和坡度控制刮板一端对齐，并通过活页转动连接；所述收坡刮板顶面沿与坡度控制刮板对接缝垂直的方向设置一倒u型的把手，把手上朝向坡度控制刮板一侧设一通孔；所述坡度控制刮板顶面设两个耳板；所述把手和所述耳板间活动连接一调节杆，所述调节杆一端与两耳板通过销轴转动连接，调节杆另一端穿过把手上的通孔，并在通孔两侧分别螺接一定位螺母。
6.本实用新型设收坡刮板和坡度控制刮板，并将二者通过活页连接成有机整体，可将底座板顶面与排水坡面分界线一次成型，不仅能提高施工效率，而且能保证排水坡的斜坡精度。斜坡刮板和坡度控制刮板间能灵活调整夹角，适应不同坡度的排水坡施工。
附图说明
7.图1是本实用新型的侧视结构示意图；
8.图2是本实用新型的平面结构示意图；
9.图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
10.如图1、图2所示，本实用新型包括一矩形的收坡刮板1和一矩形的坡度控制刮板2，所述收坡刮板1的长度与无砟轨道底座板排水坡的宽度相等，收坡刮板1和坡度控制刮板2一端对齐，并在收坡刮板和坡度控制刮板接缝处设置活页3，所述活页3两侧分别与收坡刮板1和坡度控制刮板2顶面连接；所述收坡刮板1顶面沿与坡度控制刮板对齐接缝垂直的方
向设置一倒u型的把手4，把手上朝向坡度控制刮板一侧设一通孔；所述坡度控制刮板2顶面设两个耳板5；在所述把手4和所述耳板5间活动连接一调节杆6，所述调节杆6一端与两耳板5通过销轴转动连接，调节杆另一端穿过把手上的通孔，并在通孔两侧分别螺接一定位螺母7。
11.上述结构，松开调节杆6上的两定位螺母7，收坡刮板1和坡度控制刮板2可绕活页轴自由转动，使二者形成一定夹角，拧紧两定位螺母，可将夹角固定。
12.本实用新型在使用时，收坡刮板和坡度控制刮板的夹角根据底座板顶面与排水坡坡面间的设计夹角而定。
13.如图3所示，底座板混凝土浇筑后，将收坡刮板1置于底座板8的排水坡上，坡度控制刮板2置于底座板8的顶面，手持把手4沿底座板纵向移动收坡刮板和坡度控制刮板，可同时对底座板顶面和排水坡进行收面，并可保证排水坡的坡度符合设计要求；同时收坡刮板与坡度控制刮板的接缝处可形成顶面与坡面交界处的线条，且可保持线型顺直，保证外观质量。


技术特征：
1.一种无砟轨道底座板排水坡收坡装置，其特征在于：包括一矩形的收坡刮板和一矩形的坡度控制刮板，所述收坡刮板的长度与无砟轨道底座板排水坡的宽度相等，收坡刮板和坡度控制刮板一端对齐，并通过活页转动连接；所述收坡刮板顶面沿与坡度控制刮板对接缝垂直的方向设置一倒u型的把手，把手上朝向坡度控制刮板一侧设一通孔；所述坡度控制刮板顶面设两个耳板；所述把手和所述耳板间活动连接一调节杆，所述调节杆一端与两耳板通过销轴转动连接，调节杆另一端穿过把手上的通孔，并在通孔两侧分别螺接一定位螺母。

技术总结
本实用新型涉及一种无砟轨道底座板排水坡收坡装置，包括一矩形的收坡刮板和一矩形的坡度控制刮板，收坡刮板和坡度控制刮板一端对齐并通过活页连接；收坡刮板顶面设一倒U型的把手，把手上朝向坡度控制刮板一侧设一通孔，坡度控制刮板顶面设两个耳板，把手和耳板间活动连接一调节杆，所述调节杆一端与两耳板通过销轴转动连接，另一端穿过把手上的通孔，并在通孔两侧分别螺接一定位螺母。本实用新型可将底座板顶面与排水坡面分界线一次成型，能提高施工效率，并保证排水坡的斜坡精度。斜坡刮板和坡度控制刮板间能灵活调整夹角，适应不同坡度的排水坡施工。度的排水坡施工。度的排水坡施工。


技术研发人员：刘志高 杨海锋 杨建华 魏威 刘书用 胡士娟 范文磊 鱼龙 李金飞 戴弘宇
受保护的技术使用者：中交第四公路工程局有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/10/8