一种夜用警示桩的制作方法

1.本实用新型涉及警示桩技术领域，具体为一种夜用警示桩。


背景技术：

2.警示桩是公路交通安全设施的一种，外形为红白相间的柱形状物体，可分为硬性钢管柱和弹性tpu柱体。
3.由于现在人们夜生活变得越来越丰富，所以由传统的警示桩，衍生出了夜用警示桩，但是传统的夜用警示桩一般高度都是固定的，不能改变高度，但是由于是在夜晚，所以人们的视线会变差，传统的夜用警示桩由于高度不够，不能很好的起到警示作用，所以现在市面上急需一种夜用警示桩，来解决上面提到的传统的警示桩不能调节高度的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种夜用警示桩，具备可以调节高度等优点，解决了上述背景技术中提到的传统的警示桩不能调节高度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述背景技术中提到的可以调节高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夜用警示桩，包括警示装置，所述警示装置外表面下侧固定连接有底板装置。
8.所述警示装置包括警示灯，所述警示灯外表面下侧固定连接有升降支杆，所述升降支杆外表面设置有升降装置管，所述升降装置管外表面右侧设置有装置箱体，所述装置箱体内壁上侧设置有活动齿轮板，所述活动齿轮板外表面前侧设置有动力槽板，所述活动齿轮板外表面下侧设置有转动齿轮，所述转动齿轮外表面后侧设置有转盘，所述转盘外表面前侧设置有升降板。
9.优选的，所述装置箱体数量为两个，且两个所述装置箱体均匀设置于升降装置管外表面左右两侧。
10.优选的，所述装置箱体外表面上侧设置有滑槽，且所述滑槽外表面下侧与装置箱体外表面上侧搭接，并贯穿装置箱体外表面上侧，至装置箱体内壁上侧，且滑槽内壁与活动齿轮板外表面搭接。
11.优选的，所述动力槽板外表面前侧设置有倾斜滑槽，且所述倾斜滑槽外表面后侧与动力槽板外表面前侧搭接，并贯穿动力槽板外表面前侧，至动力槽板外表面后侧，且所述倾斜滑槽内壁搭接有滑杆，且所述滑杆后端与活动齿轮板外表面前侧固定连接。
12.优选的，所述升降板一端与升降装置管外表面一侧搭接，并贯穿升降装置管外表面一侧，至升降装置管内壁一侧，并延伸至升降支杆外表面一侧，与升降支杆外表面一侧固定连接。
13.转动齿轮外表面前侧设置有转杆，且转杆后端与转动齿轮外表面前侧搭接，并贯穿转动齿轮外表面前侧，至转动齿轮外表面后侧，并延伸至转盘外表面前侧，与转盘外表面
前侧搭接，并贯穿转盘外表面前侧，至转盘外表面后侧，并延伸至装置箱体内壁后侧，与装置箱体内壁后侧固定连接，且转杆前端与装置箱体内壁前侧固定连接，从而使得转动齿轮可以带动转盘在装置箱体内转动。
14.优选的，所述底板装置包括装置底板，所述装置底板外表面左侧设置有放置板，所述放置板外表面上侧设置有插接装置箱体，所述插接装置箱体外表面上侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆外表面设置有齿轮管，所述齿轮管外表面右侧设置有齿轮板，所述齿轮板外表面右侧固定连接有按压杆，所述按压杆外表面下侧固定连接有插杆。
15.优选的，所述插接装置箱体数量为两个，且两个所述插接装置箱体均匀设置于左右两侧的放置板外表面上侧，且左右两侧的所述插接装置箱体外表面下侧均与放置板外表面上侧搭接，并贯穿放置板外表面上侧，至放置板外表面下侧。
16.齿轮板外表面前侧设置有转动支杆，且转动支杆后端与齿轮板外表面前侧搭接，并贯穿齿轮板外表面前侧，至齿轮板外表面后侧，并延伸至按压杆外表面前侧，与按压杆外表面前侧搭接，并贯穿按压杆外表面前侧，至按压杆外表面后侧，并延伸至插接装置箱体内壁后侧，与插接装置箱体内壁后侧固定连接，从而使得齿轮板可以带动按压杆运动。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种夜用警示桩，具备以下有益效果：
18.1、该夜用警示桩，通过设置在警示装置内的装置箱体，以及通过设置在装置箱体内的动力槽板，当使得动力槽板活动时，使得动力槽板带动活动齿轮板运动，从而使得活动齿轮板带动转动齿轮运动，从而使得转盘转动，当转盘转动时，使得升降板带动升降支杆在升降装置管内的上下运动，从而使得装置高度可以调节。
19.2、该夜用警示桩，通过设置在底板装置内的插接装置箱体，以及通过设置在插接装置箱体内的螺纹杆，当转动螺纹杆时，使得螺纹杆带动齿轮管上下运动，从而给使得齿轮板运动，当齿轮板运动时，从而使得按压杆运动，从而使得按压杆带动插杆向下运动，当插杆与地面插接时，使得装置在地面固定。
附图说明
20.图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
21.图2为本实用新型结构警示装置正视剖视示意图；
22.图3为本实用新型结构底板装置正视剖视示意图；
23.图4为本实用新型结构底板装置局部放大示意图。
24.其中：1、警示装置；2、底板装置；101、警示灯；102、升降支杆；103、升降装置管；104、装置箱体；105、活动齿轮板；106、动力槽板；107、转动齿轮；108、转盘；109、升降板；201、装置底板；202、放置板；203、插接装置箱体；204、螺纹杆；205、齿轮管；206、齿轮板；207、按压杆；208、插杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，一种夜用警示桩，包括警示装置1；
27.如图1所示，警示装置1外表面下侧固定连接有底板装置2。
28.具体的，如图2所示，警示装置1包括警示灯101，警示灯101外表面下侧固定连接有升降支杆102，升降支杆102外表面设置有升降装置管103，升降装置管103外表面右侧设置有装置箱体104，装置箱体104内壁上侧设置有活动齿轮板105，活动齿轮板105外表面前侧设置有动力槽板106，活动齿轮板105外表面下侧设置有转动齿轮107，转动齿轮107外表面后侧设置有转盘108，转盘108外表面前侧设置有升降板109。
29.具体的，如图2所示，装置箱体104数量为两个，且两个装置箱体104均匀设置于升降装置管103外表面左右两侧。
30.具体的，如图2所示，装置箱体104外表面上侧设置有滑槽，且滑槽外表面下侧与装置箱体104外表面上侧搭接，并贯穿装置箱体104外表面上侧，至装置箱体104内壁上侧，且滑槽内壁与活动齿轮板105外表面搭接。
31.具体的，如图2所示，动力槽板106外表面前侧设置有倾斜滑槽，且倾斜滑槽外表面后侧与动力槽板106外表面前侧搭接，并贯穿动力槽板106外表面前侧，至动力槽板106外表面后侧，且倾斜滑槽内壁搭接有滑杆，且滑杆后端与活动齿轮板105外表面前侧固定连接。
32.具体的，如图2所示，升降板109一端与升降装置管103外表面一侧搭接，并贯穿升降装置管103外表面一侧，至升降装置管103内壁一侧，并延伸至升降支杆102外表面一侧，与升降支杆102外表面一侧固定连接。
33.通过上述技术方案，转动齿轮107外表面前侧设置有转杆，且转杆后端与转动齿轮107外表面前侧搭接，并贯穿转动齿轮107外表面前侧，至转动齿轮107外表面后侧，并延伸至转盘108外表面前侧，与转盘108外表面前侧搭接，并贯穿转盘108外表面前侧，至转盘108外表面后侧，并延伸至装置箱体104内壁后侧，与装置箱体104内壁后侧固定连接，且转杆前端与装置箱体104内壁前侧固定连接，从而使得转动齿轮107可以带动转盘108在装置箱体104内转动。
34.具体的，如图3和图4所示，底板装置2包括装置底板201，装置底板201外表面左侧设置有放置板202，放置板202外表面上侧设置有插接装置箱体203，插接装置箱体203外表面上侧设置有螺纹杆204，螺纹杆204外表面设置有齿轮管205，齿轮管205外表面右侧设置有齿轮板206，齿轮板206外表面右侧固定连接有按压杆207，按压杆207外表面下侧固定连接有插杆208。
35.具体的，如图3和图4所示，插接装置箱体203数量为两个，且两个插接装置箱体203均匀设置于左右两侧的放置板202外表面上侧，且左右两侧的插接装置箱体203外表面下侧均与放置板202外表面上侧搭接，并贯穿放置板202外表面上侧，至放置板202外表面下侧。
36.通过上述技术方案，齿轮板206外表面前侧设置有转动支杆，且转动支杆后端与齿轮板206外表面前侧搭接，并贯穿齿轮板206外表面前侧，至齿轮板206外表面后侧，并延伸至按压杆207外表面前侧，与按压杆207外表面前侧搭接，并贯穿按压杆207外表面前侧，至按压杆207外表面后侧，并延伸至插接装置箱体203内壁后侧，与插接装置箱体203内壁后侧固定连接，从而使得齿轮板206可以带动按压杆207运动。
37.在使用时，该夜用警示桩，当对于装置高度进行调节时，通过按压动力槽板106，使得动力槽板106带动活动齿轮板105运动，从而使得转动齿轮107转动，当转动齿轮107转动
时，使得转动齿轮107带动转盘108转动，从而使得升降板109带动升降支杆102运动，从而使得装置高度可以调节。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。