一种防撞的拼接式铝型材护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种防撞的拼接式铝型材护栏。


背景技术：

2.护栏就是防护栏，护栏主要对住宅、公路、商业区和公共场所等场合中的人身安全及设备设施进行保护，防撞护栏是指主要用于工厂、仓库设备与设施、或者道路的防护栏杆；
3.但是目前市场上防撞护栏要么组装比较复杂困难，要么将护栏焊接为一个整体，单一护栏损坏便要整体替换，造成工作人员组装维护护栏比较麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种防撞的拼接式铝型材护栏，可以有效解决上述背景技术中提出的目前市场上防撞护栏要么组装比较复杂困难，要么将护栏焊接为一个整体，单一护栏损坏便要整体替换，造成工作人员组装维护护栏比较麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的拼接式铝型材护栏，包括主杆，所述主杆有两个，所述主杆边部安装有组装拆卸机构；
6.所述组装拆卸机构包括底座、膨胀螺栓、卡槽、卡位块、横杆、滑动槽、转动把手、弹簧、滑动块和卡位槽；
7.所述主杆底端连接有底座，所述底座内侧四边部均嵌入连接有膨胀螺栓，所述主杆内侧等距开设有卡槽，所述卡槽内侧中部连接有卡位块，两个所述主杆之间对应卡槽一侧位置处连接有横杆，所述横杆内侧对称开设有滑动槽，所述滑动槽内嵌入滑动连接有转动把手，所述转动把手外侧套接有弹簧，所述转动把手一端部对应卡槽一侧位置处连接有滑动块，所述滑动块嵌入滑动连接于卡槽内，所述滑动块一端部与卡位块一侧卡合连接，所述横杆内侧对应滑动槽一侧位置处开设有卡位槽，所述转动把手转动连接于卡位槽内。
8.优选的，所述滑动槽与卡位槽相连通，所述弹簧一端部嵌入连接于滑动槽一端内。
9.优选的，所述主杆一侧安装有防撞支撑机构；
10.所述防撞支撑机构包括、防撞橡胶板、固定板、固定槽、定位板、固定螺栓、配重块、定位杆和螺母；
11.两个所述主杆正面连接有防撞橡胶板，所述防撞橡胶板一侧对应两个主杆之间位置处连接有固定板，所述固定板一侧对应横杆一侧位置处开设有固定槽，所述固定板与横杆通过固定槽卡合连接，所述固定板一侧对应横杆另一侧位置处连接有定位板，所述定位板一侧等距嵌入连接有固定螺栓，所述固定板与定位板通过固定螺栓固定连接，所述固定板一侧对应定位板两侧位置处连接有配重块，两个所述配重块内侧嵌入滑动连接有定位杆，所述配重块与定位杆通过螺母固定连接。
12.优选的，所述固定板与定位板高度相同，所述配重块底端与地面在同一水平高度。
13.优选的，所述防撞橡胶板外侧等距粘贴有警示反光贴，所述主杆顶端连接有灯罩。
14.优选的，所述警示反光贴长度小于防撞橡胶板长度，所述灯罩内侧设置有荧光粉。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
16.1、设置有组装拆卸机构，能够对主杆进行固定支撑，也能够对主杆和横杆进行组装固定，便于工作人员固定安装主杆，也便于工作人员对主杆和横杆进行快速的组装或者拆卸，从而便于工作人员方便便捷的对护栏进行组装或拆卸，解决了了工作人员拆卸安装护栏复杂困难的问题，也避免了一些护栏焊接为一个整体而使维修拆卸繁琐困难的情况出现。
17.2、设置有防撞支撑机构，能够通过防撞橡胶板对车辆撞击护栏所造成的冲击力进行缓冲，也能够对护栏进行保护，同时对防撞橡胶板、主杆和横杆进行固定支撑，便于对护栏受到的冲击力进行缓冲，也便于对护栏进行支撑固定，从而对护栏进行保护，避免了外界所产生的冲击力对护栏造成损毁。
18.3、设置有警示反光贴和灯罩，能够对过往的车辆进行警示，也能够为护栏提供照明，便于提高护栏的警示效果，也便于车辆在夜间更加明显的观察到护栏，避免了夜间光线昏暗，使车辆不易发现护栏而撞上护栏产生交通事故。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
20.在附图中：
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型主杆的剖视图；
23.图3是本实用新型组装拆卸机构的结构示意图；
24.图4是本实用新型防撞支撑机构的结构示意图；
25.图中标号：1、主杆；
26.2、组装拆卸机构；201、底座；202、膨胀螺栓；203、卡槽；204、卡位块；205、横杆；206、滑动槽；207、转动把手；208、弹簧；209、滑动块；210、卡位槽；
27.3、防撞支撑机构；301、防撞橡胶板；302、固定板；303、固定槽；304、定位板；305、固定螺栓；306、配重块；307、定位杆；308、螺母；
28.4、警示反光贴；5、灯罩。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.实施例：如图1
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4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种防撞的拼接式铝型材护栏，包括主杆1，主杆1有两个，便于工作人员固定安装主杆1，也便于工作人员对主杆1和横杆205进行快速的组装或者拆卸，从而便于工作人员方便便捷的对护栏进行组装或拆卸，主杆1边部安装有组装拆卸机构2；
31.组装拆卸机构2包括底座201、膨胀螺栓202、卡槽203、卡位块204、横杆205、滑动槽
206、转动把手207、弹簧208、滑动块209和卡位槽210；
32.主杆1底端连接有底座201，底座201内侧四边部均嵌入连接有膨胀螺栓202，主杆1内侧等距开设有卡槽203，卡槽203内侧中部连接有卡位块204，两个主杆1之间对应卡槽203一侧位置处连接有横杆205，横杆205内侧对称开设有滑动槽206，滑动槽206内嵌入滑动连接有转动把手207，转动把手207外侧套接有弹簧208，弹簧208一端部嵌入连接于滑动槽206一端内，转动把手207一端部对应卡槽203一侧位置处连接有滑动块209，滑动块209嵌入滑动连接于卡槽203内，滑动块209一端部与卡位块204一侧卡合连接，横杆205内侧对应滑动槽206一侧位置处开设有卡位槽210，滑动槽206与卡位槽210相连通，转动把手207转动连接于卡位槽210内，从而解决了工作人员拆卸安装护栏复杂困难的问题，也避免了一些护栏焊接为一个整体而使维修拆卸繁琐困难的情况出现。
33.便于对护栏受到的冲击力进行缓冲，也便于对护栏进行支撑固定，从而对护栏进行保护，主杆1一侧安装有防撞支撑机构3；
34.防撞支撑机构3包括、防撞橡胶板301、固定板302、固定槽303、定位板304、固定螺栓305、配重块306、定位杆307和螺母308；
35.两个主杆1正面连接有防撞橡胶板301，防撞橡胶板301一侧对应两个主杆1之间位置处连接有固定板302，固定板302一侧对应横杆205一侧位置处开设有固定槽303，固定板302与横杆205通过固定槽303卡合连接，固定板302一侧对应横杆205另一侧位置处连接有定位板304，固定板302与定位板304高度相同，定位板304一侧等距嵌入连接有固定螺栓305，固定板302与定位板304通过固定螺栓305固定连接，固定板302一侧对应定位板304两侧位置处连接有配重块306，配重块306底端与地面在同一水平高度，两个配重块306内侧嵌入滑动连接有定位杆307，配重块306与定位杆307通过螺母308固定连接，从而避免了外界所产生的冲击力对护栏造成损毁。
36.为了便于提高护栏的警示效果，也便于车辆在夜间更加明显的观察到护栏，防撞橡胶板301外侧等距粘贴有警示反光贴4，警示反光贴4长度小于防撞橡胶板301长度，主杆1顶端连接有灯罩5，灯罩5内侧设置有荧光粉，从而避免了夜间光线昏暗，使车辆不易发现护栏而撞上护栏产生交通事故。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，工作人员将主杆1搬运至所需安装护栏的位置，然后，工作人员将底座201放置在路面上，随后工作人员需拧紧膨胀螺栓202，使底座201通过膨胀螺栓202与路面固定连接，随后，工作人员需取出横杆205，并握住横杆205上的转动把手207向外拉伸至卡位槽210内，使滑动槽206内的弹簧208带动滑动块209收缩，然后工作人员将滑动块209一端部滑入卡槽203，随后转动转动把手207从卡位槽210内转出，从而通过弹簧208的弹性作用带动滑动块209向外伸展，使滑动块209一端部与卡位块204卡合连接，进而使横杆205安装在主杆1上，从而快速的对主杆1和横杆205进行安装；
38.在安装完主杆1和横杆205后，工作人员需将防撞橡胶板301搬运过来，并将固定板302套接在横杆205外侧，使固定板302与横杆205通过固定槽303进卡合连接，随后，工作人员需将定位板304安装在固定板302一侧，通过固定螺栓305使横杆205、固定板302和定位板304固定连接，随后工作人员需将配重块306连接至固定板302一侧，然后通过定位杆307使两个配重块306连接在一起，并通过螺母308使定位杆307和配重块306进行固定，进而完成防撞橡胶板301的组装，并使其与护栏固定在一起，从而增加了防撞橡胶板301的稳定性，同
时通过防撞橡胶板301上粘贴的警示反光贴4和灯罩5使护栏在夜间更为明显，从而提高夜间护栏的明显性。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。