一种轨道板精调标架的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道板精调标架。


背景技术：

2.随着铁路工程的不断发展，板式道床的应用越来越广泛，同时人们对轨道板的调整精度要求越来越高。一般在轨道板调整中，需要测量8个不同点位，保证测点1～测点8的轨道板偏差全部满足误差要求，才代表一块轨道板精调完成。
3.现有技术中，施工单位一般根据施工线路所用轨道板制作专用的轨道板精调标架，但是不同施工线路所用的轨道板并不一样，如高速铁路crtsⅲ型板、地铁减振垫浮置板等都是不同的轨道板，而不同轨道板的螺栓孔距往往不一样，因此施工单位需要根据不同螺栓孔距的轨道板制作不同尺寸的精调标架，浪费大量的时间和资金。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道板精调标架，能够满足不同螺栓孔距轨道板的精调需要，节约施工时间，降低施工成本。
5.本实用新型提供一种轨道板精调标架，包括标架尺；
6.固定连接在所述标架尺的一端的固定支座，所述固定支座的下端连接有第一定位轴；
7.滑动连接在所述标架尺的另一端的第一滑动支座，所述第一滑动支座的下端连接有第二定位轴；
8.滑动连接在所述标架尺的中部的第二滑动支座，所述第二滑动支座上连接有棱镜安装座。
9.优选地，所述标架尺上设有刻度线。
10.优选地，所述第一滑动支座上设置有用于限制所述第一滑动支座滑动的第一限位元件，所述第二滑动支座上设置有用于限制所述第二滑动支座滑动的第二限位元件。
11.优选地，所述第一限位元件和所述第二限位元件均为限位螺栓。
12.优选地，所述固定支座的下端与所述第一定位轴之间设置有第一弹性元件，所述第一滑动支座的下端与所述第二定位轴之间设置有第二弹性元件。
13.优选地，所述第一弹性元件和所述第二弹性元件均为螺旋弹簧。
14.优选地，所述第一定位轴和所述第二定位轴均为圆台形。
15.本实用新型提供的轨道板精调标架，包括标架尺、固定支座、第一滑动支座和第二滑动支座，固定支座固定连接在标架尺的一端，固定支座的下端连接有第一定位轴，第一滑动支座滑动连接在标架尺的另一端，第一滑动支座的下端连接有第二定位轴，第二滑动支座滑动连接在标架尺的中部，第二滑动支座上连接有棱镜安装座，使用时，通过调整第一滑动支座的位置，可以使第一定位轴和第二定位轴分别插入轨道板两端的螺栓孔内，然后将第二滑动支座的位置调整至固定支座与第一滑动支座的连线中心处，在棱镜安装座上安装
小棱镜后，即可测出该轨道板的相关三维坐标，由于第一定位轴和第二定位轴之间的距离可以调整，因此可以满足不同螺栓孔距的轨道板的精调需要，与现有技术相比，能够满足不同螺栓孔距轨道板的精调需要，节约施工时间，降低施工成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的一种轨道板精调标架的结构示意图；
18.图2为图1的俯视图。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
21.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
24.本实用新型实施例采用递进的方式撰写。
25.请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的一种轨道板精调标架的结构示意图；图2为图1的俯视图。该轨道板精调标架，包括：标架尺1；固定连接在标架尺1的一端的固定支座2，固定支座2的下端连接有第一定位轴3；滑动连接在标架尺1的另一端的第一滑动支座4，第一滑动支座4的下端连接有第二定位轴5；滑动连接在标架尺1的中部的第二滑动支座6，第二滑动支座6上连接有棱镜安装座7。
26.本实用新型实施例中，标架尺1的两端分别固定连接有固定支座2以及滑动连接有
第一滑动支座4，固定支座2的下端连接有第一定位轴3，第一滑动支座4的下端连接有第二定位轴5，标架尺1的中部滑动连接有第二滑动支座6，第二滑动支座6上连接有棱镜安装座7，使用时，通过调整第一滑动支座4的位置，可以使第一定位轴3和第二定位轴5分别插入轨道板两端的螺栓孔内，然后将第二滑动支座6的位置调整至固定支座2与第一滑动支座4的连线中心处，在棱镜安装座7上安装小棱镜后，即可测出该轨道板的相关三维坐标，由于第一定位轴和第二定位轴之间的距离可以调整，因此可以满足不同螺栓孔距的轨道板的精调需要，与现有技术相比，能够满足不同螺栓孔距轨道板的精调需要，节约施工时间，降低施工成本。
27.具体的，上述实施例中，标架尺1上设有刻度线11。本实施例中，当第一定位轴3和第二定位轴5分别插入轨道板两端的螺栓孔内后，可以通过刻度线11直接读取轨道板两端螺栓孔距的读数，然后将第二滑动支座6的位置调整至该读数的一半，从而快速地完成小棱镜安装位置的定位。
28.作为本实用新型优选的实施例，第一滑动支座4上设置有用于限制第一滑动支座4滑动的第一限位元件41，第二滑动支座6上设置有用于限制第二滑动支座6滑动的第二限位元件61。本实施例中，当第一滑动支座4和第二滑动支座6的位置调整到位后，可以分别通过第一限位元件41和第二限位元件61将其位置进行固定。
29.具体实施时，第一限位元件41和第二限位元件61均为限位螺栓。本实施例中，第一滑动支座4和第二滑动支座6上均设置有限位螺栓，当位置调整到位后，拧紧限位螺栓即可将其位置进行固定，方便快捷。
30.作为本实用新型优选的实施例，固定支座2的下端与第一定位轴3之间设置有第一弹性元件，第一滑动支座3的下端与第二定位轴5之间设置有第二弹性元件。本实施例中，当第一定位轴3和第二定位轴5分别插入轨道板两端的螺栓孔内后，第一弹性元件和第二弹性元件均受力后被压缩；当该位置的轨道板三维坐标测量完毕后，在第一弹性元件和第二弹性元件的弹力作用下，能够轻松地将第一定位轴3和第二定位轴5从轨道板两端的螺栓孔内移出。具体实施时，第一弹性元件和第二弹性元件均为螺旋弹簧。
31.具体的，上述实施例中，第一定位轴3和第二定位轴5均为圆台形。本实施例中，圆台形的第一定位轴3和第二定位轴5，能够在插入轨道板两端的螺栓孔内时自动找正对齐，减少测量误差。
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。