一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工配件技术领域，特别是涉及一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌。


背景技术：

2.随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
3.在道路桥梁施工过程中需要用到警示牌，已提醒来往车辆，防止车辆冲进施工地，在道路桥梁施工过程中，根据施工的过程，经常需要移动警示牌，并且，警示牌的材质比较脆，在转移或者运输的途中容易折断。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌,包括箱体，所述箱体下方设有万向轮，所述箱体内滑动连接有三角牌，所述箱体上开设有供所述三角牌通行的方形槽，所述箱体内包括第一空腔与第二空腔，所述第一空腔位于所述第二空腔上方，所述三角牌位于所述第一空腔内，所述第一空腔内设有丝杆，所述丝杆伸入至所述第二空腔内，所述丝杆上设有与所述丝杆相配合的滑块，所述滑块上设有转动限制机构，所述滑块与所述三角牌之间固定连接有连接板，所述第二空腔内设有第一动力装置，所述第一动力装置用于驱动所述丝杆转动。
7.通过采用上述技术方案，通过在箱体下方设置万向轮，方便警示牌的转移，并且在警示牌转移的过程中，可以将三角牌移动至第一空腔内，可以有效的防止三角牌的损坏，移动至相应的位置后，将三角牌移动至箱体上方，已提醒来往车辆。通过第一动力装置带动丝杆转动，从而带动滑块上下移动，从而通过连接板带动三角牌的上下移动，丝杆的正转与反转分别控制三角牌的向上移动与向下移动。
8.优选的，所述第一动力装置包括固定连接在所述第二空腔内的第一步进电机，所述第一步进电机上固定连接有第一转动轮，所述丝杆上固定连接有第二转动轮，所述第二转动轮与所述第二转动轮之间套设有第一皮带。
9.通过采用上述技术方案，该第一动力装置的工作原理为：通过第一步进电机带动第一转动轮转动，从而通过皮带带动第二转动轮转动，从而带动丝杆转动，第一步进电机的正转与反转分别带动丝杆的正转与反转。
10.优选的，所述转动限制机构包括固定连接在所述滑块上的限制块，所述第一空腔内固定连接有限制杆，所述限制杆与所述丝杆平行设置，所述限制块套设在所述限制杆上。
11.通过采用上述技术方案，限制块套设在限制杆上，因此限制块只能在限制杆上上
下移动，从而使滑块只能在丝杆上上下移动，限制滑块在丝杆上的转动。
12.优选的，所述第二空腔内滑动连接有多个支撑脚，所述第二空腔内设有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述支撑脚上下移动。
13.通过采用上述技术方案，通过驱动装置驱动支撑脚上下移动，在箱体需要移动时，向上驱动支撑脚，使万向轮与地面相接触，通过万向轮带动箱体移动，在箱体不需要移动时，向下移动支撑脚，使万向轮与地面相分离，从而使支撑脚与地面相接触，可以防止箱体滑动，增加箱体的稳定性。
14.优选的，所述支撑脚上设有齿条，所述支撑脚包括分别位于四个角落的第一支撑脚、第二支撑脚、第三支撑脚以及第四支撑脚，所述第一支撑脚一侧设有第一齿轮，所述第二支撑脚一侧设有第二齿轮，所述第三支撑脚一侧设有第三齿轮，所述第四支撑脚一侧设有第四齿轮，所述第一空腔内设有第一传动杆、第二传动杆以及第三传动杆，所述第一齿轮与所述第二齿轮固定连接在所述第一传动杆上，所述第三齿轮与所述第四齿轮固定连接在所述第二传动杆上，所述第一传动杆上设有第三转动轮，所述第二传动杆上设有第四转动轮，所述第三传动杆上设有第五转动轮，所述第三转动轮、第四转动轮以及第五转动轮之间套设有第二皮带，所述第二空腔内设有第二动力装置，所述第二动力装置用于驱动所述第三传动杆转动。
15.通过采用上述技术方案，驱动装置的工作原理为，通过第二动力装置带动第三传动杆转动，从而带动第五转动轮转动，从而通过第二皮带分别带动第三转动轮与第四转动轮同时转动，从而带动第一传动杆与第二传动杆同时转动，从而带动第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮同时转动，从而通过齿条带动第一支撑脚、第二支撑脚、第三支撑脚以及第四支撑脚同时移动。
16.优选的，所述第二动力装置包括固定连接在所述第二空腔内的第二步进电机，所述第二步进电机上固定连接有第六转动轮，所述第三传动杆上固定连接有第七转动轮，所述第六转动轮与所述第七转动轮上套设有第三皮带。
17.通过采用上述技术方案，第二动力装置的工作原理为，通过第二步进电机带动第六转动轮转动，从而通过第三皮带带动第七转动轮转动，从而带动第三传动杆转动。
18.优选的，所述箱体上方设有太阳能板，所述第一空腔内设有蓄电池，所述箱体外侧设有控制器，所述第一步进电机、所述第二步进电机、所述太阳能板以及所述蓄电池均与所述控制器电连接。
19.通过采用上述技术方案，通过在箱体上设置太阳能板，太阳能板将太阳能转化成电能储存在蓄电池内，通过控制器控制第一步进电机与第二步进电机转动，蓄电池为第一步进电机与第二步进电机提供电能。
20.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
21.在本实用新型中，通过在箱体下方设置万向轮，方便警示牌的转移，并且在警示牌转移的过程中，可以将三角牌移动至第一空腔内，可以有效的防止三角牌的损坏，移动至相应的位置后，将三角牌移动至箱体上方，提醒来往车辆。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用
的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1为本实用新型结构示意图；
24.图2为本实用新型驱动装置的结构示意图。
25.图中标记：1
‑
箱体，2
‑
万向轮，3
‑
三角牌，4
‑
第一空腔，5
‑
第二空腔，6
‑
丝杆，7
‑
滑块，8
‑
连接板，9
‑
第一步进电机，10
‑
第一转动轮，11
‑
第二转动轮，12
‑
第一皮带，13
‑
限制块，14
‑
限制杆，15
‑
齿条，16
‑
第一支撑脚，17
‑
第二支撑脚，18
‑
第三支撑脚，19
‑
第四支撑脚，20
‑
第一齿轮，21
‑
第二齿轮，22
‑
第三齿轮，23
‑
第四齿轮，24
‑
第一传动杆，25
‑
第二传动杆，26
‑
第三传动杆，27
‑
第三转动轮，28
‑
第四转动轮，29
‑
第五转动轮，30
‑
第二皮带，31
‑
第二步进电机，32
‑
第六转动轮，33
‑
第七转动轮，34
‑
第三皮带，35
‑
太阳能板，36
‑
蓄电池，37
‑
控制器。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.如图1
‑
2所示，一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌,包括箱体1，所述箱体1下方设有万向轮2，所述箱体1内滑动连接有三角牌3，所述箱体1上开设有供所述三角牌3通行的方形槽，所述箱体1内包括第一空腔4与第二空腔5，所述第一空腔4位于所述第二空腔5上方，所述三角牌3位于所述第一空腔4内，所述第一空腔4内设有丝杆6，所述丝杆6伸入至所述第二空腔5内，所述丝杆6上设有与所述丝杆6相配合的滑块7，所述滑块7上设有转动限制机构，所述滑块7与所述三角牌3之间固定连接有连接板8，所述第二空腔5内设有第一动力装置，所述第一动力装置用于驱动所述丝杆6转动。通过在箱体1下方设置万向轮2，方便警示牌的转移，并且在警示牌转移的过程中，可以将三角牌3移动至第一空腔4内，可以有效的防止三角牌3的损坏，移动至相应的位置后，将三角牌3移动至箱体1上方，已提醒来往车辆。通过第一动力装置带动丝杆6转动，从而带动滑块7上下移动，从而通过连接板8带动三
角牌3的上下移动，丝杆6的正转与反转分别控制三角牌3的向上移动与向下移动。
30.在本实施例中，所述第一动力装置包括固定连接在所述第二空腔5内的第一步进电机9，所述第一步进电机9上固定连接有第一转动轮10，所述丝杆6上固定连接有第二转动轮11，所述第二转动轮11与所述第二转动轮11之间套设有第一皮带12。该第一动力装置的工作原理为：通过第一步进电机9带动第一转动轮10转动，从而通过第一皮带12带动第二转动轮11转动，从而带动丝杆6转动，第一步进电机9的正转与反转分别带动丝杆6的正转与反转。
31.在本实施例中，所述转动限制机构包括固定连接在所述滑块7上的限制块13，所述第一空腔4内固定连接有限制杆14，所述限制杆14与所述丝杆6平行设置，所述限制块13套设在所述限制杆14上。限制块13套设在限制杆14上，因此限制块13只能在限制杆14上上下移动，从而使滑块7只能在丝杆6上上下移动，限制滑块7在丝杆6上的转动。
32.在本实施例中，所述第二空腔5内滑动连接有多个支撑脚，所述第二空腔5内设有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述支撑脚上下移动。通过驱动装置驱动支撑脚上下移动，在箱体1需要移动时，向上驱动支撑脚，使万向轮2与地面相接触，通过万向轮2带动箱体1移动，在箱体1不需要移动时，向下移动支撑脚，使万向轮2与地面相分离，从而使支撑脚与地面相接触，可以防止箱体1滑动，增加箱体1的稳定性。
33.在本实施例中，所述支撑脚上设有齿条15，所述支撑脚包括分别位于四个角落的第一支撑脚16、第二支撑脚17、第三支撑脚18以及第四支撑脚19，所述第一支撑脚16一侧设有第一齿轮20，所述第二支撑脚17一侧设有第二齿轮21，所述第三支撑脚18一侧设有第三齿轮22，所述第四支撑脚19一侧设有第四齿轮23，所述第一空腔4内设有第一传动杆24、第二传动杆25以及第三传动杆26，所述第一齿轮20与所述第二齿轮21固定连接在所述第一传动杆24上，所述第三齿轮22与所述第四齿轮23固定连接在所述第二传动杆25上，所述第一传动杆24上设有第三转动轮27，所述第二传动杆25上设有第四转动轮28，所述第三传动杆26上设有第五转动轮29，所述第三转动轮27、第四转动轮28以及第五转动轮29之间套设有第二皮带30，所述第二空腔5内设有第二动力装置，所述第二动力装置用于驱动所述第三传动杆26转动。驱动装置的工作原理为，通过第二动力装置带动第三传动杆26转动，从而带动第五转动轮29转动，从而通过第二皮带30分别带动第三转动轮27与第四转动轮28同时转动，从而带动第一传动杆24与第二传动杆25同时转动，从而带动第一齿轮20、第二齿轮21、第三齿轮22以及第四齿轮23同时转动，从而通过齿条15带动第一支撑脚16、第二支撑脚17、第三支撑脚18以及第四支撑脚19同时移动。
34.在本实施例中，所述第二动力装置包括固定连接在所述第二空腔5内的第二步进电机31，所述第二步进电机31上固定连接有第六转动轮32，所述第三传动杆26上固定连接有第七转动轮33，所述第六转动轮32与所述第七转动轮33上套设有第三皮带34。第二动力装置的工作原理为，通过第二步进电机31带动第六转动轮32转动，从而通过第三皮带34带动第七转动轮33转动，从而带动第三传动杆26转动。
35.在本实施例中，所述箱体1上方设有太阳能板35，所述第一空腔4内设有蓄电池36，所述箱体1外侧设有控制器37，所述第一步进电机9、所述第二步进电机31、所述太阳能板35以及所述蓄电池36均与所述控制器37电连接。通过在箱体1上设置太阳能板35，太阳能板35将太阳能转化成电能储存在蓄电池36内，通过控制器37控制第一步进电机9与第二步进电
机31转动，蓄电池36为第一步进电机9与第二步进电机31提供电能。
36.工作原理：首先，通过第二步进电机31带动第六转动轮32转动，从而通过第三皮带34带动第七转动轮33转动，从而带动第三传动杆26转动，从而带动第五转动轮29转动，从而通过第二皮带30分别带动第三转动轮27与第四转动轮28同时转动，从而带动第一传动杆24与第二传动杆25同时转动，从而带动第一齿轮20、第二齿轮21、第三齿轮22以及第四齿轮23同时转动，从而通过齿条15带动第一支撑脚16、第二支撑脚17、第三支撑脚18以及第四支撑脚19同时向上移动，使万向轮2与地面相接触，并且第一支撑脚16、第二支撑脚17、第三支撑脚18以及第四支撑脚19与地面之间存在一定的距离。然后就可以移动箱体1至相应的位置上，然后反转第二步进电机31，使第一支撑脚16、第二支撑脚17、第三支撑脚18以及第四支撑脚19与地面相接触，可以防止箱体1滑动，增加箱体1的稳定性。然后通过第一步进电机9带动第一转动轮10转动，从而通过第一皮带12带动第二转动轮11转动，从而带动丝杆6转动，从而带动滑块7向上移动，从而通过连接板8带动三角牌3的向上移动，使三角牌3移动至箱体1上方。此时三角牌3可以起到提醒来往车辆的作用。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。