一种道路设计路基加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基加固技术领域，尤其涉及一种道路设计路基加固结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在大车流量路段或铁路路段，路基需要承受更大的荷载和横向压力。
3.现有的坡面防护是使用混凝土对斜坡进行加固防护，当有大车流量时，路基需要承受很大的荷载和横向压力，斜面容易扩张变形，稳定性较差，加固效果并不理想，一但路基不稳定，路面可能会出现裂缝、沉降变形，影响行车安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种道路设计路基加固结构，解决了现有技术中路基扩张变形的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路设计路基加固结构，包括路基基础层，所述路基基础层上设有碎石层，所述碎石层上设有填土层，所述填土层上设有混凝土层，所述路基基础层的斜坡设有挡板，所述挡板上固定连接有多个桩柱，两个所述桩柱之间设有圆柱套，所述圆柱套内设有拉索，所述拉索靠近挡板的一端固定连接有母扣，所述挡板内侧固定连接有公扣，所述拉索远离挡板的一端固定连接有连接柱，所述混凝土层的顶面开设有多个一号凹槽，所述挡板上开设有多个二号凹槽，所述挡板的侧面固定链接有多个种植槽。
7.优选的，所述路基基础层内设有多个加固柱，所述加固柱贯穿碎石层和填土层并延伸至混凝土层。
8.优选的，所述路基基础层内设有多个加强筋，所述加强筋的一端贯穿碎石层和填土层并延伸至混凝土层。
9.优选的，所述桩柱的一端为锥形且贯穿混凝土层、填土层和碎石层并延伸至路基基础层。
10.优选的，所述圆柱套的一端贯穿混凝土层、填土层和碎石层并延伸至路基基础层。
11.优选的，所述连接柱位于路基基础层内并与圆柱套的一端相接，所述公扣和母扣位于圆柱套内。
12.优选的，所述一号凹槽和二号凹槽相对应，所述种植槽的底部设有网格。
13.本实用新型至少具备以下有益效果：
14.1、一种道路设计路基加固结构，设置了桩柱、连接块、圆柱套、拉索和挡板，可以对路基的倾斜面进行抵实防护，使得路基不会出现向两侧扩张变形的情况，浇筑前将连接块和圆柱套事先埋在路基基础层中，再浇筑路基，浇筑完成后将连接在连接块上的拉索从圆
柱套内拉出并通过公扣和母扣连接在挡板上，再将挡板通过桩柱钉在路基的倾斜面上，对倾斜面进行保护。
15.2、一种道路设计路基加固结构，设置了一号凹槽、二号凹槽、挡板、种植槽、网格，可以对雨水进行导流并对道路进行绿化，种植槽内内可以种植绿植，雨水会顺着一号凹槽和二号凹槽进入最上方的种植槽，在通过网格掉落到下方的种植槽内，给绿植提供生长所需的水分。
16.3、一种道路设计路基加固结构，设置了加固柱和加强筋，增加了路基内部强度，从而增加了对荷载的承受范围，浇筑前将加固柱和加强筋埋入路基基础层内，再进行路基的浇筑，降低内应力对其产生的影响。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖面图；
20.图3为本实用新型中挡板的结构示意图；
21.图4为本实用新型中圆柱套的分解图。
22.图中：1、路基基础层；2、碎石层；3、混凝土层；4、加固柱；5、一号凹槽；6、挡板；7、二号凹槽；8、网格；9、种植槽；10、圆柱套；11、桩柱；12、连接柱；13、拉索；14、母扣；15、公扣；16、加强筋；17、加固柱。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1
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4，一种道路设计路基加固结构，包括路基基础层1，路基基础层1上设有碎石层2，碎石层2上设有填土层3，填土层3上设有混凝土层4，路基基础层1的斜坡设有挡板6，挡板6的与路基基础层1的倾斜面紧贴，对倾斜面进行抵实防护，使得路基不会出现向两侧扩张变形的情况，挡板6上固定连接有多个桩柱11，桩柱11的一端为锥形且贯穿混凝土层4、填土层3和碎石层2并延伸至路基基础层1，桩柱11的设置可以加强挡板6与路基基础层1的连接，增强挡板6的防护效果，两个桩柱11之间设有圆柱套10，圆柱套10浇筑在路基内，圆柱套10的一端贯穿混凝土层4、填土层3和碎石层2并延伸至路基基础层1，圆柱套10内设有拉索13，拉索13靠近挡板6的一端固定连接有母扣14，挡板6内侧固定连接有公扣15，公扣15和母扣14位于圆柱套10内，圆柱套10可以对拉索13、公扣15和母扣14起到防护作用，拉索13通过公扣15和母扣14与挡板6连接，拉索13远离挡板6的一端固定连接有连接柱12，连接柱12位于路基基础层1内并与圆柱套10的一端相接，连接柱12埋在路基基础层1内，将拉索13和挡板6向下拉时，对路基的防护效果更好，连接柱12挡在圆柱套10的一端可以防止泥土进
入圆柱套10内，当路基上有附有荷载时，会对路基有向下的压力，这时连接柱12会通过拉索13讲挡板6往路基的斜面拉，可以起到对路基的抵实防护。
25.混凝土层4的顶面开设有多个一号凹槽5，挡板6上开设有多个二号凹槽7，一号凹槽5和二号凹槽7相对应，下雨天时，雨水会顺着一号凹槽5流到二号凹槽7内，挡板6的侧面固定链接有多个种植槽9，种植槽9的底部设有网格8，网格8为格栅，网格8内部顶端设有防止土壤流失的阻隔网，网格8上设有土砾，土砾为土壤与砾石的混合物，土砾上可以种植绿植，为道路提供绿化，从二号凹槽7流出的雨水会进入最上方的种植槽9内，多出的雨水再从网格8向下落，为下方的绿植提供水分，并且多余的雨水通过网格8可以漏走。
26.路基基础层1内设有多个加固柱17，加固柱17贯穿碎石层2和填土层3并延伸至混凝土层4，路基基础层1内设有多个加强筋16，加强筋16的一端贯穿碎石层2和填土层3并延伸至混凝土层4，加固柱17和加强筋16的设置可以加强路基的强度，增加路基可承受荷载的范围。
27.本方案具备以下工作过程：在浇筑路基之前先将加固柱17和加强筋16埋入路基基础层1内，并在路基基础层1的斜面事先埋入连接柱12和圆柱套10，并将连接柱12上固定连接的拉索13穿过圆柱套10，然后再在路基基础层1上浇筑碎石层2、填土层3和混凝土层4，浇筑完成后，将拉索13通过公扣15和母扣14连接，然后再将桩柱11钉入路基内，而桩柱11的另一端固定在挡板6上，因此挡板6就会被固定在路基的倾斜面。
28.挡板6外设置的种植槽9内可以种植一些绿植，为道路增加绿化，路基顶面和挡板6上的一号凹槽5和二号凹槽7可以为种植槽9收集雨水。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。