一种智能螺栓应力放散车的制作方法

技术特征：
1.一种智能螺栓应力放散车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)用于沿第一铁轨行走，所述车架(1)的一侧设置有辅助支撑架(11)，所述辅助支撑架(11)呈三角形，所述辅助支撑架(11)与车架(1)转动连接，所述辅助支撑架(11)的末端设置有辅助轮(12)，所述辅助轮(12)与第二铁轨接触，所述车架(1)与辅助支撑架(11)之间还设置有伸缩杆(13)；止行机构(2)，设置在车架(1)的前端并与第一铁轨可分离式接触；应力放散机构(3)，包括电动扳手组件(31)、升降组件(32)和传动组件(33)，所述升降组件(32)固定于车架(1)上，所述升降组件(32)包括活动底板(321)，所述传动组件(33)设置于活动底板(321)的上端面，所述电动扳手组件(31)设置于活动底板(321)的下端面，所述传动组件(33)与所述电动扳手组件(31)传动连接。2.根据权利要求1所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述传动组件(33)包括主动齿轮(331)和齿轮传动组(332)，所述齿轮传动组(332)包括第一齿轮(3321)、第二齿轮(3322)、第三齿轮(3323)和传动齿轮(3324)，所述主动齿轮(331)与第一齿轮(3321)啮合，所述第一齿轮(3321)、第二齿轮(3322)和第三齿轮(3323)套设于同一传动轴(3325)上，所述传动齿轮(3324)设置于传动轴(3325)下方并与第三齿轮(3323)啮合，所述传动齿轮(3324)与电动扳手传动连接，所述传动轴(3325)上套设有电磁扭矩离合器(3326)，所述电磁扭矩离合器(3326)与第三齿轮(3323)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述主动齿轮(331)包括第一齿部和设置于第一齿部端部的第二齿部，所述第一齿轮(3321)与第一齿部啮合，所述第二齿轮(3322)与第二齿部啮合，所述第一齿轮(3321)的齿轮直径小于第二齿轮(3322)直径，所述第一齿部直径大于第二齿部直径，所述第一齿轮(3321)与传动轴(3325)、第二齿轮(3322)与传动轴(3325)之间分别设置有第一单向轴承(3327)和第二单向轴承(3328)，所述第一单向轴承(3327)与第二单向轴承(3328)转动方向相反。4.根据权利要求1
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3任意所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述电动扳手组件(31)包括包括外壳(311)，所述外壳(311)内设置有主轴(312)和套筒顶杆(313)，所述主轴(312)与传动齿轮(3324)传动连接，所述套筒顶杆(313)远离主轴(312)一端设置有双轴陀螺仪(314)，所述双轴陀螺仪(314)的下端设置有用于安装螺杆的安装部(315)，所述外壳(311)内还设置有冲击组件(316)，所述冲击组件(316)包括冲击块(3161)、从动冲击筒(3162)和压套(3163)，所述冲击块(3161)环设于主轴(312)外缘，所述主轴(312)的外表面设置有引导槽(3121)，所述引导槽(3121)为螺旋上升状，所述引导槽(3121)内设置有钢珠(3122)，所述冲击块(3161)可在钢珠(3122)的作用下沿引导槽(3121)向上运动，所述从动冲击筒(3162)与主轴(312)传动连接，所述套筒顶杆(313)与从动冲击筒(3162)卡合连接，所述压套(3163)设置于冲击块(3161)内，且压套(3163)的外缘与冲击块(3161)的内缘间隙配合、压套(3163)的内缘与主轴(312)外缘固定连接，所述压套(3163)与冲击块(3161)之间有阻止两者靠近的作用力。5.根据权利要求4所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述套筒顶杆(313)位于双轴陀螺仪(314)一端套设有高度定位元件，所述车架(1)上设置有传感器，所述传感器设置在电动扳手组件(31)升降的路径一侧，所述传感器用于检测所述高度定位元件位置。6.根据权利要求5所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述从动冲击筒(3162)在
侧壁设置有竖直方向的腰型槽，所述套筒顶杆(313)设置顶杆销，所述顶杆销位于腰型槽内且可在腰型槽中上下移动，所述从动冲击筒(3162)内设置有从动弹簧，所述从动弹簧一端与主轴(312)抵接，另一端与套筒顶杆(313)抵接。7.根据权利要求6所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述传动齿轮(3324)与主轴(312)之间通过摆线针轮减速箱连接。8.根据权利要求1所述的智能螺栓应力放散车，其特征在于：所述升降组件(32)还包括顶板(322)，所述顶板(322)上设置有主动丝杠(323)，所述主动丝杠(323)穿过顶板(322)并螺接于活动底板(321)，所述顶板(322)与活动底板(321)之间设置有减震导柱(324)和引导柱(325)，所述减震导柱(324)包括导柱本体和减震弹簧，所述导柱本体与顶板(322)固定连接，导柱本体的另一端与减震弹簧连接，减震弹簧另一端与活动底板(321)固定连接，所述引导柱(325)固定在顶板(322)上且滑动底板可在引导柱(325)方向升降。

技术总结
本发明提供了一种智能螺栓应力放散车，涉及铁轨的应力放散，特别涉及一种智能螺栓应力放散车，包括：车架，车架的一侧设置有辅助支撑架，辅助支撑架与车架转动连接，并设置有辅助轮，车架与辅助支撑架之间还设置有伸缩杆；设置在车架的前端的止行机构；应力放散机构，包括电动扳手组件、升降组件和传动组件，升降组件固定于车架上，用以向带动电动扳手组件升降，传动组件用以向电动扳手组件提供动力，在本申请中，采用车架带动应力放散机构行走，可适应多种不同的地形，车架仅能沿一条铁轨走行，符合应力放散中不得将同一地方的两股钢轨同时拆下的操作规范；应力放散机构可以自动进行操作，提高了放散的效率，无需过多的人手。无需过多的人手。无需过多的人手。


技术研发人员：范平清 陈金涛 谢超 何湘健 邹方祥
受保护的技术使用者：株洲长远智造股份有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/10/8