一种道路桥梁隔音固定装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁隔音固定技术领域，特别是涉及一种道路桥梁隔音固定装置。


背景技术：

2.道路桥梁在建设过程中要满足后续通车时对外围环境的噪音污染处理解决方案，道路桥梁建设在城市中心，每天的车辆通行会产生较大的噪音，噪音会影响到城市中人们的居住环境，为了防止住宅地区的道路桥梁通行的车辆造成的噪音污染，建设时会在道路桥梁的两侧安装隔音装置，以此来降低噪音污染，在安装隔音装置时需要对隔音板进行固定。
3.现有的道路桥梁隔音固定装置结构过于简单，固定后不便于其调节，安装效率较低，并且不具备保护隔音装置的功能，车辆行驶中可能会撞击隔音装置，会有一定的危险性，不同道路桥梁所需要安装的隔音板长短不一，固定装置不能适应不同的隔音板间距，为此我们提出一种道路桥梁隔音固定装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁隔音固定装置，解决现有的道路桥梁隔音固定装置结构过于简单，固定后不便于其调节，安装效率较低，并且不具备保护隔音装置的功能，车辆行驶中可能会撞击隔音装置，会有一定的危险性，不同道路桥梁所需要安装的隔音板长短不一，固定装置不能适应不同的隔音板间距的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种道路桥梁隔音固定装置，包括防撞装置、连接装置、安装机构、夹紧装置以及加固装置，所述防撞装置包括底座，所述连接装置包括滑槽以及承载板，所述滑槽下表面与底座上表面连接，所述安装机构包括安装架，若干所述安装架下表面分别与若干承载板上表面连接，其中，安装架有两个，安装架主要安装隔音板，其中，承载板有两个，承载板主要承载安装架，所述夹紧装置包括螺杆以及垫片，若干所述安装架外表面设有若干旋转孔，若干所述螺杆周侧面分别与若干旋转孔旋转配合，其中，螺杆有四个，螺杆主要夹紧隔音板，若干所述垫片内表面分别与若干安装架外表面连接，其中，垫片有八个，垫片主要防止螺杆安装时打滑，所述加固装置包括加固盖板以及固定杆，若干所述加固盖板下表面分别与若干固定杆上表面焊接，其中，加固盖板有两个，加固盖板主要加固隔音板，其中，固定杆有八个，固定杆主要对安装架进行固定，若干所述加固盖板内表面分别与若干安装架外表面连接，若干所述安装架上表面设有若干安装槽，所述安装槽为圆柱体结构，其数量为八个，若干所述固定杆外表面分别与若干安装槽连接。
7.优选的，所述防撞装置还包括橡胶板以及反光层，若干所述橡胶板内表面均与底座外表面焊接，其中，橡胶板有两个，橡胶板主要对车辆撞击产生的冲击力进行缓冲，若干所述反光层内表面分别与若干橡胶板外表面连接，其中，反光层有两个，反光层主要警示夜
间行驶的车辆，底座用于安装在道路桥梁表面，作为隔音装置的基座，橡胶板可以在车辆撞击时缓冲掉一部分的冲击力，用于保护隔音装置，反光层在夜间车辆行驶时反光，用于警示作用。
8.优选的，所述连接装置还包括滑块以及第一固定螺丝，若干所述滑块上表面分别与若干承载板下表面焊接，其中，滑块有两个，滑块主要在滑槽表面滑动，若干所述滑块下表面均与滑槽内表面滑动配合，若干所述第一固定螺丝下表面分别与若干承载板上表面焊接，其中，第一固定螺丝有八个，第一固定螺丝主要固定承载板，滑槽用于辅助滑块的滑动，滑块带动承载板在滑槽表面滑动，用于适应不同长度的隔音板安装，找准安装架之间的距离后通过第一固定螺丝对承载板进行固定，使得承载板焊接在滑槽表面。
9.优选的，所述安装机构还包括隔音板、密封垫以及支撑架，所述隔音板外表面分别与若干密封垫内表面连接，其中，密封垫有四个，密封垫主要对隔音板与安装架之间进行密封，若干所述密封垫内表面分别与若干安装架内表面连接，若干所述支撑架外表面分别与若干安装架内表面焊接，其中，支撑架有两个，支撑架主要用于支撑安装架，安装架用于对隔音板的安装，隔音板作为隔音装置的主体部分，密封垫将安装架与隔音板之间空隙密封起来，增强隔音效果，支撑架作为安装架的中心部分，起到固定安装架的作用。
10.优选的，所述夹紧装置还包括螺母，若干所述螺母内表面分别与若干螺杆周侧面旋转配合，其中，螺母有四个，螺母主要锁紧螺杆，若干所述螺母内表面分别与若干垫片外表面连接，螺杆用于对隔音板的夹紧，防止其脱落，垫片垫在螺杆与安装架以及螺母与安装架之间，可以防止在安装螺杆与螺母时打滑，起到辅助安装作用，螺母用于锁紧螺杆。
11.优选的，所述加固装置还包括第二固定螺丝，若干所述第二固定螺丝内表面分别与若干加固盖板外表面焊接，其中，第二固定螺丝有四个，第二固定螺丝主要固定加固盖板，加固盖板用于加固隔音板，第二固定螺丝以及固定杆用于将加固盖板与安装架固定在一起，
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过设置防撞装置，在受到车辆意外冲撞时，通过橡胶板较软的特性，对冲击力进行缓冲，能够降低车辆发生冲撞时产生的磨损，橡胶板表面内的反光层，能够警示夜间行驶的车辆，防止夜间行驶发生冲撞意外，通过设置可以滑动安装架来对不同长度的隔音板进行安装，有效的解决了隔音板长度不一以及安装环境不同的问题，使得隔音装置的安装更加方便，在安装架上部增设加固盖板可以对隔音板进行加固，而且由榫卯结构进行连接，不仅安装牢固，拆卸也较为方便。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种道路桥梁隔音固定装置的等轴结构示意图；
17.图2为本实用新型一种道路桥梁隔音固定装置的拆分结构示意图；
18.图3为图1中a处放大图；
19.图4为本实用新型一种道路桥梁隔音固定装置的防撞装置剖面图；
20.图5为本实用新型一种道路桥梁隔音固定装置的夹紧装置结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.100、防撞装置；110、底座；120、橡胶板；130、反光层；200、连接装置；210、滑槽；220、滑块；230、承载板；240、第一固定螺丝；300、安装机构；310、安装架；320、隔音板；330、密封垫；340、支撑架；400、夹紧装置；410、螺杆；420、垫片；430、螺母；500、加固装置；510、加固盖板；520、第二固定螺丝；530、固定杆。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参阅图1
‑
5，本实用新型为一种道路桥梁隔音固定装置，包括防撞装置100、连接装置200、安装机构300、夹紧装置400以及加固装置500，防撞装置100包括底座110，连接装置200包括滑槽210以及承载板230，滑槽210下表面与底座110上表面连接，安装机构300包括安装架310，若干安装架310下表面分别与若干承载板230上表面连接，其中，安装架310有两个，安装架310主要安装隔音板320，其中，承载板230有两个，承载板230主要承载安装架310，夹紧装置400包括螺杆410以及垫片420，若干安装架310外表面设有若干旋转孔，若干螺杆410周侧面分别与若干旋转孔旋转配合，其中，螺杆410有四个，螺杆410主要夹紧隔音板320，若干垫片420内表面分别与若干安装架310外表面连接，其中，垫片420有八个，垫片420主要防止螺杆410安装时打滑，加固装置500包括加固盖板510以及固定杆530，若干加固盖板510下表面分别与若干固定杆530上表面焊接，其中，加固盖板510有两个，加固盖板510主要加固隔音板320，其中，固定杆530有八个，固定杆530主要对安装架310进行固定，若干加固盖板510内表面分别与若干安装架310外表面连接，若干安装架310上表面设有若干安装槽，安装槽为圆柱体结构，其数量为八个，若干固定杆530外表面分别与若干安装槽连接。
27.参阅图4，防撞装置100还包括橡胶板120以及反光层130，若干橡胶板120内表面均与底座110外表面焊接，其中，橡胶板120有两个，橡胶板120主要对车辆撞击产生的冲击力进行缓冲，若干反光层130内表面分别与若干橡胶板120外表面连接，其中，反光层130有两个，反光层130主要警示夜间行驶的车辆，底座110用于安装在道路桥梁表面，作为隔音装置
的基座，橡胶板120可以在车辆撞击时缓冲掉一部分的冲击力，用于保护隔音装置，反光层130在夜间车辆行驶时反光，用于警示作用。
28.参阅图3，连接装置200还包括滑块220以及第一固定螺丝240，若干滑块220上表面分别与若干承载板230下表面焊接，其中，滑块220有两个，滑块220主要在滑槽210表面滑动，若干滑块220下表面均与滑槽210内表面滑动配合，若干第一固定螺丝240下表面分别与若干承载板230上表面焊接，其中，第一固定螺丝240有八个，第一固定螺丝240主要固定承载板230，滑槽210用于辅助滑块220的滑动，滑块220带动承载板230在滑槽210表面滑动，用于适应不同长度的隔音板320安装，找准安装架310之间的距离后通过第一固定螺丝240对承载板230进行固定，使得承载板230焊接在滑槽210表面。
29.参阅图1
‑
2，安装机构300还包括隔音板320、密封垫330以及支撑架340，隔音板320外表面分别与若干密封垫330内表面连接，其中，密封垫330有四个，密封垫330主要对隔音板320与安装架310之间进行密封，若干密封垫330内表面分别与若干安装架310内表面连接，若干支撑架340外表面分别与若干安装架310内表面焊接，其中，支撑架340有两个，支撑架340主要用于支撑安装架310，安装架310用于对隔音板320的安装，隔音板320作为隔音装置的主体部分，密封垫330将安装架310与隔音板320之间空隙密封起来，增强隔音效果，支撑架340作为安装架310的中心部分，起到固定安装架310的作用。
30.参阅图5，夹紧装置400还包括螺母430，若干螺母430内表面分别与若干螺杆410周侧面旋转配合，其中，螺母430有四个，螺母430主要锁紧螺杆410，若干螺母430内表面分别与若干垫片420外表面连接，螺杆410用于对隔音板320的夹紧，防止其脱落，垫片420垫在螺杆410与安装架310以及螺母430与安装架310之间，可以防止在安装螺杆410与螺母430时打滑，起到辅助安装作用，螺母430用于锁紧螺杆410。
31.参阅图2，加固装置500还包括第二固定螺丝520，若干第二固定螺丝520内表面分别与若干加固盖板510外表面焊接，其中，第二固定螺丝520有四个，第二固定螺丝520主要固定加固盖板510，加固盖板510用于加固隔音板320，第二固定螺丝520以及固定杆530用于将加固盖板510与安装架310固定在一起，
32.在人员使用时，将底座110安装在桥梁表面，根据所安装隔音板320的长度，测量出两个安装架310之间所需间隔的长度，通过滑块220带动承载板230在滑槽210表面滑动，从而调整承载板230表面安装架310之间的长度，调节完成后，通过第一固定螺丝240将承载板230焊接在滑槽210表面，将隔音板320顺着安装架310侧表面的凹槽中插入，通过螺杆410与螺母430将安装架310与隔音板320进行夹紧操作，再通过盖上加固盖板510使得由榫卯结构组成的固定杆530与安装架310进行连接，安装上第二固定螺丝520，完成隔音装置的固定。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。