现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构的制作方法

技术特征：
1.一种现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：包括原有路基(1)、加宽路基、锚杆(4)、小直径钢管桩(5)、承台(6)和预制面板(13)；原有路基(1)加宽形成加宽路基，加宽路基底部铺设底部土工格室(9)，加宽路基中部铺设中部土工格室(10)，加宽路基上部铺设防渗土工膜(11)和钢丝网(12)，加宽路基内填充有泡沫轻质土(14)，加宽路基边坡铺贴预制面板(13)；所述原有路基(1)边坡修筑台阶(3)，台阶(3)埋入锚杆(4)，台阶(3)上布设钢丝格栅网(16)，锚杆(4)通过锚杆连接件(15)锚接在钢丝格栅网(16)上，锚杆(4)一端连接原有路基(1)，另一端连接泡沫轻质土(14)；所述台阶(3)底部和加宽路基底部设置小直径钢管桩(5)，加宽路基底部的小直径钢管桩(5)顶部浇筑有承台(6)。2.根据权利要求1所述的现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：锚杆连接件(15)包括垫板(17)和锚杆固定卡具(18)，其中垫板(17)位于钢丝格栅网(16)与锚杆固定卡具(18)之间。3.根据权利要求1所述的现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：所述承台(6)上铺设碎石垫层(8)。4.根据权利要求1所述的现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：所述泡沫轻质土(14)的浇筑采用整体式模板(19)，整体式模板(19)外通过连接板(28)分别连接竖向支撑(20)、水平支撑(21)和斜撑(22)，竖向支撑(20)、水平支撑(21)和斜撑(22)连接组成支撑架结构，水平支撑(21)和斜撑(22)均连接至预埋在地面的型钢立杆(23)。5.根据权利要求1所述的现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：所述加宽路基底部的小直径钢管桩(5)上部设置钢管桩扩大端头(24)，钢管桩扩大端头(24)与小直径钢管桩(5)通过对拉螺栓(25)连接，钢管桩扩大端头(24)位于承台(6)内部，相邻的钢管桩扩大端头(24)之间通过u型钢管桩端头卡具(26)和连接钢管(27)连成整体，u型钢管桩端头卡具(26)设置于钢管桩扩大端头(24)两端，连接钢管(27)连接于相邻的u型钢管桩端头卡具(26)之间。6.根据权利要求1所述的现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，其特征在于：加宽路基底端设有排水沟(7)。

技术总结
本实用新型涉及一种现役高速公路桩承式锚杆泡沫轻质土拓宽结构，包括：原有路基、加宽路基、锚杆、小直径钢管桩、承台和预制面板；原有路基加宽形成加宽路基，加宽路基底部铺设底部土工格室，加宽路基中部铺设中部土工格室，加宽路基上部铺设防渗土工膜和钢丝网，加宽路基内填充有泡沫轻质土，加宽路基边坡铺贴预制面板；所述原有路基边坡修筑台阶，台阶埋入锚杆，台阶上布设钢丝格栅网。本实用新型的有益效果是：台阶底部和加宽路基底部设置小直径钢管桩，可有效减小加宽路基的不均匀沉降；原有路基边坡埋入锚杆，并布设钢丝格栅网，可增加新老路基拼接部位的连接强度，防止路基沿结合面的滑动破坏。面的滑动破坏。面的滑动破坏。


技术研发人员：陶世刚 彭学东 张亚平 罗欢 杨攀科
受保护的技术使用者：四川省交通建设集团股份有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/8