一种智慧城市交通用施工隔离倒伏式路障装置的制作方法

1.本发明涉及智慧城市技术领域，更具体地说，本发明具体为一种智慧城市交通用施工隔离倒伏式路障装置。


背景技术：

2.市政施往往需要对施工出进行一定的维护，随着安全生产的理念深入人心，以及国家对于安全生产的严格把控，在对交通进行施工时，通常需要对施工路段做隔离警示，以避免闲人闯入出现造成不必要的人身伤害，故而在利用隔离装置做警示时，通常采用专用的塑料型护栏进行隔离警示，隔离板能够很好的将施工现场和周围的环境隔离开来，会将工地划分成施工区、办公区和生活区，以达到安全作业的要求。
3.而随着车辆的增多以及交通压力的增大，现在在对交通路面进行重建、扩宽等施工时，一般均采用半封闭施工，即利用隔离板进行隔离开来，对内部的区域进行施工处理。目前的这种隔离板一般比较简单，一般采用铁板然后利用支撑杆进行支撑，这种结构简单，但是，由于隔离板重量较轻，即使较厚的板材进行防护，防护效果依然很差，如果出现交通事故问题，而钢板太厚，则会导致成本大增，对于内部施工人员会产生很大的安全威胁，且因其自身结构特性，其在受到外界因素的撞击时，较容易出现有倾斜或是倾倒的状态，进而导致其整体的隔离效果差，而如果采用较大的钢制底座，则搬运起来成本很高，而且，目前的这种隔离板难以进行回收利用。
4.另外，现有的隔离栏主要采用整体式结构，便于进行铺设和安装，在道路建设的短期维护过程中，便于进行短期施工的安装操作，但整体式结构体型较大，在建筑施工中搬运携带麻烦，造成运输成本增加，且现有的隔离栏结构警示效果较低，尤其在黑夜等昏暗环境中，主要通过车辆灯体照射进行反光警示，车辆与隔离栏需达到一定距离后，才可进行显示，且在车辆灯体无法直射的情况下及无法进行反光显示，存在一定缺陷。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种智慧城市交通用施工隔离倒伏式路障装置，采用快拆式折叠结构，利用升降撑杆和隔离横杆的伸缩收纳以及折叠收纳实现该隔离装置的快速拆卸安装，以及折叠警示牌的折叠回收，且收纳后体积小巧便于携带安装，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市交通用施工隔离倒伏式路障装置，包括稳定底座、升降撑杆和隔离横杆，所述稳定底座的顶面开设有倒伏插孔，所述升降撑杆的内侧可拆卸连接有警示横杆，所述警示横杆的底面活动安装有折叠警示牌和隔离竖杆，所述折叠警示牌的表面喷涂有警示文案，所述升降撑杆的顶端与隔离横杆的底面转动连接，所述警示横杆的表面扣接有显色灯座；
7.所述升降撑杆包括升降杆和升降套杆，所述升降杆的顶端与隔离横杆的底端转动连接，所述升降套杆的底端固定安装有倒伏插块，所述倒伏插块活动套接于倒伏插孔的内
部；
8.所述隔离横杆包括第一折杆和第二折杆，所述第一折杆和第二折杆的内侧开设有收纳槽，所述收纳槽的体积大于升降撑杆的体积，所述第一折杆和第二折杆的端部设有折叠钮，所述第一折杆和第二折杆通过折叠钮相互铰接连接，所述第一折杆和第二折杆的一端分别设有契合块和折叠槽，所述第二折杆的端部设有限位块，所述契合块和契合块的形状大小相适配；
9.所述显色灯座包括灯座，所述灯座的内部固定安装有显色灯管，所述扣合套的一侧固定安装有扣合套，所述扣合套为硅胶材质构件，所述扣合套卡接于警示横杆的外侧，所述显色灯管的底面呈倾斜布置；
10.所述折叠警示牌包括铰合长杆、第一警示板体和第二警示板体，所述铰合长杆的顶端与警示横杆的底面相互铰接，所述第一警示板体和第二警示板体活动安装于铰合长杆的内侧，所述第一警示板体和第二警示板体呈直角三角形状，所述第一警示板体和第二警示板体位于同一平面。
11.优选地，所述升降杆的表面嵌入安装有弹性锁止销，所述升降套杆的表面开设有若干与弹性锁止销相适配的通孔并依次呈竖直排列，所述升降杆的底端滑动套接于升降套杆的内部，所述第一折杆和第二折杆的内部嵌入安装有位于第一折杆和第二折杆一端的旋销，所述升降杆的顶端活动套接于旋销的外侧。
12.优选地，所述倒伏插块底端的一侧呈圆钝形结构，所述倒伏插孔靠近于稳定底座的一端，所述稳定底座的底面设有支撑盘，所述支撑盘为钢制材质构件。
13.优选地，所述第一折杆的一端设有与限位块相适配的抵接槽，所述限位块和所述抵接槽与第一折杆和第二折杆的方向平行，所述第一折杆和第二折杆的大小结构相同。
14.优选地，所述灯座的内部设有独立电源，所述独立电源为干电池或锂电池结构，所述灯座的顶面嵌入安装有光伏板，所述光伏板的输出端与所述独立电源的端部电连接，所述显色灯管为长波光源，所述显色灯管为红、黄、绿光中的一种。
15.优选地，所述第一折杆的底面固定安装有位于第一折杆两侧的折叠扣件，所述第二折杆的内侧开设有与折叠扣件相适配的扣槽，所述折叠扣件和扣槽与折叠槽的距离相等，所述折叠扣件为弹性扣片结构。
16.优选地，所述第一警示板体和第二警示板体为两瓣板材构成，且两瓣板材之间相互铰接，所述第一警示板体和第二警示板体的结构大小相同。
17.优选地，所述升降撑杆的直径小于第一折杆和第二折杆的内径宽度，所述升降撑杆和隔离横杆为铝合金或塑钢材质构件，所述升降撑杆的内侧为空芯腔体结构。
18.本发明的技术效果和优点：
19.1、上述方案中，该隔离装置采用快拆式折叠结构，利用升降撑杆和隔离横杆的伸缩收纳以及折叠收纳实现该隔离装置的快速拆卸安装，以及折叠警示牌的折叠回收，且收纳后体积小巧便于携带安装，适用于市政道路建设的短期长期安装架设，结构简单实用性高；
20.2、上述方案中，该隔离装置采用新型倒伏式安装结构，利用升降撑杆底端的倒伏插块与稳定底座进行扦插安装，通过倒伏插块与稳定底座的可拆卸式连接在车辆意外撞击该隔离装置时，升降撑杆和隔离横杆可受力倒塌，避免与车辆撞击造成更大的损伤，且可有
效降低交通事故对该隔离装置造成的伤害，提高其使用寿命；
21.3、上述方案中，该隔离装置采用夜光显色材质涂层，在折叠警示牌的表面喷涂警示文案作为显示预警警示标识，并在显色灯座的显色照明下使得警示文案进行显色，便于在昏暗环境及黑夜中进行识别，提高其警示效果。
附图说明
22.图1为本发明的整体结构示意图；
23.图2为本发明的升降撑杆结构示意图；
24.图3为本发明的隔离横杆和升降撑杆结构示意图；
25.图4为本发明的图3的a处结构示意图；
26.图5为本发明的折叠警示牌折叠收纳后结构示意图；
27.图6为本发明的显色灯座结构示意图；
28.图7为本发明的隔离横杆收纳后结构示意图。
29.附图标记为：
30.1、稳定底座；2、升降撑杆；3、隔离横杆；4、折叠扣件；5、警示横杆；6、显色灯座；7、折叠警示牌；8、隔离竖杆；9、警示文案；11、倒伏插孔；21、升降杆；22、升降套杆；23、弹性锁止销；24、倒伏插块；31、第一折杆；32、第二折杆；33、折叠钮；34、契合块；35、折叠槽；36、限位块；37、旋销；61、灯座；62、扣合套；63、光伏板；64、显色灯管；71、铰合长杆；72、第一警示板体；73、第二警示板体。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.如附图1至附图7本发明的实施例提供一种智慧城市交通用施工隔离倒伏式路障装置，包括稳定底座1、升降撑杆2和隔离横杆3，稳定底座1的顶面开设有倒伏插孔11，升降撑杆2的内侧可拆卸连接有警示横杆5，警示横杆5的底面活动安装有折叠警示牌7和隔离竖杆8，折叠警示牌7的表面喷涂有警示文案9，升降撑杆2的顶端与隔离横杆3的底面转动连接，警示横杆5的表面扣接有显色灯座6；
33.升降撑杆2包括升降杆21和升降套杆22，升降杆21的顶端与隔离横杆3的底端转动连接，升降套杆22的底端固定安装有倒伏插块24，倒伏插块24活动套接于倒伏插孔11的内部；
34.隔离横杆3包括第一折杆31和第二折杆32，第一折杆31和第二折杆32的内侧开设有收纳槽，收纳槽的体积大于升降撑杆2的体积，第一折杆31和第二折杆32的端部设有折叠钮33，第一折杆31和第二折杆32通过折叠钮33相互铰接连接，第一折杆31和第二折杆32的一端分别设有契合块34和折叠槽35，第二折杆32的端部设有限位块36，契合块34和契合块34的形状大小相适配；
35.升降杆21的表面嵌入安装有弹性锁止销23，升降套杆22的表面开设有若干与弹性
锁止销23相适配的通孔并依次呈竖直排列，升降杆21的底端滑动套接于升降套杆22的内部，第一折杆31和第二折杆32的内部嵌入安装有位于第一折杆31和第二折杆32一端的旋销37，升降杆21的顶端活动套接于旋销37的外侧。
36.具体的，拉动升降套杆22伸长升降杆21至指定长度后，将稳定底座1放置于地面，通过升降撑杆2底端的倒伏插块24与倒伏插孔11的扦插进行该隔离装置的支撑，升降撑杆2旋转取出，并拉动升降套杆22伸长升降杆21至指定长度后，将稳定底座1放置于地面，通过升降撑杆2底端的倒伏插块24与倒伏插孔11的扦插进行该隔离装置的支撑，可调节升降撑杆2和隔离横杆3的高度。
37.显色灯座6包括灯座61，灯座61的内部固定安装有显色灯管64，扣合套62的一侧固定安装有扣合套62，扣合套62为硅胶材质构件，扣合套62卡接于警示横杆5的外侧，显色灯管64的底面呈倾斜布置；
38.折叠警示牌7包括铰合长杆71、第一警示板体72和第二警示板体73，铰合长杆71的顶端与警示横杆5的底面相互铰接，第一警示板体72和第二警示板体73活动安装于铰合长杆71的内侧，第一警示板体72和第二警示板体73呈直角三角形状，第一警示板体72和第二警示板体73位于同一平面。
39.在该实施例中，倒伏插块24底端的一侧呈圆钝形结构，倒伏插孔11靠近于稳定底座1的一端，稳定底座1的底面设有支撑盘，支撑盘为钢制材质构件，提高该隔离装置的稳定性，且在在车辆意外撞击时，利用升降撑杆2底端的倒伏插块24与稳定底座1进行扦插安装，升降撑杆2和隔离横杆3可受力倒塌，避免与车辆撞击造成更大的损伤。
40.在该实施例中，第一折杆31的一端设有与限位块36相适配的抵接槽，限位块36和抵接槽与第一折杆31和第二折杆32的方向平行，第一折杆31和第二折杆32的大小结构相同，便于第一折杆31和第二折杆32保持于同一直线上。
41.在该实施例中，灯座61的内部设有独立电源，独立电源为干电池或锂电池结构，灯座61的顶面嵌入安装有光伏板63，光伏板63的输出端与独立电源的端部电连接，显色灯管64为长波光源，显色灯管64为红、黄、绿光中的一种。
42.具体的，利用漫反射涂料将警示文案9的光源反射至道路前方，通过反射使得警示文案9出现自动荧光效果，提高其警示效果，便于来往车辆及行人注意到，在显色灯座6的显色照明下使得警示文案9进行显色，便于在昏暗环境及黑夜中进行识别，提高其警示效果。
43.在该实施例中，第一折杆31的底面固定安装有位于第一折杆31两侧的折叠扣件4，第二折杆32的内侧开设有与折叠扣件4相适配的扣槽，折叠扣件4和扣槽与折叠槽35的距离相等，折叠扣件4为弹性扣片结构，便于进行收纳。
44.在该实施例中，第一警示板体72和第二警示板体73为两瓣板材构成，且两瓣板材之间相互铰接，第一警示板体72和第二警示板体73的结构大小相同，可通过第一警示板体72和第二警示板体73的折叠进一步缩小体积。
45.在该实施例中，升降撑杆2的直径小于第一折杆31和第二折杆32的内径宽度，升降撑杆2和隔离横杆3为铝合金或塑钢材质构件，升降撑杆2的内侧为空芯腔体结构，提高结构强度，降低材质重量。
46.本发明的工作过程如下：
47.该隔离装置在使用时，首先通过展开第一折杆31和第二折杆32，将收纳于第一折
杆31和第二折杆32内部的升降撑杆2旋转取出，并拉动升降套杆22伸长升降杆21至指定长度后，将稳定底座1放置于地面，通过升降撑杆2底端的倒伏插块24与倒伏插孔11的扦插进行该隔离装置的支撑，将警示横杆5的两端与升降杆21的表面抵接固定，展开折叠警示牌7和隔离竖杆8并将显色灯座6通过扣合套62卡接于警示横杆5的表面即安装完成；
48.在日常使用中，通过显色灯座6在昏暗环境下照射警示文案9的表面，利用漫反射涂料将警示文案9的光源反射至道路前方，通过反射使得警示文案9出现自动荧光效果，提高其警示效果，便于来往车辆及行人注意到，另外，该隔离装置采用新型倒伏式安装结构，在车辆意外撞击时，利用升降撑杆2底端的倒伏插块24与稳定底座1进行扦插安装，通过倒伏插块24与稳定底座1的可拆卸式连接，升降撑杆2和隔离横杆3可受力倒塌，避免与车辆撞击造成更大的损伤，且可有效降低交通事故对该隔离装置造成的伤害，提高其使用寿命。
49.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
50.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
51.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。