高效率格栅单向通行器的制作方法

1.本实用新型涉及一种高效率格栅单向通行器。


背景技术：

2.随着城市化的发展，城市拥堵情况的加剧，地铁这种便利的公共交通成为越来越多人的出行选择，同时巨大的人流量也给地铁站带来了压力；商场、停车场等也是人流量的聚集地，因此为了维护出行秩序，需要通过单向通行对人群进行适当的分流。一般需要行人单向通行时，要么靠自觉排队，要么有维持秩序者，但总有不自觉的逆行者破坏秩序，维持秩序者也很劳力费神。
3.因此目前急需一种结构简单、操作方便、节省人工的高效率格栅单向通行器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、操作方便、节省人工的高效率格栅单向通行器。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种高效率格栅单向通行器，包含有u形把，所述u形把包含有竖直的固定杆以及位于固定杆两端的弯头；所述u形把的两个弯头的外部均铰接有固定块，两个固定块上均固定连接有长度方向与固定杆垂直的空心柱，所述两个空心柱之间设置有连接板；
7.所述u形把和连接板之间设置有闭门器，所述闭门器包含有安装于连接板中部位置的壳体，所述壳体的中部固定插置有固定螺栓，两端开有通孔的连杆的一端套设于固定螺栓上，连杆可相对于固定螺栓转动，连杆外部设有大头螺母旋置于固定螺栓端部；连杆的另一端连接有摇臂，所述摇臂的两端开设有螺纹并套设有调节帽，所述调节帽在摇臂端部的螺纹上旋转调节其在摇臂上的位置，即微调摇臂的长度；所述调节帽中插置有螺栓，摇臂一端调节帽中螺栓插置于连杆端部的通孔中，连杆两侧通过螺母旋紧；摇臂另一端调节帽中的螺栓插置于固定块内部的螺孔中，所述固定块固定于u形把的固定杆上；
8.所述弯头的端部两侧向内凹陷形成第一凹陷圆弧面和第二凹陷圆弧面，所述第一凹陷圆弧面与弯头的前端边沿之间形成前阻挡柱，所述第二凹陷圆弧面与弯头的后端边沿之间形成后阻挡柱；所述固定块的上端竖直设置有限位杆，该限位杆贴合于第一凹陷圆弧面上，前阻挡柱将限位杆挡住。
9.本实用新型高效率格栅单向通行器，所述两个空心柱内部插置长条形u形管。
10.本实用新型高效率格栅单向通行器，所述第一凹陷圆弧面和第二凹陷圆弧面之间设置有凸面。
11.本实用新型高效率格栅单向通行器，所述固定块上，位于第二凹陷圆弧面的下方位置开设有圆孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型高效率格栅单向通行器包含有u形把和连接板，u形把与连接板连接的
两端设置有凹陷面、限位杆和前后阻挡柱，限位杆抵靠于凹陷面上转动，限位杆与前、后阻挡柱配合互相配合，使得限位杆仅能一个方向旋转，即只进不出或者只出不进，防止人们在商场的同一个进出口聚集，起到了人群分流作用，且无需人工指挥控制；本实用新型高效率格栅单向通行器在u形把和连接板之间设置了闭门器，所述通行器被打开后可通过闭门器自动关闭，一来保证通行器及时关闭，无需人工查看，二来能够使通行器平稳关闭，避免人工用力推拉关闭导致连接板和u形把之间撞击摩擦，对连接板和u形把起到保护作用；本实用新型高效率格栅单向通行器结构简单，操作方便。
附图说明
14.图1为本实用新型一种高效率格栅单向通行器的结构示意图。
15.图2为图1中弯头、固定块和限位杆的放大图。
16.图3为图1中闭门器的结构示意图。
17.其中：u形把1、固定杆1.1、弯头1.2、连接板2、空心柱3、固定块4、限位杆5、前阻挡柱6、第一凹陷圆弧面7、第二凹陷圆弧面8、后阻挡柱9、闭门器10、壳体10.1、连杆10.2、摇臂10.3、调节帽10.4、固定块10.5、大头螺帽10.6、螺纹10.7。
具体实施方式
18.参见图1至图3，本实用新型涉及的一种高效率格栅单向通行器，包含有固定于商场进出口地桩上的u形把1，所述u形把1包含有竖直的固定杆1.1以及位于固定杆1.1两端的弯头1.2；所述u形把1的两个弯头1.2的外部均铰接有固定块4，两个固定块4上均固定连接有长度方向与固定杆1.1垂直的空心柱3，所述两个空心柱3之间设置有连接板2；两个空心柱3内部插置长条形u形管（图中未画出），人们向里推开长条形u形管进入商场；
19.所述u形把1和连接板2之间设置有起复位功能的闭门器10，所述闭门器10包含有安装于连接板2中部位置的壳体10.1，所述壳体10.1的中部固定插置有固定螺栓，两端开有通孔的连杆10.2的一端套设于固定螺栓上，连杆10.2可相对于固定螺栓转动，连杆10.2外部设有大头螺母10.6旋置于固定螺栓端部，防止连杆10.2滑出固定螺栓；连杆10.2的另一端连接有摇臂10.3，所述摇臂10.3的两端开设有螺纹10.7并套设有调节帽10.4，所述调节帽10.4在摇臂10.3端部的螺纹10.7上旋转调节其在摇臂10.3上的位置，即微调摇臂10.3的长度；所述调节帽10.4中插置有螺栓，摇臂10.3一端调节帽10.4中螺栓插置于连杆10.2端部的通孔中，连杆10.2两侧通过螺母旋紧；摇臂10.3另一端调节帽10.4中的螺栓插置于固定块10.5内部的螺孔中，所述固定块10.5固定于u形把1的固定杆1.1上；
20.所述弯头1.2的端部两侧向内凹陷形成第一凹陷圆弧面7和第二凹陷圆弧面8，所述第一凹陷圆弧面7和第二凹陷圆弧面8之间设置有凸面；所述第一凹陷圆弧面7与弯头1.2的前端边沿之间形成前阻挡柱6，所述第二凹陷圆弧面8与弯头1.2的后端边沿之间形成后阻挡柱9；
21.所述固定块4的上端竖直设置有限位杆5，该限位杆5贴合于第一凹陷圆弧面7上，前阻挡柱6将限位杆5挡住，使得固定块4相对于u形把1不得顺时针旋转；所述固定块4上，位于第二凹陷圆弧面8的下方位置开设有圆孔，可将限位杆5取下插置该圆孔中。
22.本实用新型一种高效率格栅单向通行器的工作原理是：人们进入商场、停车场或
者地铁站的进口时，假设安装有闭门器10的那一面远离人，人们将空心柱3中插置的长条形u形管向里推，限位杆5朝向第二凹陷圆弧面8一侧转动，人们进入商场，人进入商场后，闭门器10带动连接板2自动恢复到原来的位置，限位杆5回到第一凹陷圆弧面7上；当人们想从此进口再出来时，需要推靠近闭门器10的那一面，推动时限位杆5被前阻挡柱6挡住而无法转动，因此人们无法从此进口出来。
23.另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高效率格栅单向通行器，其特征在于：包含有u形把（1），所述u形把（1）包含有竖直的固定杆（1.1）以及位于固定杆（1.1）两端的弯头（1.2）；所述u形把（1）的两个弯头（1.2）的外部均铰接有固定块（4），两个固定块（4）上均固定连接有长度方向与固定杆（1.1）垂直的空心柱（3），所述两个空心柱（3）之间设置有连接板（2）；所述u形把（1）和连接板（2）之间设置有闭门器（10），所述闭门器（10）包含有安装于连接板（2）中部位置的壳体（10.1），所述壳体（10.1）的中部固定插置有固定螺栓，两端开有通孔的连杆（10.2）的一端套设于固定螺栓上，连杆（10.2）可相对于固定螺栓转动，连杆（10.2）外部设有大头螺母（10.6）旋置于固定螺栓端部；连杆（10.2）的另一端连接有摇臂（10.3），所述摇臂（10.3）的两端开设有螺纹（10.7）并套设有调节帽（10.4），所述调节帽（10.4）在摇臂（10.3）端部的螺纹（10.7）上旋转调节其在摇臂（10.3）上的位置，即微调摇臂（10.3）的长度；所述调节帽（10.4）中插置有螺栓，摇臂（10.3）一端调节帽（10.4）中螺栓插置于连杆（10.2）端部的通孔中，连杆（10.2）两侧通过螺母旋紧；摇臂（10.3）另一端调节帽（10.4）中的螺栓插置于固定块（10.5）内部的螺孔中，所述固定块（10.5）固定于u形把（1）的固定杆（1.1）上；所述弯头（1.2）的端部两侧向内凹陷形成第一凹陷圆弧面（7）和第二凹陷圆弧面（8），所述第一凹陷圆弧面（7）与弯头（1.2）的前端边沿之间形成前阻挡柱（6），所述第二凹陷圆弧面（8）与弯头（1.2）的后端边沿之间形成后阻挡柱（9）；所述固定块（4）的上端竖直设置有限位杆（5），该限位杆（5）贴合于第一凹陷圆弧面（7）上，前阻挡柱（6）将限位杆（5）挡住。2.根据权利要求1所述的一种高效率格栅单向通行器，其特征在于：所述两个空心柱（3）内部插置长条形u形管。3.根据权利要求1所述的一种高效率格栅单向通行器，其特征在于：所述第一凹陷圆弧面（7）和第二凹陷圆弧面（8）之间设置有凸面。4.根据权利要求1所述的一种高效率格栅单向通行器，其特征在于：所述固定块（4）上，位于第二凹陷圆弧面（8）的下方位置开设有圆孔。

技术总结
本实用新型涉及一种高效率格栅单向通行器，包含有U形把，U形把包含有竖直的固定杆以及位于固定杆两端的弯头；所述U形把的两个弯头的外部均铰接有固定块，两个固定块上均固定连接有长度方向与固定杆垂直的空心柱，所述两个空心柱之间设置有连接板；所述弯头的端部两侧向内凹陷形成第一凹陷圆弧面和第二凹陷圆弧面，所述第一凹陷圆弧面与弯头的前端边沿之间形成前阻挡柱，所述第二凹陷圆弧面与弯头的后端边沿之间形成后阻挡柱；所述固定块的上端竖直设置有限位杆，该限位杆贴合于第一凹陷圆弧面上，前阻挡柱将限位杆挡住；所述U形把和连接板之间设置有闭门器。本实用新型涉及一种高效率格栅单向通行器，结构简单，操作方便，节省人工。人工。人工。


技术研发人员：程立新
受保护的技术使用者：江阴嘉云铝材有限公司
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021/10/8