一种公路画线辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种公路画线辅助装置。


背景技术：

2.现有公路多为沥青路，所画线均为连续光面，当有灰尘、湿润的情况下，画的线摩擦系数会比路面小的多，当摩托、自行车等车辆经过时，车轮由路面压到路面线上，容易失控、翻倒。
3.现有公路的画线工具已经比较齐全，有小型手动装置(公路画线在装置cn210262622u)，也有大型自动装置(一种公路画线车cn206843929u)，但是这些装置都只能画光面线，而路面线用光面线对行车安全有一定的隐患。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种能够画具有防滑纹路的路面线，并且路面线摩擦系数大的公路画线辅助装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种公路画线辅助装置，包括固定支架、活动支架、可调阻尼器、花纹滚筒和压缩气管路、油漆管路；所述固定支架与所述活动支架的一端铰接，所述可调阻尼器的两端分别与固定支架和活动支架铰接，所述花纹滚筒两端的转轴通过轴承与活动支架转动连接，所述花纹滚筒的内部具有容纳腔，所述转轴与容纳腔连通，所述转轴的外端分别与压缩气管路和油漆管路通过密封轴承连接；所述花纹滚筒上分布设置有用于出料的滚筒触头。
7.其中，所述滚筒触头包括触头壳体、压簧和触头头部，所述触头壳体固定安装在所述花纹滚筒外侧，所述花纹滚筒正对触头壳体设置有出料孔，出料孔的直径小于压簧的直径，所述触头壳体两端贯通，所述触头壳体的外端设置有与触头头部匹配的穿孔，所述触头头部呈锥状，所述触头壳体侧壁设置有触头沟槽，所述触头头部与花纹滚筒之间设置有压簧。
8.其中，所述触头壳体的外端具有与触头头部匹配的锥面，所述锥面的外端直径小于触头头部最大直径。
9.其中，所述滚筒触头沿所述花纹滚筒表面均布设置。
10.其中，所述花纹滚筒的表面还均布安装有花纹凸台，所述花纹凸台的高度低于触头头部。
11.本实用新型的能够画出具有防滑纹路的路面线，减少车辆因为路面线摩擦系数小的原因引起车辆失控、翻倒的机率。提高行车安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型所述的一种公路画线辅助装置的结构示意图。
13.图2为图1的右视图。
14.图3为图1中滚筒触头的剖视图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
16.如图1
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3所示，一种公路画线辅助装置，包括固定支架1、活动支架2、可调阻尼器3、花纹滚筒4和压缩气管路、油漆管路5；所述固定支架与所述活动支架的一端铰接，所述可调阻尼器的两端分别与固定支架和活动支架铰接，所述花纹滚筒两端的转轴通过轴承与活动支架转动连接，所述花纹滚筒的内部具有容纳腔，所述转轴与容纳腔连通，所述转轴的外端分别与压缩气管路和油漆管路通过密封轴承连接；所述花纹滚筒上分布设置有用于出料的滚筒触头6。
17.其中，所述滚筒触头包括触头壳体8、压簧9和触头头部10，所述触头壳体固定安装在所述花纹滚筒外侧，所述花纹滚筒正对触头壳体设置有出料孔，出料孔的直径小于压簧的直径，所述触头壳体两端贯通，所述触头壳体的外端设置有与触头头部匹配的穿孔，所述触头头部呈锥状，所述触头壳体侧壁设置有触头沟槽11，所述触头头部与花纹滚筒之间设置有压簧。
18.其中，所述触头壳体的外端具有与触头头部匹配的锥面，所述锥面的外端直径小于触头头部最大直径。
19.其中，所述滚筒触头沿所述花纹滚筒表面均布设置。
20.其中，所述花纹滚筒的表面还均布安装有花纹凸台7，所述花纹凸台的高度低于触头头部。
21.工作时，调节阻尼器，使得花纹滚筒与地面接触压力适宜，这样就可在公路画出深度适宜的防滑纹路。
22.滚筒内部为空腔与管路连通保持压力，滚筒周边分布有滚筒触头以及花纹凸台，花纹凸台面高度比触头头部低；触头壳体与滚筒内腔连通，均匀分布沟槽。滚筒工作时，一组触头头部受压、花纹凸台与地面接触，此时油漆从滚筒内部顺着触头沟槽喷出，滚筒转动到此组滚筒触头不受压力时，压簧将触头头部压紧，此组触头油漆停止喷涂。
23.具体的，在压簧处于正常状态下，花纹凸台的外表面位于触头壳体和触头头部之间。
24.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种公路画线辅助装置，其特征在于，包括固定支架、活动支架、可调阻尼器、花纹滚筒和压缩气管路、油漆管路；所述固定支架与所述活动支架的一端铰接，所述可调阻尼器的两端分别与固定支架和活动支架铰接，所述花纹滚筒两端的转轴通过轴承与活动支架转动连接，所述花纹滚筒的内部具有容纳腔，所述转轴与容纳腔连通，所述转轴的外端分别与压缩气管路和油漆管路通过密封轴承连接；所述花纹滚筒上分布设置有用于出料的滚筒触头。2.根据权利要求1所述的一种公路画线辅助装置，其特征在于，所述滚筒触头包括触头壳体、压簧和触头头部，所述触头壳体固定安装在所述花纹滚筒外侧，所述花纹滚筒正对触头壳体设置有出料孔，出料孔的直径小于压簧的直径，所述触头壳体两端贯通，所述触头壳体的外端设置有与触头头部匹配的穿孔，所述触头头部呈锥状，所述触头壳体侧壁设置有触头沟槽，所述触头头部与花纹滚筒之间设置有压簧。3.根据权利要求1所述的一种公路画线辅助装置，其特征在于，所述触头壳体的外端具有与触头头部匹配的锥面，所述锥面的外端直径小于触头头部最大直径。4.根据权利要求1所述的一种公路画线辅助装置，其特征在于，所述滚筒触头沿所述花纹滚筒表面均布设置。5.根据权利要求1所述的一种公路画线辅助装置，其特征在于，所述花纹滚筒的表面还均布安装有花纹凸台，所述花纹凸台的高度低于触头头部。

技术总结
实用新型涉及一种公路画线辅助装置，包括固定支架、活动支架、可调阻尼器、花纹滚筒和压缩气管路、油漆管路；所述固定支架与所述活动支架的一端铰接，所述可调阻尼器的两端分别与固定支架和活动支架铰接，所述花纹滚筒两端的转轴通过轴承与活动支架转动连接，所述花纹滚筒的内部具有容纳腔，所述转轴与容纳腔连通，所述转轴的外端分别与压缩气管路和油漆管路通过密封轴承连接；所述花纹滚筒上分布设置有用于出料的滚筒触头。本实用新型能够画出具有防滑纹路的路面线，减少车辆因为路面线摩擦系数小的原因引起车辆失控、翻倒的机率，提高行车安全性。车安全性。车安全性。


技术研发人员：王强 尹紫秋 刘泽全 黄仲华
受保护的技术使用者：重庆华渝重工机电有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021/9/28