公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面施工技术领域，具体为公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。


背景技术：

2.对于混凝土路面，为了减少车辆打滑和降低噪音，公路建设完成后一般会通过路面刻槽装置对路面进行刻槽。
3.现有的混凝土路面刻槽装置通过电机带动刀片转动，进行刻槽工作，现有水泥混凝土路面的刻槽装置刻槽间距大多是固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其具有的优点是通过设置的第一传动杆、第二传动杆、伸缩架、第三传动杆与第四传动杆、第一滑块与第二滑块可以实现对相邻切割组件的间距进行调节，从而可以使得该装置可以切割多种间距的凹槽。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括车体，所述车体靠近地面一侧开口设置，所述车体远离地面的内侧固定连接有升降组件，所述升降组件靠近地面一侧固定连接有调节箱，所述调节箱与所述车体通过滑槽滑动连接，所述调节箱内水平设置有导向轴，所述导向轴两端均与所述调节箱固定连接，所述导向轴一端套设且固定连接有固定块，所述固定块远离地面一侧铰接有第一传动杆与第二传动杆，另设有伸缩架，所述伸缩架有若干连接件铰接组成，所述连接件包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆交叉设置且通过第一铰接轴铰接，所述伸缩架的伸缩方向与所述导向轴的轴线平行，所述伸缩架靠近所述固定块一侧的两端分别与所述第一传动杆与所述第二传动杆铰接，所述伸缩架远离所述固定块一侧的两端分别铰接有第三传动杆与第四传动杆，所述第三传动杆与所述第四传动杆远离所述伸缩架的一端通过第二铰接轴铰接，所述第二铰接轴靠近地面一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块套设于所述导向轴且两者滑动连接，所述第一铰接轴靠近地面一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块套设于所述导向轴且与其滑动连接，所述第二滑块一侧设有驱动机构，所述固定块、所述第一滑块与所述第二滑块靠近地面一侧均固定连接有连接柱，所述连接柱靠近地面一端固定连接有安装架，所述安装架转动连接有切割组件，另设有导向杆，所述导向杆的轴线与所述导向轴的轴线平行，所述切割组件套设于所述导向杆且与其滑动连接，所述切割组件的滑动方向与所述导向杆的轴线平行，所述导向杆两端均与所述调节箱转动连接，所述导向杆一端贯穿所述调节箱且固定连接有第一电机，所述第一电机与所述调节箱固定连接。
7.通过采用上述技术方案，通过设置的第一传动杆、第二传动杆、伸缩架、第三传动杆与第四传动杆、第一滑块与第二滑块可以实现对相邻切割组件的间距进行调节，通过控
制第一滑块滑动可以带动伸缩架伸缩，伸缩架伸缩可以通过第一铰接轴带动第二滑块滑动，第二滑块滑动带动安装架运动，安装架运动带动切割组件运动，进而可以对相邻切割组件之间的间距进行调节，从而可以使得该装置可以切割多种间距的凹槽，使用者可以根据实际需求进行调节，增加了该装置的适用性。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括丝杆与第三滑块，所述第三滑块套设于所述丝杆且两者螺纹连接，所述丝杆的轴线与所述导向轴的轴线平行且来两端均与所述调节箱转动连接，所述第三滑块与所述第一滑块固定连接，所述丝杆一端贯穿所述调节箱且固定连接有第二电机，所述第二电机侧壁与所述调节箱固定连接。
9.通过采用上述技术方案，通过控制第二电机转动可以带动丝杆转动，丝杆转动带动第三滑块与第一滑块滑动，进而便于对切割组件的间距进行调节。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降组件包括若干气缸，所述气缸的轴线与所述调节箱的滑动方向平行，所述气缸的两端分别固定连接于所述车体与所述调节箱。
11.通过采用上述技术方案，设置的气缸可以控制调节箱的升降，在不使用时可以将调节箱升起，避免了切割组件与放置面接触，可以在切割凹槽时，通过控制气缸的收缩还可以控制切割出凹槽的深度，从而可以根据需求切割不同深度的凹槽，增加了该装置的适用性。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车体内固定连接有水箱，所述水箱内置有输水泵，所述安装架靠近地面一侧固定连接有喷水头，所述喷水头与所述输水泵通过输水管道连接。
13.通过采用上述技术方案，在该装置进行切槽过程中，启动输水泵，输水泵通过设置的输水管道将水输送至喷水头，喷水头将水喷淋到切割组件上，进而可以对切割组件进行冷却，实现了对切刀进行持续降温的功能，喷淋出的水可对地面上切割的凹槽内部的残渣进行冲洗，也起到了降尘的作用。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车体远离地面一侧固定连接有控制器，所述气缸、所述第一电机与所述第二电机均与所述控制器电连接。
15.通过采用上述技术方案，设置的控制器便于对气缸、第一电机与第二电机进行控制，从而使得使用者使用该装置更加方便。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车体远离地面一侧固定连接有把手。
17.通过采用上述技术方案，设置的把手使得移动该装置更加方便。
18.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
19.1.通过设置的第一传动杆、第二传动杆、伸缩架、第三传动杆与第四传动杆、第一滑块与第二滑块可以实现对相邻切割组件的间距进行调节，通过控制第一滑块滑动可以带动伸缩架伸缩，伸缩架伸缩可以通过第一铰接轴带动第二滑块滑动，第二滑块滑动带动安装架运动，安装架运动带动切割组件运动，进而可以对相邻切割组件之间的间距进行调节，从而可以使得该装置可以切割多种间距的凹槽，使用者可以根据实际需求进行调节，增加了该装置的适用性；
20.2.设置的气缸可以控制调节箱的升降，在不使用时可以将调节箱升起，避免了切割组件与放置面接触，可以在切割凹槽时，通过控制气缸的收缩还可以控制切割出凹槽的深度，从而可以根据需求切割不同深度的凹槽，增加了该装置的适用性；
21.3.在该装置进行切槽过程中，启动输水泵，输水泵通过设置的输水管道将水输送至喷水头，喷水头将水喷淋到切割组件上，进而可以对切割组件进行冷却，实现了对切刀进行持续降温的功能，喷淋出的水可对地面上切割的凹槽内部的残渣进行冲洗，也起到了降尘的作用。
附图说明
22.图1是本实用新型的整体结构示意图；
23.图2是本实用新型的调节箱内部的结构示意图；
24.图3是本实用新型的内部结构示意图。
25.附图标记：1、车体；2、升降组件；201、气缸；3、调节箱；4、滑槽；5、导向轴；6、固定块；7、第一传动杆；8、第二传动杆；9、伸缩架；91、连接件；911、第一连接杆；912、第二连接杆；913、第一铰接轴；10、第三传动杆；11、第四传动杆；12、第二铰接轴；13、第一滑块；14、第二滑块；15、驱动机构；151、丝杆；152、第三滑块；153、第二电机；16、连接柱；17、安装架；18、切割组件；181、切割刀；182、套管；19、导向杆；20、第一电机；21、水箱；22、喷水头；23、输水泵；24、控制器；25、把手。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
27.如图1和图2所示，为本实用新型所披露的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括车体1，车体1靠近地面一侧开口设置，车体1远离地面的内侧固定连接有升降组件2，升降组件2靠近地面一侧固定连接有调节箱3，调节箱3与车体1通过滑槽4滑动连接，调节箱3内水平设置有导向轴5，导向轴5两端均与调节箱3固定连接，导向轴5一端套设且固定连接有固定块6，固定块6远离地面一侧铰接有第一传动杆7与第二传动杆8，另设有伸缩架9，伸缩架9有若干连接件91铰接组成，本实施例连接件91的数量为四个，连接件91包括第一连接杆911与第二连接杆912，第一连接杆911与第二连接杆912交叉设置且通过第一铰接轴913铰接，伸缩架9的伸缩方向与导向轴5的轴线平行，伸缩架9靠近固定块6一侧的两端分别与第一传动杆7与第二传动杆8铰接，伸缩架9远离固定块6一侧的两端分别铰接有第三传动杆10与第四传动杆11，第三传动杆10与第四传动杆11远离伸缩架9的一端通过第二铰接轴12铰接，第二铰接轴12靠近地面一端固定连接有第一滑块13，第一滑块13套设于导向轴5且两者滑动连接，第一铰接轴913靠近地面一端固定连接有第二滑块14，第二滑块14套设于导向轴5且与其滑动连接，第二滑块14一侧设有驱动机构15，固定块6、第一滑块13与第二滑块14靠近地面一侧均固定连接有连接柱16，连接柱16靠近地面一端固定连接有安装架17，安装架17转动连接有切割组件18，切割组件18包括切割刀181与套管182，切割刀181套设于套管182且两者固定连接，套管182与安装架17转动连接，另设有导向杆19，导向杆19中间段为棱柱两端为圆柱，导向杆19的轴线与导向轴5的轴线平行，套管182套设于导向杆19且与其滑动连接，切割组件18的滑动方向与导向杆19的轴线平行，导向杆19两端均与调节箱3转动连
接，导向杆19一端贯穿调节箱3且固定连接有第一电机20，第一电机20与调节箱3固定连接。通过设置的第一传动杆7、第二传动杆8、伸缩架9、第三传动杆10与第四传动杆11、第一滑块13与第二滑块14可以实现对相邻切割组件18的间距进行调节，通过控制第一滑块13滑动可以带动伸缩架9伸缩，伸缩架9伸缩可以通过第一铰接轴913带动第二滑块14滑动，第二滑块14滑动带动安装架17运动，安装架17运动带动切割组件18运动，进而可以对相邻切割组件18之间的间距进行调节，从而可以使得该装置可以切割多种间距的凹槽，使用者可以根据实际需求进行调节，增加了该装置的适用性。
28.如图2和图3所示，驱动机构15包括丝杆151与第三滑块152，第三滑块152套设于丝杆151且两者螺纹连接，此处的螺纹连接满足自锁性，丝杆151的轴线与导向轴5的轴线平行且来两端均与调节箱3转动连接，第三滑块152与第一滑块13固定连接，丝杆151一端贯穿调节箱3且固定连接有第二电机153，第二电机153侧壁与调节箱3固定连接。通过控制第二电机153转动可以带动丝杆151转动，丝杆151转动带动第三滑块152与第一滑块13滑动，进而便于对切割组件18的间距进行调节。
29.如图1所示，升降组件2包括三个气缸201，气缸201的轴线与调节箱3的滑动方向平行，气缸201的两端分别固定连接于车体1与调节箱3。设置的气缸201可以控制调节箱3的升降，在不使用时可以将调节箱3升起，避免了切割组件18与放置面接触，可以在切割凹槽时，通过控制气缸201的收缩还可以控制切割出凹槽的深度，从而可以根据需求切割不同深度的凹槽，增加了该装置的适用性。
30.如图1和图3所示，车体1内固定连接有水箱21，水箱21内置有输水泵23，安装架17靠近地面一侧固定连接有喷水头22，喷水头22与输水泵23通过输水管道连接，输水管在图中为示出。在该装置进行切槽过程中，启动输水泵23，输水泵23通过设置的输水管道将水输送至喷水头22，喷水头22将水喷淋到切割组件18上，进而可以对切割组件18进行冷却，实现了对切刀进行持续降温的功能，喷淋出的水可对地面上切割的凹槽内部的残渣进行冲洗，也起到了降尘的作用。
31.如图1和图2所示，车体1远离地面一侧固定连接有控制器24，气缸201、第一电机20与第二电机153均与控制器24电连接。设置的控制器24便于对气缸201、第一电机20与第二电机153进行控制，从而使得使用者使用该装置更加方便。
32.如图1和图2所示，车体1远离地面一侧固定连接有把手25，设置的把手25使得移动该装置更加方便。
33.本实施例的实施原理为：需要对相邻切割组件18的之间的距离进行调节时，通过控制第二电机153转动可以带动丝杆151转动，丝杆151转动带动第三滑块152与第一滑块13滑动，第一滑块13滑动可以带动伸缩架9伸缩，伸缩架9伸缩可以通过第一铰接轴913带动第二滑块14滑动，第二滑块14滑动带动安装架17运动，安装架17运动带动切割组件18运动，进而可以对相邻切割组件18之间的间距进行调节，从而可以使得该装置可以切割多种间距的凹槽，使用者可以根据实际需求进行调节，调节完成后启动第一电机20与输水泵23，最后控制气缸201伸长至合适的位置即可对水泥路面进行切割。
34.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。