一种防轨道侧向位移辅助定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种定位装置，具体地说，涉及一种防轨道侧向位移辅助定位装置。


背景技术：

2.铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。
3.铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
4.铁路在铺设安装过程中需要对两侧的轨道进行定位，定位后在通过配件对轨道进行紧固，目前的定位装置是设置在两条轨道之间，但由于轨道的底部设置有较多的石子，导致两侧轨道之间的道路坑洼不平，使定位装置移动困难，影响了轨道铺设的效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防轨道侧向位移辅助定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种防轨道侧向位移辅助定位装置，包括移动装置和设置在移动装置上方的定位机构，所述移动装置包括底板，所述底板底部设置有转轮，所述底板表面的两侧开设有板洞，所述底板表面位于板洞的两端设置有固定块，所述定位机构包括驱动电机和电动推杆，所述驱动电机的输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆穿过固定块并与其螺纹连接，所述传动杆的一端开设有螺纹槽，螺纹槽位对称结构，所述传动杆位于螺纹槽的一端连接有两个连接板，所述连接板与传动杆的螺纹连接，所述连接板设置在板洞内，所述连接板的一端固定连接有支撑板，所述电动推杆安装在底板表面的两端，所述电动推杆的活动端穿过底板并固定连接有支撑座，所述支撑座位于两个支撑板之间，所述支撑座内转动连接有滚轮。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述底板的表面位于板洞的两侧开设有滑道，所述滑道内滑动连接有滑块，所述滑块固定在支撑板的顶部。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述底板的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板与转轮连接。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述底板的表面与滑板的表面均开设有插孔，所述插孔内插接有插杆。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述板洞的顶部设置有圆盘，圆盘的底部外壁与底板的顶部外壁连接有复位弹簧。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑座的一侧设置有连接轴，所述连接轴的外壁转动连接有刮板，所述连接轴的外壁与刮板之间设置有扭簧。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述转轮的顶部连接有套筒，所述套筒内设置有
减震弹簧，所述套筒内滑动连接有套杆，所述套杆的一端与滑板的底部固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.该防轨道侧向位移辅助定位装置中，通过设置的滚轮，可以使得该装置在轨道上进行移动，以便于提高了该装置在铺设轨道时的移动效率，解决了目前的定位装置是设置在两条轨道之间，但由于轨道的底部设置有较多的石子，导致两侧轨道之间的道路坑洼不平，使定位装置移动困难，影响了轨道铺设的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的底板结构示意图；
17.图3为本实用新型的底板a处结构放大示意图；
18.图4为本实用新型的滑板结构示意图；
19.图5为本实用新型的传动杆结构示意图；
20.图6为本实用新型的滚轮结构示意图；
21.图7为本实用新型的减震弹簧结构示意图。
22.图中各个标号意义为：
23.100、移动装置；
24.110、底板；111、转轮；112、板洞；113、固定块；114、滑道；
25.120、滑板；121、插孔；122、插杆；123、复位弹簧；
26.130、套筒；131、减震弹簧；132、套杆；
27.200、定位机构；
28.210、驱动电机；211、传动杆；212、螺纹槽；213、连接板；214、支撑板；215、滑块；
29.220、电动推杆；221、支撑座；222、滚轮；223、连接轴；224、刮板。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.实施例1
33.请参阅图1
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图7所示，本实施例提供一种防轨道侧向位移辅助定位装置，包括移动装置100和设置在移动装置100上方的定位机构200，移动装置100包括底板110，为了便于推动该装置，底板110的表面设置有扶手，底板110底部设置有转轮111，底板110表面的两侧开设有板洞112，底板110表面位于板洞112的两端设置有固定块113，定位机构200包括驱动电
机210和电动推杆220，驱动电机210优选采用双轴电机，双轴电机可以带动两端的传动杆211转动，以便于减少对驱动电机210使用数量，驱动电机210的输出轴固定连接有传动杆211，传动杆211穿过固定块113并与其螺纹连接，传动杆211的一端开设有螺纹槽212，螺纹槽212位对称结构，传动杆211位于螺纹槽212的一端连接有两个连接板213，连接板213与传动杆211的螺纹连接，连接板213设置在板洞112内，连接板213的一端固定连接有支撑板214，电动推杆220安装在底板110表面的两端，电动推杆220的活动端穿过底板110并固定连接有支撑座221，支撑座221位于两个支撑板214之间，支撑座221内转动连接有滚轮222，通过设置的滚轮222，可以使得该装置在轨道上进行移动，以便于提高了该装置在铺设轨道时的移动效率。
34.除此之外，为了提高支撑板214夹紧时的稳固性，底板110的表面位于板洞112的两侧开设有滑道114，滑道114内滑动连接有滑块215，滑块215固定在支撑板214的顶部，当支撑板214移动时，两端的滑块215对支撑板214进行限位，使得支撑板214的两端同步移动，防止支撑板214两端产生倾斜。
35.进一步的，为了便于对定位机构200的位置进行调节，底板110的底部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板120，滑板120与转轮111连接，当该装置不处于两条轨道的正中间时，推动底板110，底板110通过滑槽滑动在滑板120的表面，进而使得两端的支撑板214位于轨道的正上方。
36.进一步的，为了防止底板110随意产生位移，底板110的表面与滑板120的表面均开设有插孔121，插孔121内插接有插杆122，将插杆122插入到插孔121内即可实现对底板110与滑板120之间的固定，防止改装置晃动时产生位移。
37.除此之外，为了便于对底板110与滑板120之间快速的固定，板洞112的顶部设置有圆盘，圆盘的底部外壁与底板110的顶部外壁连接有复位弹簧123，当底板110不处于在滑板120的正中间时，推动底板110，两个插孔121重叠时，复位弹簧123通过自身弹簧带动插杆122移动，插杆122移动至插孔121内，实现底板110与滑板120之间的固定。
38.进一步的，为了移动时对铁轨顶部的颗粒物进行清除，支撑座221的一侧设置有连接轴223，连接轴223的外壁转动连接有刮板224，连接轴223的外壁与刮板224之间设置有扭簧，当支撑座221下移时，刮板224与轨道顶部接触，滚轮222转动带动支撑座221移动时，支撑座221带动刮板224，刮板224移动将轨道顶部的颗粒物清除，防止滚轮222推力轨道。
39.进一步的，为了减少该装置移动时的震动，转轮111的顶部连接有套筒130，套筒130内设置有减震弹簧131，套筒130内滑动连接有套杆132，套杆132的一端与滑板120的底部固定连接，当该装置移动时，减震弹簧131产生形变将震动吸收，进而减少了该装置的晃动。
40.本实施例一种防轨道侧向位移辅助定位装置，在使用时，将该装置移动至两条轨道之间，接通驱动电机210电源，驱动电机210输出轴转动带动传动杆211，传动杆211转动通过螺纹槽212带动两端的两个支撑板214进行移动，每端的两个支撑板214相对移动将轨道夹紧，实现对轨道的定位，当前轨道铺设完成需要移动时，驱动电机210反转使得每端的两个支撑板214脱离轨道，接通电动推杆220电源，电动推杆220活动端伸出带动支撑座221下移，支撑座221带动滚轮222，滚轮222下移与轨道顶部接触并将该装置顶起，使得转轮111脱离地面，然后推动扶手即可。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。