一种用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿的制作方法

1.本实用新型涉及架梁施工领域，具体涉及一种用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿。


背景技术：

2.随着建桥工艺的不断进步与发展，对桥梁外观及施工效率要求也越来越高，在繁华的市区内架桥施工时，为了不影响交通及周边环境，要求将桥墩墩身也预制架设施工，从而实现工程的短、平、快。
3.为此，将原工艺墩身原位现浇，砼梁节段预制再拼装成桥改进为桥墩墩身也在梁场预制，再转运至施工现场进行拼装的工法，从而提高施工效率。现有的架桥机仅具有提升架设砼梁节段的功能，而在墩身也需预制工艺施工时，是用额外吊机吊装施工或在承台上搭设临时支撑，架桥机前支腿支撑在临时支撑进行架设。但是，用吊机或现场架设支撑不仅施工成本较高，且会降低施工效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿，能够降低施工成本，提高施工效率。
5.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
6.一种用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿，包括相互连接的下层伸缩柱和上层伸缩柱套；所述下层伸缩柱通过一承台托架支撑在可承载的基础上，顶部通过第一横梁与下层伸缩柱连接，所述下层伸缩柱的顶部与上层伸缩柱套连接，且下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间通过下层销轴和中层销轴固定；
7.所述上层伸缩柱套的顶部穿过第二横梁后位于第二横梁的上方，所述上层伸缩柱套与第二横梁底部的连接之处通过上层销轴连接；
8.所述第二横梁的顶部支承有主框架导梁，底部设置有一电动葫芦，所述电动葫芦通过钢丝绳与第一横梁连接，所述电动葫芦用于为下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间的快速伸缩提供动力。
9.进一步的，所述第一横梁的顶部设置有若干横向孔道，用于调整所述下层伸缩柱与承台托架的相对位置，以适应下层伸缩柱的横向偏差。
10.进一步的，所述下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间还设置有顶升油缸，所述顶升油缸用于主框架导梁的整体调平或卸载、下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间长距离相对运动时的卡阻调整。进一步的，所述下层销轴和中层销轴之间还设置有中层横梁和下层横梁，所述顶升油缸的活塞杆底部设置在下层横梁上，所述顶升油缸的连接法兰固定在中层横梁上。
11.进一步的，所述上层伸缩柱套与第二横梁连接之处的配合间隙为2～3mm。
12.进一步的，所述下层伸缩柱的顶部套接在上层伸缩柱套的底部，所述下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间的四周配合间隙为2～3mm。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.(1)本实用新型中用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿，在吊装墩身前，通过电动葫芦和钢丝绳拉住第一横梁，拔出上层销轴，解开上层伸缩柱套与第二横梁的连接，将下层伸缩柱和上层伸缩柱套作为整体缓慢下放到位，使用上层销轴将上层伸缩柱套与第二横梁固定；拔出下层销轴和中层销轴，将下层伸缩柱下方至从上层伸缩柱套中拔出，下放下层伸缩柱至底部位于承台托架上，调整垂直度，将下层伸缩柱与承台托架连接，调整至达到标高要求，完成伸缩支腿的伸长，然后组装中间平联，形成一个稳定结构，与现有技术中需要提前架设高墩墩身，在墩身周边架设墩前托架，用于支撑架桥机的前支腿相比，本实用新型通过伸缩支腿的设置即能够完成，不仅能够降低施工成本，还能够提高施工效率。
15.(2)本实用新型中用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿，下层伸缩柱与上层伸缩柱套之间还设置有顶升油缸，顶升油缸用于调整长距离运行时卡阻或带载调平主框架导梁，顶升油缸的活塞杆底部设置在下层横梁上，油缸连接法兰固定在中层横梁上，将下层伸缩柱下方至从上层伸缩柱套中拔出时，若两侧不同步，发生卡阻的现象，可通过顶升油缸进行调整，对下层伸缩柱与承台托架之间进行调整时，也能够通过顶升油缸辅助完成。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿。
17.图中：1
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承台托架，2
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下层伸缩柱，3
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上层伸缩柱套，4
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第一横梁，5
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下层销轴，6
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中层销轴，7
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顶升油缸，8
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第二横梁，9
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上层销轴，10
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主框架导梁，11
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电动葫芦，12
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钢丝绳，13
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下层横梁，14
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中层横梁。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
19.参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于支撑架桥机的仅二级且大伸缩量支腿，包括相互连接的下层伸缩柱2和上层伸缩柱套3，下层伸缩柱2的底部通过承台托架1支撑在可载承的基础上(如桥墩承台、硬化的路面、钢管支架)，顶部通过第一横梁4与下层伸缩柱2连接，第一横梁4的顶部设置有若干横向孔道，用于调整下层伸缩柱2与承台托架1的相对位置，以适应下层伸缩柱2的横向偏差。
20.下层伸缩柱2的顶部与上层伸缩柱套3连接，且下层伸缩柱2与上层伸缩柱套3之间通过下层销轴5和中层销轴6固定；下层伸缩柱2与上层伸缩柱套3之间还设置有顶升油缸7，顶升油缸7用于调整长距离运行时卡阻或带载调平主框架导梁，本实施例中，下层销轴5和中层销轴6之间还设置有中层横梁14和下层横梁13，顶升油缸7的活塞杆底部设置在下层横梁13上，顶升油缸7的连接法兰固定在中层横梁14上。
21.上层伸缩柱套3的顶部穿过第二横梁8后位于第二横梁8的上方，上层伸缩柱套3与第二横梁8底部的连接之处通过上层销轴9连接。第二横梁8的顶部支承有主框架导梁10，底部设置有一电动葫芦11，电动葫芦11通过钢丝绳12与第一横梁4连接，电动葫芦11用于为下层伸缩柱2与上层伸缩柱套3之间的快速伸缩提供动力。
22.本实施例中，下层伸缩柱2的顶部套接在上层伸缩柱套3的底部，下层伸缩柱2与上层伸缩柱套3之间的四周配合间隙为2～3mm；上层伸缩柱套3与第二横梁8连接之处的配合
间隙为2～3mm。
23.本实用新型伸缩支腿伸长时的工作原理如下：在吊装墩身前，通过电动葫芦11和钢丝绳12拉住第一横梁4，拔出上层销轴9，解开上层伸缩柱套3与第二横梁8的连接，将下层伸缩柱2和上层伸缩柱套3作为整体缓慢下放到位，使用上层销轴9将上层伸缩柱套3与第二横梁8固定；拔出下层销轴5和中层销轴6，将下层伸缩柱2下方至从上层伸缩柱套3中拔出，(此时若两侧不同步，发生卡阻的现象，可通过顶升油缸7进行调整，)下放下层伸缩柱2至底部位于承台托架1上，调整垂直度，将下层伸缩柱2与承台托架1连接，锁定中层销轴6，测量标高，收回顶升油缸7，锁定下层销轴5，微调顶升油缸7，使其受力，拔出中层销轴6，顶升下层伸缩柱2，使其达到标高要求，锁定中层销轴6，组装中间平联，使其为一个稳定结构。
24.伸缩支腿在收缩时的工作过程为伸缩过程的逆过程
25.本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。