一种公路路基边坡防滑装置的制作方法

1.本实用新型属于防滑装置技术领域，具体涉及一种公路路基边坡防滑装置。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来；公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力；在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡。
3.现有的防滑装置在遭遇车辆撞击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，并且在路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，为此我们提出一种公路路基边坡防滑装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术中提出的防撞效果差与功能性较少的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡与防滑装置主体，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，所述路基边坡顶部固定安装有防滑装置主体，且所述防滑装置主体一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽、活动块、过滤网与集水箱，所述防滑装置主体一侧对称开设有滑槽，且所述滑槽上滑动安装有多个活动块，且所述活动块上固定安装有集水箱，且所述路基边坡内部固定安装有过滤网。
6.优选的，所述防滑装置主体顶部固定安装有滑动机构，滑动机构包括滑动块与滑轨，所述防滑装置主体顶部开设有滑轨，且所述滑轨上滑动安装有滑动块。
7.优选的，所述防滑装置主体上安装有限位机构，限位机构包括限位孔与限位螺钉，所述防滑装置主体顶部一侧开设有限位孔，且所述限位孔上旋合安装有限位螺钉，且所述限位螺钉贯穿滑动块。
8.优选的，所述滑动块顶部固定安装有伸缩机构，伸缩机构包括伸缩支架、固定环、螺纹面、伸缩柱与广角镜，所述滑动块顶部固定安装有伸缩支架，且所述伸缩支架上旋合安装有伸缩柱，且所述伸缩柱上开设有与滑动块配合使用的螺纹面，且所述螺纹面上旋合安装有固定环，所述伸缩柱顶部固定安装有广角镜。
9.优选的，所述路基边坡上设置有防滑层。
10.优选的，所述过滤网与集水箱通过螺钉固定安装，且所述过滤网为长方体板状结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本实用新型通过在防滑装置主体上安装集水机构的方式，在雨季时可通过
集水箱集水，增强了防滑装置主体的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽与活动块互相配合，使得集水箱可以更加灵活拆卸，非常的方便。
13.2.现有的防滑装置路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，本实用新型通过在防滑装置主体上安装滑动机构、限位机构与调节机构的方式，通过滑动块滑动伸缩柱来改变广角镜的位置，还可以通过旋动伸缩柱来调节广角镜的角度，增加了装置灵活性的同时，还能给司机提供更广的视野，降低了车祸率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
17.图中：1、防滑装置主体；2、广角镜；3、伸缩柱；4、螺纹面；5、集水箱；6、路基边坡；7、防滑层；8、固定环；9、伸缩支架；10、滑动块；11、限位螺钉；12、限位孔；13、过滤网；14、活动块；15、滑槽；16、滑轨。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡6与防滑装置主体1，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，路基边坡6顶部固定安装有防滑装置主体1，且防滑装置主体1一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽15、活动块14、过滤网13与集水箱5，防滑装置主体1一侧对称开设有滑槽15，且滑槽15上滑动安装有多个活动块14，且活动块14上固定安装有集水箱5，且路基边坡6内部固定安装有过滤网13，且现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本实用新型通过在防滑装置主体1上安装集水机构的方式，在雨季时可通过集水箱5集水，增强了防滑装置主体1的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽15与活动块14互相配合，使得集水箱5可以更加灵活拆卸，非常的方便。
21.进一步的，防滑装置主体1顶部固定安装有滑动机构，滑动机构包括滑动块10与滑轨16，防滑装置主体1顶部开设有滑轨16，且滑轨16上滑动安装有滑动块10。
22.进一步的，防滑装置主体1上安装有限位机构，限位机构包括限位孔12与限位螺钉11，防滑装置主体1顶部一侧开设有限位孔12，且限位孔12上旋合安装有限位螺钉11，且限位螺钉11贯穿滑动块10。
23.进一步的，滑动块10顶部固定安装有伸缩机构，伸缩机构包括伸缩支架9、固定环8、螺纹面4、伸缩柱3与广角镜2，滑动块10顶部固定安装有伸缩支架9，且伸缩支架9上旋合安装有伸缩柱3，且伸缩柱3上开设有与滑动块10配合使用的螺纹面4，且螺纹面4上旋合安
装有固定环8，伸缩柱3顶部固定安装有广角镜2，且现有的防滑装置路口时无法给司机提供更广的视野，功能较少的同时，还无法降低车祸几率，本实用新型通过在防滑装置主体1上安装滑动机构、限位机构与调节机构的方式，通过滑动块10滑动伸缩柱3来改变广角镜2的位置，还可以通过旋动伸缩柱3来调节广角镜2的角度，增加了装置灵活性的同时，还能给司机提供更广的视野，降低了车祸率。
24.进一步的，路基边坡6上设置有防滑层7，过滤网13与集水箱5通过螺钉固定安装，且过滤网13为长方体板状结构。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：当雨季时，集水箱5开始进行雨水收集工作，且内部的过滤网13可以有效阻止杂物落入内部，在冬天时，可像内部加入适量盐来防止储存水冻结，在遭遇车辆撞击时，可以有效的起到缓冲作用，一侧的活动块14与滑槽15互相配合，可以灵活进行维护更换，非常的方便，而在特殊路段需要给司机提供更大视野时，可通过滑动块10在滑轨16上滑动，调节广角镜2的位置，根据实际情况，在调节至合适位置后，将限位螺钉11旋合入对应的限位孔12中即可完成位置调节固定，且通过伸缩柱3上的螺纹面4与伸缩支架9配合旋动，即可对广角镜2进行角度调节，在调节至合适位置后，将固定环8旋紧即可完成角度调节固定。
26.值得注意的是防滑层7可以起到防滑作用。
27.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。