一种具有多级减震效果的波形护栏的制作方法

1.本实用新型涉及波形护栏技术领域，具体为一种具有多级减震效果的波形护栏。


背景技术：

2.人们的生活水平逐渐提高，购买汽车的人也越来越多，道路也随之变得拥堵起来，车祸的发生率也在增加，为了减少车祸的发生，在道路两旁会增设护栏，现有的护栏大多为刚性护栏，在应对车辆的撞击时不能够有效地进行减震，使得护栏和车辆受损严重，造成大量的财产损失，且现有护栏不易对高度进行调节，不便于根据不同路况进行改变，因此为了解决这一些问题我们提出了一种具有多级减震效果的波形护栏解决问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有多级减震效果的波形护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多级减震效果的波形护栏，包括支柱，两根所述支柱的底端均固定安装有底座，两根所述支柱的表面均开设有等间距的定位孔，两根所述支柱的外侧均套设有套筒，两个所述套筒的表面均设置有定位装置，两个所述套筒的一侧均固定安装有安装板，两块所述安装板之间固定安装有两块防护板，两块所述安装板之间固定安装有固定板，所述固定板的两侧均通过吊耳活动安装有若干根第一剪叉杆，所述固定板的两侧均通过吊耳活动安装有若干根第二剪叉杆，所述第一剪叉杆表面的中间位置处活动安装在所述第二剪叉杆表面的中间位置处，两块所述防护板相对一侧的表面均固定安装有若干个缓冲装置，所述缓冲装置的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的表面活动套接有滑块，所述滑块的一端固定安装有固定块。
5.优选的，两个所述定位装置的内部均设置有第一弹簧，两个所述定位装置的内部均通过所述第一弹簧安装有活动板，两个所述定位装置的内部均设置有定位杆，所述定位杆的一端贯穿所述定位装置并延伸至所述定位装置的一侧，所述定位杆的另一端贯穿所述活动板与所述套筒并延伸至所述套筒内部的一侧，所述定位杆的一端固定安装有活动钮。
6.优选的，两块所述防护板的外侧均设置有波形板。
7.优选的，所述第一剪叉杆的一端与所述第二剪叉杆的一端均通过吊耳与所述固定块活动连接。
8.优选的，所述定位孔数量共有八个，两根所述支柱的表面分别设置有四个所述定位孔。
9.优选的，所述固定块的一端安装有第二弹簧，所述固定块通过所述第二弹簧安装在所述缓冲装置的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有多级减震效果的波形护栏，通过拉动活动钮，活动钮带动定位杆移动，定位杆与定位孔分离，之后根据需求将定位杆插入不同高度的定位孔中，从而实现根据不同需求对护栏高度进行调整的作用，通过在防护板
外侧设置的波形板，可有效的在本装置收到撞击时起到缓冲作用，波形板利用底座、支柱以及防护板的变形来吸收碰撞能量，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，通过设置的缓冲装置，可有效地在防护板收到撞击产生形变时吸收产生的冲击力，从而减少车辆以及乘客收到的冲击。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体图；
12.图2是本实用新型的支柱侧面结构示意图；
13.图3是本实用新型的俯视图；
14.图4是本实用新型图2中a处的放大图；
15.图5是本实用新型图3中b处的放大图；
16.图中：1、底座；2、定位装置；3、活动钮；4、套筒；5、支柱；6、防护板；7、波形板；8、定位孔；9、固定板；10、安装板；11、第一弹簧；12、活动板；13、定位杆；14、第一剪叉杆；15、第二剪叉杆；16、固定块；17、缓冲装置；18、滑块；19、滑杆；20、第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有多级减震效果的波形护栏技术方案，包括支柱5，两根支柱5的底端均固定安装有底座1，两根支柱5的表面均开设有等间距的定位孔8，两根支柱5的外侧均套设有套筒4，两个套筒4的表面均设置有定位装置2，两个套筒4的一侧均固定安装有安装板10，两块安装板10之间固定安装有两块防护板6，两块安装板10之间固定安装有固定板9，固定板9的两侧均通过吊耳活动安装有若干根第一剪叉杆14，固定板9的两侧均通过吊耳活动安装有若干根第二剪叉杆15，第一剪叉杆14表面的中间位置处活动安装在第二剪叉杆15表面的中间位置处，两块防护板6相对一侧的表面均固定安装有若干个缓冲装置17，缓冲装置17的内部固定安装有滑杆19，滑杆19的表面活动套接有滑块18，滑块18的一端固定安装有固定块16。
19.优选的，两个定位装置2的内部均设置有第一弹簧11，两个定位装置2的内部均通过第一弹簧11安装有活动板12，两个定位装置2的内部均设置有定位杆13，定位杆13的一端贯穿定位装置2并延伸至定位装置2的一侧，定位杆13的另一端贯穿活动板12与套筒4并延伸至套筒4内部的一侧，定位杆13的一端固定安装有活动钮3，通过拉动活动钮3，活动钮3带动定位杆13移动，定位杆13与定位孔8分离，之后根据需求将定位杆13插入不同高度的定位孔8中，从而实现根据不同需求对护栏高度进行调整的作用。
20.优选的，两块防护板6的外侧均设置有波形板7，波形板7为q235材质，通过在防护板6外侧设置的波形板7，可有效的在本装置收到撞击时起到缓冲作用，波形板7利用底座1、支柱5以及防护板6的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
21.优选的，第一剪叉杆14的一端与第二剪叉杆15的一端均通过吊耳与固定块16活动连接，防护板6受到撞击产生形变时，第一剪叉杆14与第二剪叉杆15会通过固定块16推动滑块在滑杆19上运动。
22.优选的，定位孔8数量共有八个，两根支柱5的表面分别设置有四个定位孔8，且每个定位孔8之间的间距均为10cm，通过设置的多个定位孔8可多级调节本装置的高度。
23.优选的，固定块16的一端安装有第二弹簧20，固定块16通过第二弹簧20安装在缓冲装置17的内部，通过与固定块16连接第二弹簧20，可有效地在固定块16运动时给与一定的阻力，从而能够有效地减少受到的冲击力。
24.工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，当使用具有多级减震效果的波形护栏时，通过将本装置放置在需要的地方，之后根据需求可通过定位装置2对本装置进行高度的条件，通过拉动活动钮3，活动钮3带动定位杆13移动，定位杆13与定位孔8分离，之后根据需求将定位杆13插入不同高度的定位孔8中，从而实现根据不同需求对护栏高度进行调整的作用，通过在定位装置2内部设置的活动板12与第一的弹簧11，可使得定位杆13不会轻易的从定位孔8中脱出，通过在防护板6外侧设置的波形板7，可有效的在本装置收到撞击时起到缓冲作用，波形板7利用底座1、支柱5以及防护板6的变形来吸收碰撞能量，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，通过设置的缓冲装置17，可有效地在防护板收到撞击产生形变时吸收产生的冲击力，从而减少车辆以及乘客收到的冲击，由于防护板6受到撞击产生形变，第一剪叉杆14与第二剪叉杆15会通过固定块16推动滑块在滑杆19上运动，通过与固定块16连接第二弹簧20，可有效地在固定块16运动时给与一定的阻力，从而能够有效地减少受到的冲击力。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。