铁路桥外设吊篮的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路桥外设吊篮。


背景技术：

2.在铁路桥梁施工维护过程中，经常需要对桥墩和支座等部位进行检查和维护，在一些关键位置通常采用施工吊篮形成操作平台，便于操作人员在对应的部位进行施工维护，但是现有的施工吊篮由于需要人员进出，所以周围的护栏比较低矮，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路桥外设吊篮，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种铁路桥外设吊篮，包括多个托架、道板、多个外护栏立杆、第一横杆、多个加高立杆和第二横杆，多个托架内侧均设有用于与桥墩连接的连接组件；道板跨设在多个托架上，形成通道；多个外护栏立杆与多个托架一一对应设置，且每个外护栏立杆的下部均与对应的托架外侧连接，上部设有第一穿设孔；第一横杆穿过每个外护栏立杆的第一穿设孔，与多个外护栏立杆形成外护栏；多个加高立杆与多个外护栏立杆一一对应设置，且每个加高立杆下部与外护栏立杆上部连接，并设有用于容纳第一横杆的缺口槽，上部设有第二穿设孔；第二横杆穿过每个加高立杆的第二穿设孔，与多个加高立杆形成加高护栏。
5.在本实用新型的一个实施例中，每个外护栏立杆的下部均与对应的托架外侧可拆卸连接，每个加高立杆下部与外护栏立杆上部固定连接。
6.在本实用新型的一个实施例中，托架外侧与外护栏立杆下端通过螺栓连接。
7.在本实用新型的一个实施例中，托架外侧设有与外护栏立杆下端配合的插管，外护栏立杆和插管上设有对应设置的销孔，销孔用于穿设螺栓。
8.在本实用新型的一个实施例中，加高立杆下部与外护栏立杆上部通过锁定机构连接，用于对加高立杆拆卸和安装。
9.在本实用新型的一个实施例中，外护栏立杆上部设有插槽，锁定机构包括设在插槽中部内的卡舌和设在加高立杆上的插头，插头外部与插槽配合，内部设有用于容纳卡舌的卡孔，卡孔内设有弹卡组件，弹卡组件用于将卡舌卡在卡孔内。
10.在本实用新型的一个实施例中，卡舌外端设有卡槽，卡孔底部设有与外护栏立杆一侧连通的锁孔，卡孔内壁上设有安装孔，弹卡组件包括滑块、压簧、销杆和拨杆；滑块沿垂直插接头的方向滑动设置在安装孔内，且滑块具有预设长度的滑动行程；压簧设在滑块与安装孔的孔底之间，用于顶推滑块向外运行；销杆一端与滑块固定连接，另一端用于卡入卡槽内、以将插接头卡在卡孔内；拨杆一端与销杆固定连接，且另一端位于锁孔处，用于被穿
过锁孔的锁匙拨动，带动销杆脱离卡槽、以将卡槽解锁。
11.在本实用新型的一个实施例中，安装孔侧壁上设有限位槽，滑块上设有限位块，限位块在限位槽内滑动，以限制滑块的滑动行程。
12.在本实用新型的一个实施例中，拨杆为曲杆结构，拨杆根部和中部的形状与插接头的端头形状相配合，以对插接头进行限位。
13.在本实用新型的一个实施例中，卡孔内对称设有两组弹卡组件，且两组弹卡组件共用一个锁孔。
14.本实用新型提供的铁路桥外设吊篮的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过设置加高立杆将外护栏立杆加高，并在外护栏立杆和加高立杆上设置第一穿设孔和第二穿设孔，与第一横杆和第二横杆配合形成外护栏和加高护栏的形式，能够在保证护栏较高，具有足够安全防护性能的同时，操作人员可以通过将第一横杆和第二横杆拆卸后进入，并在进入后安装回去，操作简单方便，有利于提高防护安全性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的铁路桥外设吊篮的侧视结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为图1中a处的剖视结构示意图。
19.其中，图中各附图标记如下：
20.10、托架；11、连接组件；
21.20、道板；
22.30、外护栏立杆；31、插槽；
23.40、第一横杆；
24.50、加高立杆；51、缺口槽；
25.60、第二横杆；
26.70、卡舌；71、卡槽；
27.80、插头；81、卡孔；82、安装孔；83、滑块；84、压簧；
28.85、销杆；86、拨杆；87、限位槽；88、限位块；89、锁孔。
具体实施方式
29.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.现对本实用新型提供的铁路桥外设吊篮进行说明。
31.请一并参阅图1及图2，本实用新型第一实施方式提供的铁路桥外设吊篮，包括多个托架10、道板20、多个外护栏立杆30、第一横杆40、多个加高立杆50和第二横杆60，多个托
架10内侧均设有用于与桥墩连接的连接组件11；道板20跨设在多个托架10上，形成通道；多个外护栏立杆30与多个托架10一一对应设置，且每个外护栏立杆30的下部均与对应的托架10外侧连接，上部设有第一穿设孔；第一横杆40穿过每个外护栏立杆30的第一穿设孔，与多个外护栏立杆30形成外护栏；多个加高立杆50与多个外护栏立杆30一一对应设置，且每个加高立杆50下部与外护栏立杆30上部连接，并设有用于容纳第一横杆40的缺口槽51，上部设有第二穿设孔；第二横杆60穿过每个加高立杆50的第二穿设孔，与多个加高立杆50形成加高护栏。
32.本实用新型提供的铁路桥外设吊篮，与现有技术相比，通过设置加高立杆50将外护栏立杆30加高，并在外护栏立杆30和加高立杆50上设置第一穿设孔和第二穿设孔，与第一横杆40和第二横杆60配合形成外护栏和加高护栏的形式，能够在保证护栏较高，具有足够安全防护性能的同时，操作人员可以通过将第一横杆40和第二横杆60拆卸后进入，并在进入后安装回去，操作简单方便，有利于提高防护安全性。
33.进一步地，请一并参阅图1和图2，本实用新型在第一实施方式基础上又提供的一种具体实施方式如下：
34.每个外护栏立杆30的下部均与对应的托架10外侧可拆卸连接，每个加高立杆50下部与外护栏立杆30上部固定连接。
35.托架10外侧与外护栏立杆30下端通过螺栓连接。
36.连接组件11为膨胀螺栓。
37.托架10外侧设有与外护栏立杆30下端配合的插管，外护栏立杆30和插管上设有对应设置的销孔，销孔用于穿设螺栓。
38.进一步地，请一并参阅图1至图3，本实用新型在第一实施方式基础上又提供的一种具体实施方式如下：
39.加高立杆50下部与外护栏立杆30上部通过锁定机构连接，用于对加高立杆50拆卸和安装，以便于根据桥梁的底梁高度更换对应的加高立杆50。
40.外护栏立杆30上部设有插槽31，锁定机构包括设在插槽31中部内的卡舌70和设在加高立杆50上的插头80，插头80外部与插槽31配合，内部设有用于容纳卡舌70的卡孔81，卡孔81内设有弹卡组件，弹卡组件用于将卡舌70卡在卡孔81内。
41.卡舌70外端设有卡槽71，卡孔81底部设有与外护栏立杆30一侧连通的锁孔89，卡孔81内壁上设有安装孔82，弹卡组件包括滑块83、压簧84、销杆85和拨杆86；滑块83沿垂直插头80的方向滑动设置在安装孔82内，且滑块83具有预设长度的滑动行程；压簧84设在滑块83与安装孔82的孔底之间，用于顶推滑块83向外运行；销杆85一端与滑块83固定连接，另一端用于卡入卡槽71内、以将插头80卡在卡孔81内；拨杆86一端与销杆85固定连接，且另一端位于锁孔89处，用于被穿过锁孔89的锁匙拨动，带动销杆85脱离卡槽71、以将卡槽71解锁。
42.安装孔82侧壁上设有限位槽87，滑块83上设有限位块88，限位块在限位槽87内滑动，以限制滑块83的滑动行程。
43.拨杆86为曲杆结构，拨杆86根部和中部的形状与插头80的端头形状相配合，以对插头80进行限位。
44.卡孔81内对称设有两组弹卡组件，且两组弹卡组件共用一个锁孔89。
45.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。