一种防裂纹铝合金交通指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通指示牌技术领域，具体为一种防裂纹铝合金交通指示牌。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，交通运输行业得到了蓬勃发展，交通指示牌是交通公路上常用的信息提示牌，其类型简单多样，而防裂纹铝合金交通指示牌是其中重要的组成部分；
3.传统的防裂纹铝合金交通指示牌由于其防护措施不足，在使用过程中受天气影响容易发生形变，导致指示内容模糊化，无法及时传达指示信息，给驾驶员带来了不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防裂纹铝合金交通指示牌，以解决上述背景技术中提出防护措施不足的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防裂纹铝合金交通指示牌，包括支撑杆、卡接槽、指示板、铝合金板和导热板，所述支撑杆顶部的两侧均开设有卡接槽，所述支撑杆的顶部均匀套接有固定结构，所述固定结构的一侧均安装有防护结构，所述防护结构包括防护座、安装槽、第一加强板、第二加强板以及连接座，所述防护座内部的一侧设置有安装槽，所述防护座远离安装槽的一侧均匀固定有第一加强板，所述第一加强板两侧的防护座外壁上均固定有第二加强板，所述第二加强板远离防护座的一侧均固定有连接座，所述安装槽的内部安装有铝合金板，所述铝合金板靠近防护座的一侧固定有导热板，所述铝合金板远离防护座的一侧粘合有指示板。
6.优选的，所述固定结构包括固定杆、固定座以及卡接块，所述固定座套接在支撑杆的顶部，所述固定座靠近卡接槽的一侧均固定有卡接块，所述固定座一侧的外壁上均固定有固定杆，且固定杆的一端均穿过连接座。
7.优选的，所述固定座呈开口圆环设计，所述固定座的开口位置处均通过紧固螺栓连接，所述卡接块和支撑杆通过卡接槽构成卡合结构。
8.优选的，所述第一加强板和第二加强板均设置有两组，所述第一加强板和第二加强板在防护座的一侧相互垂直分布。
9.优选的，所述连接座设置有四组，所述连接座位于第一加强板和第二加强板的交汇处，所述连接座和固定杆通过固定螺栓相连接。
10.优选的，所述指示板的外表面涂有荧光粉，所述指示板、铝合金板和导热板通过锁定螺栓与防护座固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防裂纹铝合金交通指示牌不仅避免了防护座在使用过程中发生变形，避免了该装置在使用过程中遇到大风天气而改变方向，而且实现了该装置便于更换指示内容的功能；
12.(1)通过移动防护座，使连接座套接在固定杆的外壁上，通过固定螺栓使连接座和固定杆固定连接，而防护座的一侧均匀固定有第一加强板和第二加强板，且第一加强板和
第二加强板相互垂直分布在防护座的外壁上，连接座与第一加强板和第二加强板的交汇处固定连接，避免了防护座在使用过程中发生变形，从而延长了该防裂纹铝合金交通指示牌的使用寿命；
13.(2)通过将固定座套接在支撑杆的顶部，使卡接块移至卡接槽的内部，通过紧固螺栓使固定座固定在支撑杆的顶部，在卡接块和支撑杆的卡合作用下，避免了固定座和支撑杆发生转动，避免了该装置在使用过程中遇到大风天气而改变方向，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的稳定性；
14.(3)通过铝合金板靠近防护座的一侧固定了导热板，在导热板的作用下，避免了铝合金板内部温度不一产生裂纹，通过铝合金板远离导热板的一侧粘合了指示板，指示板的外壁上涂抹了荧光粉，减缓了铝合金板的老化速度，在夜间更方便观察指示内容，在需要更换知识内容时，只需要将指示板从铝合金板的外壁上取下更换新内容的指示板即可，实现了该装置便于更换指示内容的功能，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的防护结构侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的防护结构后视结构示意图。
19.图中：1、支撑杆；2、卡接槽；3、固定结构；301、固定杆；302、固定座；303、卡接块；4、防护结构；401、防护座；402、安装槽；403、第一加强板；404、第二加强板；405、连接座；5、指示板；6、铝合金板；7、导热板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种防裂纹铝合金交通指示牌，包括支撑杆1、卡接槽2、指示板5、铝合金板6和导热板7，支撑杆1顶部的两侧均开设有卡接槽2，支撑杆1的顶部均匀套接有固定结构3，固定结构3包括固定杆301、固定座302以及卡接块303，固定座302套接在支撑杆1的顶部，固定座302靠近卡接槽2的一侧均固定有卡接块303，固定座302一侧的外壁上均固定有固定杆301，且固定杆301的一端均穿过连接座405，固定座302呈开口圆环设计，固定座302的开口位置处均通过紧固螺栓连接，卡接块303和支撑杆1通过卡接槽2构成卡合结构，将支撑杆1的底端与地基固定连接，将固定座302套接在支撑杆1的顶部，使卡接块303移至卡接槽2的内部，通过紧固螺栓使固定座302固定在支撑杆1的顶部，在卡接块303和支撑杆1的卡合作用下，避免了固定座302和支撑杆1发生转动，避免了该装置在使用过程中遇到大风天气而改变方向，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的稳定性；
22.固定结构3的一侧均安装有防护结构4，防护结构4包括防护座401、安装槽402、第一加强板403、第二加强板404以及连接座405，防护座401内部的一侧设置有安装槽402，防护座401远离安装槽402的一侧均匀固定有第一加强板403，第一加强板403两侧的防护座401外壁上均固定有第二加强板404，第二加强板404远离防护座401的一侧均固定有连接座405，第一加强板403和第二加强板404均设置有两组，第一加强板403和第二加强板404在防护座401的一侧相互垂直分布，连接座405设置有四组，连接座405位于第一加强板403和第二加强板404的交汇处，连接座405和固定杆301通过固定螺栓相连接，移动防护座401，使连接座405套接在固定杆301的外壁上，通过固定螺栓使连接座405和固定杆301固定连接，而防护座401的一侧均匀固定有第一加强板403和第二加强板404，且第一加强板403和第二加强板404相互垂直分布在防护座401的外壁上，连接座405与第一加强板403和第二加强板404的交汇处固定连接，避免了防护座401在使用过程中发生变形，从而延长了该防裂纹铝合金交通指示牌的使用寿命；
23.安装槽402的内部安装有铝合金板6，铝合金板6靠近防护座401的一侧固定有导热板7，铝合金板6远离防护座401的一侧粘合有指示板5，指示板5的外表面涂有荧光粉，指示板5、铝合金板6和导热板7通过锁定螺栓与防护座401固定连接，在导热板7的作用下，避免了铝合金板6内部温度不一产生裂纹，通过铝合金板6远离导热板7的一侧粘合了指示板5，指示板5的外壁上涂抹了荧光粉，减缓了铝合金板6的老化速度，在夜间更方便观察指示内容，在需要更换知识内容时，只需要将指示板5从铝合金板6的外壁上取下更换新内容的指示板5即可，实现了该装置便于更换指示内容的功能，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的便捷性。
24.工作原理：本实用新型在使用时，将支撑杆1的底端与地基固定连接，首先，将固定座302套接在支撑杆1的顶部，使卡接块303移至卡接槽2的内部，通过紧固螺栓使固定座302固定在支撑杆1的顶部，在卡接块303和支撑杆1的卡合作用下，避免了固定座302和支撑杆1发生转动，避免了该装置在使用过程中遇到大风天气而改变方向，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的稳定性；
25.之后，移动防护座401，使连接座405套接在固定杆301的外壁上，通过固定螺栓使连接座405和固定杆301固定连接，而防护座401的一侧均匀固定有第一加强板403和第二加强板404，且第一加强板403和第二加强板404相互垂直分布在防护座401的外壁上，连接座405与第一加强板403和第二加强板404的交汇处固定连接，避免了防护座401在使用过程中发生变形，从而延长了该防裂纹铝合金交通指示牌的使用寿命；
26.最后，通过铝合金板6靠近防护座401的一侧固定了导热板7，在导热板7的作用下，避免了铝合金板6内部温度不一产生裂纹，通过铝合金板6远离导热板7的一侧粘合了指示板5，指示板5的外壁上涂抹了荧光粉，减缓了铝合金板6的老化速度，在夜间更方便观察指示内容，在需要更换知识内容时，只需要将指示板5从铝合金板6的外壁上取下更换新内容的指示板5即可，实现了该装置便于更换指示内容的功能，从而提高了该防裂纹铝合金交通指示牌在使用时的便捷性。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。