一种城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的制作方法

1.本实用新型属于浇筑设备技术领域，具体涉及一种城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备。


背景技术：

2.现有轨道交通场段混凝土浇为汽车泵或装载机将混凝土运至工作面进行浇筑，采用汽车泵浇筑混凝土，且到场段内部时采用装载机将混凝土运至工作面，投入费用较高，而且效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备，解决了现有的浇筑方法成本高、效率低的问题。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备，包括驱动件和连接于驱动件的浇筑件，其中，浇筑件包括铰接于驱动件的底盘、设置于底盘上的料斗和设置于料斗上的开关，料斗上设有浇筑口，开关控制浇筑口的启闭；
6.料斗铰接于底盘，且浇筑口与铰接端同侧设置；底盘上设有沿着远离浇筑口方向逐渐向上倾斜的滑槽；
7.所述的浇筑设备还包括顶起件，顶起件插接于滑槽内并沿滑槽正向滑动，以使料斗以铰接端为中心转动。
8.可选择地，顶起件包括滑动设置于底盘上的顶块部和设置于料斗上的限位部，其中，顶块部正向滑动并顶起料斗，限位部的部分向下滑动并插接于顶块部内，以阻止顶块部反向滑动。
9.可选择地，顶块部包括滑动设置于底盘上的顶块、固定连接于顶块的限位板和连接于顶块的拉绳部，其中，拉动拉绳部以使顶块正向滑动；
10.其中，顶块两侧设有适应于滑槽的滑块，限位板一端位于限位部下方，限位板另一端向顶块方向延伸，且限位板在靠近顶块的部分设有限位孔。
11.可选择地，拉绳部包括依次相连的第一扣环、弹性绳和第二扣环，其中，第一扣环连接于顶块。
12.可选择地，限位部包括固定于料斗外侧的限位块和滑动设置于限位块内的限位杆，其中，限位杆的上端设有拉环，且限位杆的部分延伸至限位块外并连接于拉环；
13.限位杆向下滑动，以使拉环抵接于限位块。
14.可选择地，底盘包括外框和设置于外框内的内框，滑槽设置于内框上；
15.相应地，顶块滑动设置于内框内，弹性绳和限位板均穿过内框。
16.可选择地，开关包括依次相连的盖板、连接件和电机件，其中，电机件驱动连接件和盖板滑动或转动，以控制浇筑口的启闭。
17.可选择地，料斗的底面沿着远离浇筑口方向逐渐向上倾斜。
18.可选择地，所述的浇筑设备放置于轨道上时，驱动件和底盘上均设置适应于轨道的滑轮。
19.可选择地，浇筑口上设有浇注管。
20.本实用新型的有益效果为：
21.本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的功效高，减少了人工投入，缩短了浇筑时间，提高了浇筑效率；本浇筑设备体积小，方便多工序同时进行，提高了效率，也降低了安全风险；生产制造的成本低，有利于缩减成本。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1是本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的结构示意图；
24.图2是料斗平放时，本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的结构示意图；
25.图3是料斗顶起后，本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的结构示意图；
26.图4是顶起件的结构示意图；
27.图5是底盘的结构示意图。
28.图中：1、驱动件；21、底盘；22、料斗；23、开关；211、外框；212、内框；31、顶块部；32、限位部；311、顶块；312、限位板；313、拉绳部；321、限位块；322、限位杆。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
36.如图1至图5所示，本实施例的一种城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备，包括驱动件1和连接于驱动件1的浇筑件，其中，浇筑件包括铰接于驱动件1的底盘21、设置于底盘21上的料斗22和设置于料斗22上的开关23，料斗22上设有浇筑口，开关23控制浇筑口的启闭；料斗22铰接于底盘21，且浇筑口与铰接端同侧设置；底盘21上设有沿着远离浇筑口方向逐渐向上倾斜的滑槽。
37.所述的浇筑设备还包括顶起件，顶起件插接于滑槽内并沿滑槽正向滑动，以使料斗22以铰接端为中心转动。
38.在轨道交通预制箱梁浇筑完成后进行收面时使用，将已搅拌好的混凝土倒入料斗22内，驱动件1带动料斗22运动至工作面，打开开关23以使浇筑口开启，混凝土通过浇筑口浇筑至工作面上；驱动件1带动料斗22继续运动，从而使混凝土浇筑在整个工作面上。
39.在料斗22内剩余的混凝土不多时，通过顶起件使料斗22倾斜，有助于帮助混凝土流出，尽可能减少残留的混凝土，提高使用率。
40.容易理解的，本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的使用范围并不局限于所述的预制箱梁收面，也可以用于其他情形，在此不再赘述。此外，本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备所投放的物料也并不局限于混凝土，在此不再赘述。
41.容易理解的，驱动件1选用现有任意合适的驱动结构，本实用新型对此并不作任何限制。
42.相比较于使用大型设备进行浇筑，一方面大型设备所占用的空间大，阻碍了其他工序的同时进行，降低了工作效率，且存在视线盲区，存在安全隐患，另一方面大型设备的使用成本高，增加了生产成本。
43.本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备的功效高，减少了人工投入，缩短了浇筑时间，提高了浇筑效率；本浇筑设备体积小，方便多工序同时进行，提高了效率，也降低了安全风险；生产制造的成本低，有利于缩减成本。
44.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，顶起件包括滑动设置于底盘21上的顶块部31和设置于料斗22上的限位部32，其中，顶块部31正向滑动并顶起料斗22，限位部32的部分向下滑动并插接于顶块部31内，以阻止顶块部31反向滑动。
45.顶块部31滑动一段距离后，限位部32的部分才会下滑并插接至顶块部31内，故根据浇筑情况选择顶块部31滑动的距离，而顶块部31滑动的距离越长，料斗22旋转的角度越大，即料斗22的倾斜程度越大。
46.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，顶块部31包括滑动设置于
底盘21上的顶块311、固定连接于顶块311的限位板312和连接于顶块311的拉绳部313，其中，拉动拉绳部313以使顶块311正向滑动；其中，顶块311两侧设有适应于滑槽的滑块，限位板312一端位于限位部32下方，限位板312另一端向顶块311方向延伸，且限位板312在靠近顶块311的部分设有限位孔。
47.顶块311通过滑块沿着滑槽滑动，而滑槽是倾斜设置的，故顶块311向料斗22方向滑动，从而顶起料斗22，而料斗22铰接于底盘21，顶块311的作用力施加于料斗22后使得料斗22转动。限位板312位于限位部32下方，从而限制限位杆322的下滑，避免限位杆322阻挡顶块311的滑动。拉绳部313供工作人员使用，从而方便于拉动顶块311，提高了顶块部31使用的便捷性。
48.优选地，限位孔设置为至少一个并沿限位板312长度方向等间距排列，从而根据物料黏性的不同，选择不同位置的限位孔，从而限制顶块311的滑动距离，即选择料斗22的倾斜程度。
49.在一种可能的设计中，拉绳部313包括依次相连的第一扣环、弹性绳和第二扣环，其中，第一扣环连接于顶块311。结合拉绳部313的结构对顶块311的滑动进行说明，即地面上插接一个杆体，第二扣环套接于杆体上，驱动件1带动料斗22反向后退，从而使顶块311正向滑动，工作人员手握限位杆322以避免限位杆322下滑，直至料斗22的倾斜程度达到所需要的角度后，工作人员放开限位杆322以限制顶块311的滑动。或者，本浇筑设备保持静止，工作人员手拉或者采用其他现有的设备拉动顶块311滑动。
50.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，限位部32包括固定于料斗22外侧的限位块321和滑动设置于限位块321内的限位杆322，其中，限位杆322的上端设有拉环，且限位杆322的部分延伸至限位块321外并连接于拉环；限位杆322向下滑动，以使拉环抵接于限位块321。
51.限位块321为限位杆322的安装提供了安装位置。限位杆322上设置拉环，一方面方便于工作人员拉动限位杆322，另一方面也有效避免了限位杆322滑出限位块321。
52.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，底盘21包括外框211和设置于外框211内的内框212，滑槽设置于内框212上；相应地，顶块311滑动设置于内框212内，弹性绳和限位板312均穿过内框212。从而有效缩减了顶块311的尺寸，有助于降低重量。
53.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，开关23包括依次相连的盖板、连接件和电机件，其中，电机件驱动连接件和盖板滑动或转动，以控制浇筑口的启闭。
54.盖板滑动时，连接件设置为绳或带，以绳为例，绳一端连接于盖板，绳另一端缠绕在电机件上，启动电机件以使电机件拉动绳与盖板滑动，从而打开浇筑口。
55.盖板转动时，连接件设置为套筒，盖板固定连接于套筒，电机件的传动轴插接于套筒内，启动电机件以使套筒和盖板转动，从而打开浇筑口。
56.容易理解的，电机件构造为任意合适的电机结构，本实用新型对此并不作任何限制。
57.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，料斗22的底面沿着远离浇筑口方向逐渐向上倾斜。
58.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，所述的浇筑设备放置于轨道上时，驱动件1和底盘21上均设置适应于轨道的滑轮。进一步而言，轨道交通中，铺设轨道
后，驱动件1和底盘21上均设置滑轮，从而使本城市轨道交通工程场段混凝土浇筑设备沿着轨道运动至工作面。
59.在本实用新型提供的具体实施方式中，作为一种选择，浇筑口上设有浇注管。通过浇注管提高浇筑距离，也避免物料残留在料斗22的外壁上。
60.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
61.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。