一种道路用减速带的制作方法

技术特征：
1.一种道路用减速带，其特征在于：包括底板(10)、防逆机构(30)和第三减速板(50)，所述防逆机构(30)和第三减速板(50)均位于底板(10)上，所述防逆机构(30)包括安装架(31)和防逆板(34)，所述防逆板(34)底部两侧均固定连接有轴承(33)，所述安装架(31)两侧均螺纹连接有第一螺纹杆(32)，所述第一螺纹杆(32)顶端转动连接于轴承(33)底端，所述第三减速板(50)底部和顶部分别开有第一腔体(51)和第二腔体(54)，所述第一腔体(51)和第二腔体(54)之间螺纹连接有第二螺纹杆(52)，所述第二螺纹杆(52)顶端焊接有刺钉(53)，所述防逆板(34)顶部开有孔口(55)。2.根据权利要求1所述的一种道路用减速带，其特征在于：所述防逆机构(30)一侧设有第一减速板(20)，所述第一减速板(20)顶部靠近防逆机构(30)一侧设有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)靠近防逆机构(30)一侧与第一减速板(20)顶部之间固定安装有弹簧(23)。3.根据权利要求2所述的一种道路用减速带，其特征在于：所述防逆机构(30)和第三减速板(50)之间设有第二减速板(40)，所述防逆板(34)靠近第三减速板(50)一侧固定连接有滑块(35)。4.根据权利要求2所述的一种道路用减速带，其特征在于：所述第一减速板(20)、缓冲板(22)、防逆板(34)、第二减速板(40)和第三减速板(50)的顶部均固定连接有橡胶块(21)，所述橡胶块(21)设有若干个，且橡胶块(21)设置为凸形状。5.根据权利要求1所述的一种道路用减速带，其特征在于：所述第一螺纹杆(32)和第二螺纹杆(52)底端均固定连接有把手(36)。6.根据权利要求2所述的一种道路用减速带，其特征在于：所述第一减速板(20)、缓冲板(22)、防逆板(34)和第三减速板(50)均与底板(10)呈倾斜设置且夹角为30度。

技术总结
本实用新型公开了一种道路用减速带，包括底板、防逆机构和第三减速板，所述防逆机构和第三减速板均位于底板上，所述防逆机构包括安装架和防逆板，所述防逆板底部两侧均固定连接有轴承，所述安装架两侧均螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶端转动连接于轴承底端，所述第三减速板底部和顶部分别开有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶端焊接有刺钉，所述防逆板顶部开有孔口，本实用新型的减速带功能多样，能够阻止减速后的车辆逆向行驶，且可对犯罪车辆进行拦截，对犯罪人员进行抓获。抓获。抓获。


技术研发人员：刘清
受保护的技术使用者：刘清
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021/9/28