一种结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构的制作方法

技术特征：
1.一种结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，包括用以提供机动车道和非机动车道的箱梁结构(1)以及用以架设箱梁结构(1)的桥梁墩柱，其特征在于，所述箱梁结构(1)的底部向侧面延伸有箱梁外挑底板(11)，所述箱梁结构(1)靠近所述箱梁外挑底板(11)的端部设有防撞墙(2)，所述防撞墙(2)与所述箱梁外挑底板(11)设有高度差，所述箱梁外挑底板(11)的末端设有人行道护栏(3)，箱梁外挑底板(11)与人行道护栏(3)构成下沉式人行道，所述防撞墙(2)的顶部与所述箱梁外挑底板(11)的末端之间设有廊道(4)。2.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述箱梁结构(1)的底部与所述箱梁外挑底板(11)的顶面之间的高度差不小于1.0m。3.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述防撞墙(2)为直墙式结构，所述防撞墙(2)距离箱梁结构(1)顶面的总高度不小于1.5m，所述防撞墙(2)的实体墙(21)至所述箱梁外挑底板(11)的高度差为2.1m，所述防撞墙(2)的实体墙(21)的顶部设有栏杆。4.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述人行道护栏(3)的顶缘至所述箱梁外挑底板(11)的顶面之间的高度差大于1.1m并小于1.3m。5.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述防撞墙(2)的顶部与所述箱梁外挑底板(11)的末端分别设有预埋件，所述预埋件上固定廊道立柱(41)，所述廊道立柱(41)上固定廊道(4)的顶面。6.根据权利要求5所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述廊道立柱(41)沿纵桥向或横桥向设置。7.根据权利要求6所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，各所述廊道立柱(41)采用竖直布置，并沿纵桥向按一定间距排列。8.根据权利要求6所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，各所述廊道立柱(41)沿纵桥向或横桥向采用一定倾角布置。9.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，所述箱梁结构(1)采用波形钢腹板结构或钢箱梁结构，所述箱梁外挑底板(11)采用钢结构。10.根据权利要求1所述的结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，其特征在于，该桥梁结构的桥头设有用以供行人上桥的桥头楼梯间(5)或梯道，桥头楼梯间(5)或梯道与所述箱梁外挑底板(11)衔接。

技术总结
本实用新型涉及一种结合下沉式人行道和廊道的桥梁结构，包括用以提供机动车道和非机动车道的箱梁结构(1)以及用以架设箱梁结构(1)的桥梁墩柱，所述箱梁结构(1)的底部向侧面延伸有箱梁外挑底板(11)，所述箱梁结构(1)靠近所述箱梁外挑底板(11)的端部设有防撞墙(2)，所述防撞墙(2)与所述箱梁外挑底板(11)设有高度差，所述箱梁外挑底板(11)的末端设有人行道护栏(3)，箱梁外挑底板(11)与人行道护栏(3)构成下沉式人行道，所述防撞墙(2)的顶部与所述箱梁外挑底板(11)的末端之间设有廊道(4)。与现有技术相比，本实用新型具有避免机动车冲上人行道的风险，减少机动车噪音和尾气对行人的影响等优点。行人的影响等优点。行人的影响等优点。


技术研发人员：刘中田 陈自能 徐利平 李君凤
受保护的技术使用者：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/9/28