一种便于微调的隧道施工用铁轨对接装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道铁轨施工技术领域，具体为一种便于微调的隧道施工用铁轨对接装置。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，铁轨也成为人们交通用具所使用的必须体，而铁路是由两条相平行的铁轨所制作而成，部分铁路需要建设在隧道的内部，并且贯穿与隧道，由于隧道内部环境相对较暗，然而当铁轨在隧道中建设时过程相对较为困难，同时在铁轨对接时常常需要人工对接，由于铁轨重量较中，因此在对接的过程中，需要耗费大量的体力才足以将所对应的铁轨准确的进行对接，因此就需要使用到相对应的对接装置，通过对接装置能够对铁轨进行对接。
3.传统的此类隧道施工用铁轨对接装置，在使用时由于对接过程相对繁琐，因此会浪费大量的时间对铁轨准确的进行对接，同时在对接的过程中需要耗费大量的体力，并且在微调的过程相对较为麻烦，从而使该对接装置在使用时不便进行微调的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：提供一种便于微调的隧道施工用铁轨对接装置，以解决上述背景技术中提出隧道施工用铁轨对接装置微调效果不佳的问题。
5.本实用新型的技术方案是：一种便于微调的隧道施工用铁轨对接装置，包括机架体、夹持凸块、电机壳体和第二螺纹杆，所述机架体内部的两侧均设置有调节结构，所述调节结构包括第一调节杆、第二调节杆、支撑柱、横板支架、移动挡板、滑动块以及滑动槽，所述支撑柱的内部设置有第二调节杆，且第二调节杆的顶端延伸至支撑柱上方，所述第二调节杆的底端固定有横板支架，且横板支架的一侧延伸至支撑柱外部，所述横板支架的内部设置有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有滑动块，且滑动块的外部设置有移动挡板，所述横板支架的底端贯穿有第一调节杆，且第一调节杆一侧与移动挡板的一侧活动连接，所述机架体一端的两侧均固定有电机壳体，所述机架体底端的拐角位置处均安装有移动滚轮，所述机架体两侧的两端均设置有稳定结构，所述调节结构的一侧设置有夹持凸块，所述电机壳体的内部设置有伺服电机，所述伺服电机一端机架体的内部设置有第二螺纹杆，所述机架体内部的中心位置处设置有照明灯。
6.优选的，所述横板支架通过第二调节杆构成升降结构，所述第二调节杆与第一调节杆之间相互垂直。
7.优选的，所述滑动块的横截面小于滑动槽的横截面，所述移动挡板通过第一调节杆、滑动块以及滑动槽构成夹持结构。
8.优选的，所述夹持凸块呈弧形设计，所述夹持凸块关于机架体的中垂线呈对称分布
9.优选的，所述稳定结构包括固定板、固定插销、第一螺纹杆以及连接板，所述固定
板的一侧与机架体的一侧固定连接，所述固定板的两侧均贯穿有固定插销，所述固定插销的顶端固定有连接板，所述连接板顶端的中心位置处贯穿有第一螺纹杆，且第一螺纹杆底端与固定板的顶端活动连接。
10.优选的，所述固定插销呈锥形设计，所述固定插销通过第一螺纹杆与连接板构成移动结构。
11.优选的，所述第二螺纹杆表面的螺纹纹路相反，所述第二螺纹杆的两端均贯穿支撑柱。
12.优选的，所述照明灯在机架体底端的中心位置处设置有若干个，若干个所述照明灯关于机架体的中垂线呈对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于微调的隧道施工用铁轨对接装置不仅实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于微调的效果、实现了该隧道施工用铁轨对接装置的稳定性以及实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于观察的现象；
14.1.通过设置有调节结构，通过旋转第一调节杆带动移动挡板相对移动，此时带动夹板在铁轨的两侧对铁轨进行夹持，同时通过旋转第一调节杆的作用下并且将相对第一调节杆相对应进行旋转，即同一方向继续进行旋转时，能够使得夹板维持在铁轨的两侧，而在第一调节杆移动的同时能够使夹板带动对铁轨进行左右调节的现象，同时通过旋转第二调节杆的情况下，能够带动横板支架进行上下进行调动的一个作用，然而通过第一调节杆与第二调节杆在旋转的作用下可对所需要对接的铁轨进行上下左右进行微调的现象，通过以上步骤即可，实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于微调的效果；
15.2.通过设置有稳定结构，通过旋转第一螺纹杆带动连接板向下缓慢进行移动，而再连接板向下移动的同时带动固定插销垂直向下移动，而由于固定插销长倒锥形设计，从而便于将固定插销插入到土壤中，然而通过同样操作即可将所对应的固定插销插入到土壤中，然而通过多个固定插销的作用下能够对机架体进行固定，因此在后期对铁轨进行对接时，避免对接的过程中机架体出现移动现象，因此影响对接效果，从而增加工作力度，实现了该隧道施工用铁轨对接装置的稳定性；
16.3.通过设置有照明灯，通过开启照明灯，而在该对接装置在将相对铁轨对接的过程中，则通过照明灯进行照明，因此在照明灯的作用下能够观察对接现象，同时便于进行微调，实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于观察的现象。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视局部剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型的调节结构局部正视剖面结构示意图；
22.图6为本实用新型的稳定结构侧视结构示意图。
23.图中：1、机架体；2、调节结构；201、第一调节杆；202、第二调节杆；203、支撑柱；204、横板支架；205、移动挡板；206、滑动块；207、滑动槽；3、夹持凸块；4、移动滚轮；5、稳定结构；501、固定板；502、固定插销；503、第一螺纹杆；504、连接板；6、电机壳体；7、伺服电机；
8、第二螺纹杆；9、照明灯。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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图6，一种便于微调的隧道施工用铁轨对接装置，包括机架体1、夹持凸块3、电机壳体6和第二螺纹杆8，机架体1内部的两侧均设置有调节结构2，调节结构2包括第一调节杆201、第二调节杆202、支撑柱203、横板支架204、移动挡板205、滑动块206以及滑动槽207，支撑柱203的内部设置有第二调节杆202，且第二调节杆202的顶端延伸至支撑柱203上方，第二调节杆202的底端固定有横板支架204，且横板支架204的一侧延伸至支撑柱203外部，横板支架204的内部设置有滑动槽207，滑动槽207的内部设置有滑动块206，且滑动块206的外部设置有移动挡板205，横板支架204的底端贯穿有第一调节杆201，且第一调节杆201一侧与移动挡板205的一侧活动连接，横板支架204通过第二调节杆202构成升降结构，第二调节杆202与第一调节杆201之间相互垂直，滑动块206的横截面小于滑动槽207的横截面，移动挡板205通过第一调节杆201、滑动块206以及滑动槽207构成夹持结构；
26.具体地，如图1、图2、图3以及图5所示，使用该结构时，首先通过旋转第一调节杆201带动移动挡板205，同时由移动挡板205带动滑动块206在滑动槽207的内部进行滑动，而此时移动挡板205进行位移，然而通过相对移动挡板205的移动的同时能够使得在夹持凸块3的作用下对铁轨进行夹持，同时通过旋转第一调节杆201的情况下，能够将所夹持的铁轨进行左右微调节的现象，在通过旋转第二调节杆202，由横板支架204带动移动挡板205上下移动，而此时可对所夹持的铁轨进行上下调整，然而通过旋转第一调节杆201以及第二调节杆202的作用下能对所夹持的铁轨进行调节，因此能够使所对应连接的铁轨准确进行对接，避免在对铁轨进行调节使速需要耗费大量的时长以及大量的体力，通过以上步骤即可实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于进行微调的效果，同时提高了该隧道施工用铁轨对接装置在对铁轨进行对接时的工作效率；
27.机架体1一端的两侧均固定有电机壳体6，机架体1底端的拐角位置处均安装有移动滚轮4，机架体1两侧的两端均设置有稳定结构5，稳定结构5包括固定板501、固定插销502、第一螺纹杆503以及连接板504，固定板501的一侧与机架体1的一侧固定连接，固定板501的两侧均贯穿有固定插销502，固定插销502的顶端固定有连接板504，连接板504顶端的中心位置处贯穿有第一螺纹杆503，且第一螺纹杆503底端与固定板501的顶端活动连接，固定插销502呈锥形设计，固定插销502通过第一螺纹杆503与连接板504构成移动结构；
28.具体地，如图6所示，使用该结构时，首先通过旋转第一螺纹杆503带动连接板504下移，此时可将固定插销502插入到土壤中，因此在后期对铁轨进行对接时，避免对接的过程中机架体1出现移动现象，因此影响对接效果，同时增加对接工作力度，当需要将机架体1进行位移时，则反向旋转第一螺纹杆503即可将连接板504向上移动，然而此时固定插销502脱离土壤，而在使用时则通过固定插销502的作用下，提高了该隧道施工用铁轨对接装置在使用时的稳定性，避免对接时出现左右晃动以及移动的情况下影响铁轨在对接的过程，因
此实现了该隧道施工用铁轨对接装置的稳定性；
29.调节结构2的一侧设置有夹持凸块3，夹持凸块3呈弧形设计，夹持凸块3关于机架体1的中垂线呈对称分布，电机壳体6的内部设置有伺服电机7，该伺服电机7的型号可为qs
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750w，伺服电机7的输入端与控制面板的输出电性连接，伺服电机7一端机架体1的内部设置有第二螺纹杆8，第二螺纹杆8表面的螺纹纹路相反，第二螺纹杆8的两端均贯穿支撑柱203，机架体1内部的中心位置处设置有照明灯9，该照明灯9的型号可为xd
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108w，照明灯9的输入端与控制面板的输出端电性连接，照明灯9在机架体1底端的中心位置处设置有若干个，若干个照明灯9关于机架体1的中垂线呈对称分布；
30.使用时，先通过控制面板将多个照明灯9同时开启，而在铁轨进行对接的过程中，则通过照明灯9对对接处以及使用周围进行照明，然而在照明灯9的作用下能够观察对接现象，同时便于第一调节杆201与第二调节杆202将所需要对接的铁轨进行微调的现象，实现了该隧道施工用铁轨对接装置便于观察的现象，同时提高了该隧道施工用铁轨对接装置在使用时铁轨对接的准确性以及提高了该对接装置的工作效率，因此避免在对接时需要借助外接工具提供照明效果，同时需要耗费人力的现象。
31.使用时，隧道施工用铁轨对接装置采用外接电源，首先通过移动滚轮4将机架体1移动到目标位置处，并且启动照明灯9，通过照明灯9的作用可对施工场所进行照明，再通过旋转第一螺纹杆503可将连接板504向下缓慢进行移动，然而在连接板504向下移动的过程中，同时将固定插销502插入到土壤中，通过旋转其它对应的第一螺纹杆503的作用，可将所对应的连接板504向下进行移动，同时将对应的固定插销502插入到土壤中，而通过多个固定插销502的作用下，可避免铁轨在对接时机架体1出现位移现象，并且影响铁轨对接结果，并且再进行微调时所需要耗费大量的时长才能准确的将相邻对接的铁轨进行对接；
32.其次将铁轨放置到机架体1之间，而此时通过旋转第一调节杆201将移动挡板205在滑动槽207以及滑动块206的配合下能够通过移动挡板205带动夹持凸块3对铁轨进行夹持，随后在通过旋转第一调节杆201以及第二调节杆202的作用下能够对所夹持的铁轨与另一个铁轨之间先进行左右调节再进行上下调节，并且将夹持的铁轨调整到与所对应的铁轨之间所对应位置处即可；
33.最后启动伺服电机7由伺服电机7带动第二螺纹杆8旋转，然而在第二螺纹杆8旋转的同时能够带动支撑柱203相对移动，而在支撑柱203相对移动的过程中，可将对应的铁轨进行准确对接，并且借助外部零件将连接的铁轨进行固定即可，完成后，再通过伺服电机7的反作用将支撑柱203移动至原始位置，同时反操作将以上步骤即可将移动挡板205进行复位，当需要移动位置时，通过反向旋转第一螺纹杆503可将固定插销502从土壤中取出，并且通过移动滚轮4将机架体1进行位置移动的一个现象，同样通过操作以上步骤，继续对所需要对接的铁轨进行对接，当完全将所需要对接的铁轨进行对接完成后，再将该装置移出隧道铁轨铺设的场所即可，最终完成该隧道施工用铁轨对接装置的全部使用工作。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。