一种用于公路工程修补的灌缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体为一种用于公路工程修补的灌缝装置。


背景技术：

2.沥青路面的结构性能随行车荷载的反复作用及环境条件的变化而逐渐变坏，出现早期破坏现象，沥青路面是我国公路路面的主要类型，近年来，热拌沥青混合料作为优良的道路建筑材料，已被广泛应用于城乡道路和高等级公路的建设当中，沥青路面通车运营之后，由于受到行车荷载、自然环境的影响，路面状况会恶化产生各种横缝以及竖缝，服务能力也会降低，需要采取有效的技术措施对其进行修复，因此，需求一种用于公路工程修补的灌缝装置。
3.一般公路工程修补灌缝装置存在有未设置延长灌缝沥青固结机构的问题，一般公路工程修补灌缝装置存在有未设置双重加压排料机构的问题，因此，针对上述问题提出一种用于公路工程修补的灌缝装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程修补的灌缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于公路工程修补的灌缝装置，包括底板以及转轮，所述底板底端内侧支架转动连接有转轮，所述底板顶端固定连接有方形框，所述方形框顶端固定连接有外接电源、控制器以及进料口，所述方形框顶端内部嵌合固定连接有输料管，所述方形框顶端内侧固定连接有电动机，所述电动机主轴末端固定连接有圆柄轴，所述方形框左右两端内侧支架均固定连接有料箱，所述料箱左右两端内侧以及底端内侧分别嵌合固定连接有加热板以及热盘导管，所述料箱底端内部开设有第一通孔，所述方形框底端内侧固定连接有方形架，所述方形架顶端以及料箱底端均固定连接有竖板，位于左侧的所述竖板右端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆细轴末端固定连接有横板，位于右侧的所述横板左端固定连接有密封胶垫，位于左侧的所述横板右端与密封胶垫左端嵌合接触连接，所述方形架右端内侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆细轴末端固定连接有压块，所述方形架顶端内部嵌合固定连接有第二圆环管，所述方形框左端外侧支架顶部固定连接有热风机，所述热风机右端固定连通有气管，所述方形架顶端内部与气管嵌合固定连接，所述方形框左端外侧支架固定连接有第一圆环管，所述方形架左端内部以及方形框左端内部均嵌合固定连接有出料管，所述出料管底端固定连通有出料口。
7.优选的，所述第二圆环管顶端与横板底端接触滑动连接。
8.优选的，所述第一圆环管左右两端内侧均与出料管外侧嵌合接触滑动连接。
9.优选的，所述进料口、输料管、加热板、热盘导管、转轮以及第一电动伸缩杆均有两
个，且呈对称分布在所述方形架竖向中轴线位置的两侧。
10.优选的，所述方形框左右两端内侧面至方形架的最短横向水平距离为5.5
‑
7.5cm。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的进料口、输料管、料箱、加热板、热盘导管、电动机、圆柄轴、第一通孔以及控制器，位于左右两侧的进料口分别倒入黏稠状沥青以及液体胶合剂，在输料管的作用下进入料箱内，由于黏稠状沥青易凝固固结，在料箱内需对沥青进行一定的保温以及搅拌操作延长沥青的固结时间，控制器控制加热板以及热盘导管启动对料箱内侧壁进行加热保温的作用，控制器控制电动机带动圆柄轴转动对沥青以及胶合剂进行充分混合备用，解决了一般公路工程修补灌缝装置未设置延长灌缝沥青固结机构的问题，极大提高了装置的可靠性和耐用性。
13.2、本实用新型中，通过设置的第一电动伸缩杆、横板、密封胶垫、热风机、气管、第二电动伸缩杆、压块、第一圆环管、出料管、出料口、第二圆环管以及控制器，控制器控制第一电动伸缩杆带动横板向外侧移动，控制第二电动伸缩杆带动压块向右侧移动，黏稠状沥青通过第二圆环管掉入至方形架内部，控制器控制第二电动伸缩杆以及热风机启动，分别通过压块以及高温热气对沥青进行双重加压排料，将出料口对准公路裂缝内部，沥青通过出料管以及出料口排入裂缝内，通过出料口底端的平齐面对灌缝沥青进行表面平整，解决了一般公路工程修补灌缝装置未设置双重加压排料机构的问题，极大提高了装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的b处结构示意图；
17.图4为本实用新型图1的c处结构示意图。
18.图中：1
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底板、2
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转轮、3
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方形框、4
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外接电源、5
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控制器、6
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进料口、7
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输料管、8
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电动机、9
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圆柄轴、10
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料箱、11
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加热板、12
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热盘导管、13
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第一通孔、14
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方形架、15
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竖板、16
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第一电动伸缩杆、17
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横板、18
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密封胶垫、19
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热风机、20
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气管、21
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第一圆环管、22
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出料管、23
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出料口、24
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第二电动伸缩杆、25
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压块、26
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第二圆环管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种用于公路工程修补的灌缝装置，包括底板1以及转轮2，底板1底端内侧支架转动连接有转轮2，底板1顶端固定连接有方形框3，方形框3顶端固定连接有外接电源4、控制器5以及进料口6，方形框3顶端内部嵌合固定连接有输料管7，方形框3顶端内侧固定连接有电动机8，电动机8主轴末端固定连接有圆柄轴9，方形框3左右两端内侧支架均固定连接有
料箱10，料箱10左右两端内侧以及底端内侧分别嵌合固定连接有加热板11以及热盘导管12，料箱10底端内部开设有第一通孔13，方形框3底端内侧固定连接有方形架14，方形架14顶端以及料箱10底端均固定连接有竖板15，位于左侧的竖板15右端固定连接有第一电动伸缩杆16，第一电动伸缩杆16细轴末端固定连接有横板17，位于右侧的横板17左端固定连接有密封胶垫18，位于左侧的横板17右端与密封胶垫18左端嵌合接触连接，方形架14右端内侧固定连接有第二电动伸缩杆24，第二电动伸缩杆24细轴末端固定连接有压块25，方形架14顶端内部嵌合固定连接有第二圆环管26，方形框3左端外侧支架顶部固定连接有热风机19，热风机19右端固定连通有气管20，方形架14顶端内部与气管20嵌合固定连接，方形框3左端外侧支架固定连接有第一圆环管21，方形架14左端内部以及方形框3左端内部均嵌合固定连接有出料管22，出料管22底端固定连通有出料口23。
22.第二圆环管26顶端与横板17底端接触滑动连接；第一圆环管21左右两端内侧均与出料管22外侧嵌合接触滑动连接；进料口6、输料管7、加热板11、热盘导管12、转轮2以及第一电动伸缩杆16均有两个，呈对称分布在方形架14竖向中轴线位置的两侧；方形框3左右两端内侧面至方形架14的最短横向水平距离为5.5
‑
7.5cm；进料口6、输料管7、料箱10、加热板11、热盘导管12、电动机8、圆柄轴9、第一通孔13以及控制器5，位于左右两侧的进料口6分别倒入黏稠状沥青以及液体胶合剂，在输料管7的作用下进入料箱10内，由于黏稠状沥青易凝固固结，在料箱10内需对沥青进行一定的保温以及搅拌操作延长沥青的固结时间，控制器5控制加热板11以及热盘导管12启动对料箱10内侧壁进行加热保温的作用，控制器5控制电动机8带动圆柄轴9转动对沥青以及胶合剂进行充分混合备用，解决了一般公路工程修补灌缝装置未设置延长灌缝沥青固结机构的问题，极大提高了装置的可靠性和耐用性；第一电动伸缩杆16、横板17、密封胶垫18、热风机19、气管20、第二电动伸缩杆24、压块25、第一圆环管21、出料管22、出料口23、第二圆环管26以及控制器5，控制器5控制第一电动伸缩杆16带动横板17向外侧移动，控制第二电动伸缩杆24带动压块25向右侧移动，黏稠状沥青通过第二圆环管26掉入至方形架14内部，控制器5控制第二电动伸缩杆24以及热风机19启动，分别通过压块25以及高温热气对沥青进行双重加压排料，将出料口23对准公路裂缝内部，沥青通过出料管22以及出料口23排入裂缝内，通过出料口23底端的平齐面对灌缝沥青进行表面平整，解决了一般公路工程修补灌缝装置未设置双重加压排料机构的问题，极大提高了装置的实用性。
23.工作流程：本实用新型在使用之前先通过外接电源4进行供电，使用时位于左右两侧的进料口6分别倒入黏稠状沥青以及液体胶合剂，在输料管7的作用下进入料箱10内，由于黏稠状沥青易凝固固结，在料箱10内需对沥青进行一定的保温以及搅拌操作延长沥青的固结时间，控制器5控制加热板11以及热盘导管12启动对料箱10内侧壁进行加热保温的作用，控制器5控制电动机8带动圆柄轴9转动对沥青以及胶合剂进行充分混合备用，控制器5控制第一电动伸缩杆16带动横板17向外侧移动，控制第二电动伸缩杆24带动压块25向右侧移动，黏稠状沥青通过第二圆环管26掉入至方形架14内部，控制器5控制第二电动伸缩杆24以及热风机19启动，分别通过压块25以及高温热气对沥青进行双重加压排料，将出料口23对准公路裂缝内部，沥青通过出料管22以及出料口23排入裂缝内，通过出料口23底端的平齐面对灌缝沥青进行表面平整完成装置的使用过程。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。