桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头的制作方法

1.本实用新型涉及一种桥梁拱肋混凝土浇筑管接头，具体是一种桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头，属于桥梁工程领域。


背景技术：

2.近年来，随着铁路动车与高速公路的快速发展，铁路与公路的桥梁建设进入一个新的发展阶段，其桥梁的跨度与强度要求越来越大，精度要求越来越高，我国铁路公路桥梁的建设已开始与国际先进水平接轨，目前整体已达到世界领先水平。系杆拱梁作为特殊结构桥梁的一种，具有外观美，造价低，梁体结构薄的特点，在桥梁建设上得到了广泛的应用，而系杆拱梁拱肋作为承载传递力的重要结构，主要是由钢管和混凝土结合构成，通常是在钢管内浇筑微膨胀混凝土，形成高强度的拱肋桥梁结构体，而往拱肋内浇筑混凝土是其中一个重要的技术环节，直接影响到桥梁系杆拱梁的整体强度质量。
3.目前在系杆拱梁桥梁建设中，往拱肋内浇筑混凝土，应用较普遍的技术就是采用拱脚顶升混凝土注入法，即首先在系杆拱梁拱肋顶部留有排气孔，在拱肋的两个拱脚处同时顶升浇筑混凝土，此方法其优点是浇筑混凝土密实度好，在拱肋内不容易形成空腔，但在混凝土顶升注入过程中，随着混凝土浇筑管与泵管接头承受压力的增大，容易造成浇筑管爆裂，同时浇筑完成后无法及时封闭拱肋拱脚浇筑管，还容易造成混凝土回流，导致拱肋顶部混凝土出现空腔，降低混凝土的密实度，从而降低了拱肋桥梁整体结构强度，因此不断研究开发系杆拱梁拱肋混凝土浇筑技术对桥梁建设具有重要意义。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决目前系杆拱梁拱肋混凝土浇筑泵存在的爆管与回流问题，而公开一种桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头。
5.本实用新型的技术方案是：
6.在止流阀座两侧分别固定连接浇筑管法兰与连接管法兰，在止流阀座内安装变向传动轴，变向传动轴连接操作盘，变向传动轴外安装保护罩，在浇筑管法兰的一端连通浇筑管，在连接管法兰的一端连通变径连接管。
7.本实用新型可利用阀门关闭混凝土浇筑管，使高压的混凝土不易回流，保证了拱肋浇筑混凝土的密实度，提高了系杆拱梁拱肋浇筑的质量，从而提高桥梁系杆拱梁的整体强度。本实用新型设计合理，结构简单，更换快速，使用方便，实用性强，性能稳定，成本低，效率高，且能重复循环使用，是一种理想的桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头。
附图说明
8.附图1为本实用新型实施例的主视结构示意图。
9.附图2为本实用新型实施例的左视结构示意图。
10.附图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图。
11.附图4为本实用新型实施例的施工状态示意图。
12.附图标记名称如下：
13.浇筑管1，浇筑管法兰2，固定螺栓3，止流阀座4，保护罩5，变向传动轴6，操作盘7，连接管法兰8，连接管9，拱肋10，排气管11，浇筑泵管12。
具体实施方式
14.以下结合实施例及附图对本实用新型做详细叙述，本实施例仅用于进一步解释而并非限制本实用新型：
15.在止流阀座4两侧分别固定连接浇筑管法兰2与连接管法兰8，在止流阀座4内安装变向传动轴6，变向传动轴6连接操作盘7，变向传动轴6外安装保护罩5，在浇筑管法兰2的一端连通浇筑管1，在连接管法兰8的一端连通变径连接管9。
16.本实用新型在使用时，首先在系杆拱梁拱肋顶端设置排气孔，在拱肋两端拱脚处制作浇筑孔，将排气管置于排气孔内，将浇筑管固定安装在浇筑孔内，连接管与浇筑泵管连通，通过操作盘与变向传动轴开启止流阀门，启动浇筑泵进行拱肋混凝土的浇筑，在混凝土浇筑完成后快速关闭止流阀门，拆除连接管法兰、连接管和浇筑泵管，待拱肋混凝土凝固后拆除浇筑管、浇筑管法兰与排气管，封闭排气孔与拱肋两端的浇筑孔。


技术特征：
1.桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头，其特征在于：是在止流阀座（4）两侧分别固定连接浇筑管法兰（2）与连接管法兰（8），在止流阀座（4）内安装变向传动轴（6），变向传动轴（6）连接操作盘（7），变向传动轴（6）外安装保护罩（5），在浇筑管法兰（2）的一端连通浇筑管（1），在连接管法兰（8）的一端连通连接管（9）。2.根据权利要求1所述的桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头，其特征在于：是在连接管法兰（8）的一端连通变径连接管（9）。

技术总结
本实用新型公开的桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头，是在止流阀座两侧分别连接浇筑管法兰与连接管法兰，在止流阀座内安装变向传动轴及操作盘，变向传动轴外安装保护罩，在浇筑管法兰的一端连通浇筑管，在连接管法兰的一端连通变径连接管。可利用阀门关闭混凝土浇筑管，使高压的混凝土不易回流，保证了拱肋浇筑混凝土的密实度，提高了系杆拱梁拱肋浇筑的质量，从而提高桥梁系杆拱梁的整体强度。本实用新型设计合理，结构简单，更换快速，使用方便，实用性强，性能稳定，成本低，效率高，且能重复循环使用，是一种理想的桥梁系杆拱梁拱肋浇筑耐压止流管接头。筑耐压止流管接头。筑耐压止流管接头。


技术研发人员：王凯 王克伟 刘小明 祁涛 万广斌 冀鹏飞
受保护的技术使用者：中铁二十一局集团第四工程有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/24