路面清洗车的制作方法

1.本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体而言，涉及一种路面清洗车。本技术要求于2020年9月29日提交至中国国家知识产权局、申请号为202022193702.x、实用新型名称为“路面清洗车”的专利申请的优先权。


背景技术：

2.现有技术中，路面清洗车通常以两个圆钢作为导轨，并使用电推杆连接前喷杆固定架和底盘固定架，以确保前喷杆能够实现在竖直方向的上升或下降，上述的路面清洗车的结构不合理，导致电推杆在上升或下降作业过程中容易卡滞，致使电推杆频繁出现损坏的现象，无法确保电推杆的使用寿命，需要频繁更换电推杆，增加了环卫车辆的清洗作业的成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种路面清洗车，以解决现有技术中的路面清洗车的电推杆频繁出现损坏的现象，无法确保电推杆的使用寿命的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种路面清洗车，包括基板、第一电推杆、四连杆机构和清洗单元，第一电推杆的第一端与基板连接，第一电推杆的第二端可伸缩地设置；四连杆机构的机架与基板连接，第一电推杆的第二端与四连杆机构的摇杆驱动连接；清洗单元与四连杆机构的连杆连接，清洗单元具有喷洒端，喷洒端用于向路面喷洒洁净水；其中，第一电推杆推动四连杆机构的摇杆运动，以使四连杆机构的连杆带动清洗单元沿第一方向运动。
5.进一步地，路面清洗车还包括装配组件，装配组件与四连杆机构的连杆连接；清洗单元包括相连接地支撑架和喷淋结构，支撑架与装配组件连接，喷淋结构具有喷洒端。
6.进一步地，装配组件包括连接板、第一凸耳和第二凸耳，连接板与四连杆机构的连杆连接；第一凸耳与连接板的远离四连杆机构的连杆的一侧表面连接，第一凸耳上开设有第一装配孔；第二凸耳与连接板的远离四连杆机构的连杆的一侧表面连接，并与第一凸耳相对设置，第二凸耳的与第一装配孔相对的位置处开设有第二装配孔；支撑架具有第三凸耳，第三凸耳的与第一装配孔相对的位置处设置有套筒结构，路面清洗车还包括连接销轴，连接销轴依次穿过第一装配孔、套筒结构和第二装配孔，以连接装配组件和支撑架。
7.进一步地，四连杆机构的连杆沿竖直方向设置，连接板与四连杆机构的连杆相平行地设置。
8.进一步地，第一凸耳沿水平方向设置，第一装配孔的轴线沿竖直方向设置；第二凸耳沿水平方向设置，第二装配孔的轴线沿竖直方向设置。
9.进一步地，路面清洗车还包括连接臂和第二电推杆，连接臂的第一端与连接板连接；第二电推杆的第一端与连接臂的第二端枢转连接，第二电推杆的第二端可伸缩地设置；其中，第二电推杆的第二端与清洗单元连接，以带动清洗单元沿第二方向运动。
10.进一步地，路面清洗车还包括导杆结构，导杆结构的第一端与第二电推杆的第二端连接；第一凸耳上开设有弧形孔，弧形孔与第一装配孔间隔设置，且弧形孔靠近连接板设置；套筒结构的外周侧设置有连接柱，导杆结构穿过弧形孔并与连接柱连接；第二电推杆驱动导杆结构沿弧形孔运动，以带动清洗单元沿第二方向运动。
11.进一步地，路面清洗车还包括第一翻边轴套和第二翻边轴套，其中，第一翻边轴套设置在第一凸耳与连接销轴连接的位置处；第二翻边轴套设置在第二凸耳与连接销轴连接的位置处。
12.进一步地，喷淋结构包括喷淋管，喷淋管具有容纳腔以及与容纳腔连通的喷嘴，容纳腔用于容纳洁净水。
13.进一步地，喷嘴为多个，多个喷嘴沿喷淋管的长度方向相间隔地设置。
14.应用本实用新型的技术方案，提供了一种具有四连杆机构的路面清洗车，确保具有该路面清洗车的环卫车辆能够正常进行清洗作业。
15.具体而言，通过将四连杆机构的机架与基板连接，第一电推杆的第二端与四连杆机构的摇杆驱动连接，且清洗单元与四连杆机构的连杆连接，这样，由于四连杆机构能够保持各构件之间的相对位置，避免第一电推杆在上升或者下降过程中出现卡滞现象，从而避免损坏第一电推杆，进而确保第一电推杆的使用寿命，确保第一电推杆能够多次重复进行升降作业而无需频繁更换，降低操作人员的工作量的同时，还避免了环卫车辆每进行一次清洗作业就需要更换第一电推杆，利于降低环卫车辆的清洗作业的成本。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的路面清洗车的部分结构示意图；
18.图2示出了图1中的a处的放大结构示意图；
19.图3示出了图1中的路面清洗车的部分结构的底部视角的结构示意图；
20.图4示出了图1中的路面清洗车的部分结构的侧视结构示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.10、基板；20、第一电推杆；30、四连杆机构；31、机架；32、摇杆；33、连杆；40、清洗单元；41、支撑架；411、第三凸耳；412、套筒结构；413、连接柱；42、喷淋结构；421、喷淋管；422、喷嘴；50、装配组件；51、连接板；52、第一凸耳；521、弧形孔；53、第二凸耳；60、连接臂；70、第二电推杆；80、导杆结构；90、底盘固定架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为了解决现有技术中的路面清洗车的电推杆频繁出现损坏的现象，无法确保电推杆的使用寿命的问题，本实用新型提供了一种路面清洗车。
25.如图1至图4所示，路面清洗车包括基板10、第一电推杆20、四连杆机构30和清洗单元40，第一电推杆20的第一端与基板10连接，第一电推杆20的第二端可伸缩地设置；四连杆机构30的机架31与基板10连接，第一电推杆20的第二端与四连杆机构30的摇杆32驱动连接；清洗单元40与四连杆机构30的连杆33连接，清洗单元40具有喷洒端，喷洒端用于向路面喷洒洁净水；其中，第一电推杆20推动四连杆机构30的摇杆32运动，以使四连杆机构30的连杆33带动清洗单元40沿第一方向运动。
26.本技术提供了一种具有四连杆机构30的路面清洗车，确保具有该路面清洗车的环卫车辆能够正常进行清洗作业。
27.具体而言，通过将四连杆机构30的机架31与基板10连接，第一电推杆20的第二端与四连杆机构30的摇杆32驱动连接，且清洗单元40与四连杆机构30的连杆33连接，这样，由于四连杆机构30能够保持各构件之间的相对位置，避免第一电推杆20在上升或者下降过程中出现卡滞现象，从而避免损坏第一电推杆20，进而确保第一电推杆20的使用寿命，确保第一电推杆20能够多次重复进行升降作业而无需频繁更换，降低操作人员的工作量的同时，还避免了环卫车辆每进行一次清洗作业就需要更换第一电推杆20，利于降低环卫车辆的清洗作业的成本。
28.如图1至图4所示，路面清洗车还包括装配组件50，装配组件50与四连杆机构30的连杆33连接；清洗单元40包括相连接地支撑架41和喷淋结构42，支撑架41与装配组件50连接，喷淋结构42具有喷洒端。这样，装配组件50起到连接四连杆机构30和清洗单元40的作用，确保四连杆机构30和清洗单元40的连接可靠性。
29.如图1至图4所示，装配组件50包括连接板51、第一凸耳52和第二凸耳53，连接板51与四连杆机构30的连杆33连接；第一凸耳52与连接板51的远离四连杆机构30的连杆33的一侧表面连接，第一凸耳52上开设有第一装配孔；第二凸耳53与连接板51的远离四连杆机构30的连杆33的一侧表面连接，并与第一凸耳52相对设置，第二凸耳53的与第一装配孔相对的位置处开设有第二装配孔；支撑架41具有第三凸耳411，第三凸耳411的与第一装配孔相对的位置处设置有套筒结构412，路面清洗车还包括连接销轴，连接销轴依次穿过第一装配孔、套筒结构412和第二装配孔，以连接装配组件50和支撑架41。这样，确保四连杆机构30与清洗单元40的连接稳定性。
30.需要说明的是，在本技术中，四连杆机构30的连杆33沿竖直方向设置，连接板51与四连杆机构30的连杆33相平行地设置。这样，确保清洗单元40能够在竖直方向顺利地完成升降作业。
31.需要说明的是，在本技术中，考虑到清洗单元40不仅能够在竖直方向做升降运动，还需要确保清洗单元40能够在左右方向上移动，以确保路面清洗车能够尽可能地清洗地面各个方位的污物，可选地，第一凸耳52沿水平方向设置，第一装配孔的轴线沿竖直方向设置；第二凸耳53沿水平方向设置，第二装配孔的轴线沿竖直方向设置。这样，沿水平方向设置地第一凸耳52和第二凸耳53能够避免清洗单元40在左右方向移动过程中发生干涉。
32.如图1至图4所示，路面清洗车还包括连接臂60和第二电推杆70，连接臂60的第一端与连接板51连接；第二电推杆70的第一端与连接臂60的第二端枢转连接，第二电推杆70
的第二端可伸缩地设置；其中，第二电推杆70的第二端与清洗单元40连接，以带动清洗单元40沿第二方向运动。这样，第二电推杆70起到推动清洗单元40在左右方向转动的作用，确保清洗单元40的转动可靠性。
33.如图1至图4所示，路面清洗车还包括导杆结构80，导杆结构80的第一端与第二电推杆70的第二端连接；第一凸耳52上开设有弧形孔521，弧形孔521与第一装配孔间隔设置，且弧形孔521靠近连接板51设置；套筒结构412的外周侧设置有连接柱413，导杆结构80穿过弧形孔521并与连接柱413连接；第二电推杆70驱动导杆结构80沿弧形孔521运动，以带动清洗单元40沿第二方向运动。这样，确保第二电推杆70对清洗单元40的驱动可靠性。
34.需要说明的是，在本技术中，套筒结构412的外周侧设置有多个筋板，多个筋板绕套筒结构412的周向相间隔地设置，连接柱413设置在其中一个筋板上，即，连接柱413通过筋板与套筒结构412连接。
35.需要说明的是，在本技术中，第一电推杆20和第二电推杆70均与路面清洗车的底盘电瓶连接，也就是说，路面清洗车的底盘电瓶作为第一电推杆20和第二电推杆70的动力源。通过第一电推杆20和第二电推杆70的协同配合作业，实现路面清洗车的多方位多角度的清洗作业，从而保证路面清洗车的清洗作业的可靠性。
36.可选地，路面清洗车还包括第一翻边轴套和第二翻边轴套，其中，第一翻边轴套设置在第一凸耳52与连接销轴连接的位置处；第二翻边轴套设置在第二凸耳53与连接销轴连接的位置处。这样，第一翻边轴套和第二翻边轴套的设置，有利于增加装配组件50和清洗单元40的支撑架41之间的装配接触面积，从而尽可能地减少支撑架41的左右两侧的上下摆动的幅度，进而确保支撑架41的平稳性，以确保路面清洗车不会因为路面不平整而导致路面清洗车颠簸，确保支撑架41能够在竖直方向的移动平稳性。
37.如图3和图4所示，喷淋结构42包括喷淋管421，喷淋管421具有容纳腔以及与容纳腔连通的喷嘴422，容纳腔用于容纳洁净水。这样，路面清洗车上的水箱内的水通过高压水泵向喷淋管421的容纳腔提供高压水，以使高压水通过喷嘴422喷出。
38.如图3所示，喷嘴422为多个，多个喷嘴422沿喷淋管421的长度方向相间隔地设置。这样，多个喷嘴422同时向地面喷洒高压水，有利于提升路面清洗车的清洗效率，还能够确保路面清洗车对路面的清洗可靠性。
39.需要说明的是，在本技术中，路面清洗车还包括底盘固定架90，底盘固定架90与基板10连接。
40.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
41.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似
的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
42.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
43.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
44.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。