一种基于板件的路面铺设方法与流程

1.本技术涉及路面铺设技术领域，尤其涉及一种基于板件的路面铺设方法。


背景技术：

2.水泥混凝土路面具有较高的抗压强度、抗弯拉强度及抗磨耗能力。混凝土路面还具有耐久性好且养护费用少，路面色泽鲜明，能见度好，有利于夜间行车等优点。
3.现有技术中，铺设水泥混凝土路面一般需要先安装模板，然后进行传力杆的安装，再进行水泥混凝土的摊铺和振捣，最后进行接缝施工和表面修整。这种路面铺设方法施工工艺复杂且施工效率低，不利于大型基础工程。


技术实现要素：

4.基于上述技术问题，本技术提供了一种基于板件的路面铺设方法，用于提高路面铺设的效率。
5.本技术提供了一种基于板件的路面铺设方法，包括：
6.通过第一吊具将板件模具吊起，所述板件模具中固定有成型的预制板件；通过所述第一吊具180度翻转所述板件模具，以使得所述预制板件的正面朝上；
7.通过所述第一吊具将所述板件模具放置于地面；
8.对所述预制板件进行脱模处理，以使得所述板件模具与所述预制板件分离；
9.通过第二吊具将所述预制板件吊起；
10.通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置。
11.可选的，所述预制板件通过如下方法制造得到：
12.将水泥混凝土浇筑至所述板件模具中；
13.对所述板件模具中的水泥混凝土的上表面进行整平处理；
14.当所述板件模具中的水泥混凝土凝固成型后，得到所述预制板件。
15.可选的，在所述将水泥混凝土浇筑至所述板件模具中之前，所述方法还包括：
16.在所述板件模具中布置钢筋网。
17.可选的，在所述将水泥混凝土浇筑至所述板件模具中之前，所述方法还包括：
18.在所述板件模具内表面涂覆脱模剂。
19.可选的，所述对所述预制板件进行脱模处理包括：
20.取出所述板件模具中的固定杆，以使得所述板件模具与所述预制板件脱离固定；
21.松开所述板件模具中的固定螺栓，以使得所述板件模具与所述预制板件脱离夹持。
22.可选的，在所述通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置之前，所述方法还包括：
23.对路面进行整平处理。
24.可选的，在所述通过第一吊具将板件模具吊起之前，所述方法还包括：将所述第一
吊具上的连接件与所述板件模具的两侧面连接，所述板件模具的两侧面设置有定位装置，所述定位装置用于将所述连接件与所述板件模具连接。
25.可选的，所述通过所述第一吊具将所述板件模具放置于地面上之后，所述方法还包括：
26.将所述第一吊具与所述板件模具的连接处松开。
27.可选的，在所述通过第二吊具将所述预制板件吊起之前，所述方法还包括：
28.将所述第二吊具与所述预制板件连接；
29.所述通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置，包括：通过所述第二吊具将所述预制板件运输至指定位置，所述指定位置为所述路面的铺设位置；
30.通过所述第二吊具将所述预制板件转动预设角度；
31.当所述预制板件的预设角度转动至与所述路面的目标位置对齐时，通过所述第二吊具将所述预制板件放置至所述路面的目标位置。
32.可选的，在通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置之后，所述方法还包括：
33.将所述第二吊具与所述预制板件的连接处松开。
34.从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
35.本技术提供的基于板件的路面铺设方法中，通过板件模具制成固定成型的预制板件，通过第一吊具吊装板件模具实现板件模具的翻转，然后对板件模具中的预制板件脱模，再通过第二吊具吊装预制板件实现路面铺设，铺设完成后即可通车。采用本方法可提高路面铺设的效率，尤其适用于大型基础工程中的路面铺设。
附图说明
36.为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1为本技术提供的基于板件的路面铺设方法一个实施例流程示意图；
38.图2为本技术提供的基于板件的路面铺设方法另一个实施例流程示意图。
具体实施方式
39.本技术提供了一种基于板件的路面铺设方法，用于提高路面铺设的效率。在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
40.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
41.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是
通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
42.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术提供的基于板件的路面铺设方法中，部分或全部步骤可以有相关设备来完成也可以由人工来完成，本领域技术人员可以通过本技术中相关阐述充分清晰了解到本技术所阐述的含义。
43.请参阅图1，图1为本技术提供的基于板件的路面铺设方法的一个实施例，该方法包括：
44.101、通过第一吊具将板件模具吊起，所述板件模具中固定有成型的预制板件；
45.在路面铺设的过程中，需要先通过第一吊具吊起板件模具，板件模具是用于制作预制板件的模具，在该工序中，板件模具中固定有已成型的预制板件。其中，该预制板件的形状主要设置为矩形形状，也可设置为其他的结构形状，在本实施例中不对该预设板件的形状结构做具体限定。
46.102、通过所述第一吊具180度翻转所述板件模具，以使得所述预制板件的正面朝上；
47.在通过板件模具制作预制板件时，是将板件模具放置于平整的地面，再将水泥混凝土灌装进该板件模具中制成，为保证预制板件的平整度，选择与地面接触的一面为预制板件的正面，即在制作过程中该板件模具中的预制板件为正面朝下的状态。因此在通过第一吊具吊起板件模具后，需要对板件模具进行180度的翻转，使得板件模具内的预制板件正面朝上。
48.其中，需要说明的是，基于180度的翻转主要是在板件模具的底面与地面平行时，需要对板件模具进行翻转180度，使得板件模具内的预制板件正面朝上。当板件模具的底面与地面不平行时，需要根据实际情况将板件模具翻转，使得板件模具内的预制板件正面朝上。
49.103、通过所述第一吊具将所述板件模具放置于地面；
50.在通过第一吊具对板件模具进行翻转，使得板件模具内的预制板件正面朝上之后。通过第一吊具将板件模具放置在地面，放置的过程中需要缓慢放置，避免板件模具在放置过程中造成损坏，从而对板件模具内部的预设板件造成破坏。
51.104、对所述预制板件进行脱模处理，以使得所述板件模具与所述预制板件分离；
52.板件模具是可拆卸结构，通过拆卸板件模具，使其与预制板件分离，实现预制板件的脱模。
53.105、通过第二吊具将所述预制板件吊起；
54.在实现预制板件的脱模后，通过第二吊具将吊起预制板件。
55.106、通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置。
56.通过第二吊具将预制板件放置到需要铺设的目标位置，批量的铺设预制板件直至完成路面的铺设。同样，在通过第二吊具放置预制板件时也需要缓慢放置，避免预制板件在放置过程中造成损坏。
57.在本实施例中，通过板件模具制成固定成型的预制板件，通过第一吊具吊装板件模具实现板件模具的翻转，然后对板件模具中的预制板件脱模，再通过第二吊具吊装预制板件实现路面铺设，铺设完成后即可通车。采用本方法可提高路面铺设的效率，尤其适用于大型基础工程中的路面铺设。
58.下面对本技术中预制板件的制作过程以及基于板件的路面铺设方法进行详细说明，请参阅图2，图2为本技术提供的基于板件的路面铺设方法的另一实施例，该方法包括：
59.201、将水泥混凝土浇筑至板件模具中；
60.进一步的，作为本技术的具体实施方式，本实施例中的板件模具由可分离的两部分组成，在制作预制板件时，板件模具的第一部分和第二部分通过螺栓进行紧固连接，形成矩形结构。在进行水泥混凝土浇筑时，将水泥混凝土浇筑在该矩形结构中。该板件模具中还设置有固定杆，该固定杆通过螺栓连接于该板件模具的内部。
61.需要说明的是，为方便拆卸，板件模具中与水泥混凝土接触的内表面为光滑平面。进一步的，可以在板件模具中与水泥混凝土接触的内表面涂覆脱模剂，该工序进一步有利于脱模。
62.需要说明的是，为提高路面的强度，还可以预先在板件模具中设置钢筋网，使得通过该板件模具制成的预制板件中包含钢筋网。
63.202、对所述板件模具中的水泥混凝土的上表面进行整平处理；
64.当水泥混凝土浇筑完成后，基于板件模具的高度去除多余的水泥混凝土，并刮平水泥混凝土的上表面。为保证铺设路面的平整性，需要所有的预制板件的厚度一致，因此在浇筑水泥混凝土时，需要浇筑足够的量，然后再去除多余的水泥混凝土进行整平。
65.203、当所述板件模具中的水泥混凝土凝固成型后，得到所述预制板件；在对水泥混凝土的上表面整平后，即可等待板件模具中的水泥混凝土凝固成型，待板件模具中的水泥混凝土凝固成型后即可得到本技术中的预制板件。
66.需要说明的是，该板件模具内部的固定杆的用途为进一步固定该预制板件，使得在后续工序中预制板件与板件模具能够得到固定。
67.204、将所述第一吊具上的连接件与所述板件模具的两侧面连接；
68.板件模具的两侧面设置有定位装置，通过第一吊具上的连接件与该定位装置相连，可实现第一吊具与板件模具的连接。
69.205、通过第一吊具将板件模具吊起，所述板件模具中固定有成型的预制板件；
70.206、通过所述第一吊具180度翻转所述板件模具，以使得所述预制板件的正面朝上；
71.207、通过所述第一吊具将所述板件模具放置于地面；
72.本实施例中的步骤205至步骤207与前述实施例中的步骤101至步骤103类似，此处不再赘述。
73.208、将所述第一吊具与所述板件模具的连接处松开；
74.待板件模具放置平稳后，则松开第一吊具与板件模具的连接。
75.209、对所述预制板件进行脱模处理，以使得所述板件模具与所述预制板件分离；
76.板件模具由第一部分和第二部分通过螺栓紧固连接组成，板件模具中还连接有固定该预制板件的固定板，因此对该预制板件进行脱模的步骤包括：取出该板件模具中的固
定杆和松开板件模具中的固定螺栓；
77.取出该板件模具中的固定杆的目的是使该板件模具与该预制板件脱离固定，而松开板件模具中的固定螺栓是指松开板件模具第一部分与第二部分的连接螺栓，使得第一部分与第二部分分离，从而使得该板件模具与该预制板件脱离夹持。
78.210、将所述第二吊具与所述预制板件连接；
79.具体的，可以在预制板件上设置与第二吊具配合的吊装装置，第二吊具通过该吊装装置与预制板件实现连接。
80.211、通过第二吊具将所述预制板件吊起；
81.本实施例中的步骤211与前述实施例中的步骤105类似，此处不再赘述。212、通过所述第二吊具将所述预制板件放置至路面的目标位置；
82.在铺设过程中，首先通过第二吊具将该预制板件运输至指定的位置，即路面的铺设位置，然后通过第二吊具将预制板件转动一定的角度，使预制板件与需要铺设的目标位置对齐，然后通过第二吊具将预制板件放置在目标位置上，完成铺设。
83.需要说明的是，为保证所铺设而成的路面的平整性，在铺设之前需要对待铺设的目标位置进行整平。
84.213、将所述第二吊具与所述预制板件的连接处松开。
85.在对该预制板件的铺设完成后，则松开第二吊具与该预制板件的连接。通过批量的铺设预制板件，完成对路面的铺设。
86.在本实施例中，步骤201至步骤209为预制板件的制作过程，可以预先在工厂中批量制作预制板件。而步骤210至步骤213为路面的铺设过程，待预制板件统一制作完成后，则可以将预制板件运输至工地，再进行批量的铺设，提高铺设的速度，且铺设完成后即可通车。采用本方法可提高路面铺设的效率，尤其适用于大型基础工程中的路面铺设。
87.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
88.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
89.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
90.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。