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一种装配式石料输送轨道的制作方法

2021-09-22 20:42:00 来源:中国专利 TAG:石料 输送 轨道


1.本实用新型涉及一种石料输送轨道,具体涉及一种装配式石料输送轨道。


背景技术:

2.轨道运输是以轨道作承托,以车辆作为运输容器的运送方式,由于其特点是运送量大,且运送速度较快,在运输领域中发挥着愈来愈重要的作用。目前,轨道运输被应用于开采石料、矿石等领域,由于地形复杂,因此对于轨道对地形的适应性要求较高,且传统的轨道在石料开采完毕后,轨道无法拆卸,造成轨道无法进行回收利用。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种装配式石料输送轨道,石料输送轨道对地形的适应性和利用率都比较高。
4.为实现上述目的,本实用新型提供一种装配式石料输送轨道,包括:墩柱、钢板、轨枕、导轨。墩柱沿石料输送方向设置有多个,钢板设置有多个,多个钢板沿墩柱顶部铺设,构成承载平面。轨枕设置于钢板构成的承载平面,且轨枕沿垂直于石料输送方向间隔设置有多个。导轨设置于轨枕的顶部,导轨沿平行于石料输送方向连续设置多个。钢板、轨枕和导轨相互拆卸连接于墩柱顶部,共同构成输送轨道。
5.在实际使用过程中,首先根据根据地形的不同的特点,在地面上沿着石料输送方向设置墩柱,墩柱可设置多个防止钢板左右移位,墩柱设置完成后,根据地质采用粗碎、细碎等骨料加土拌生石灰制成地坪并适当夯实找平,并略高于墩柱顶端平面预留钢板下沉量,在墩柱顶部铺设钢板,钢板与墩柱可拆卸连接,钢板设置有多个。多个钢板构成承载平面,将多个轨枕设置于承载平面,且轨枕沿垂直于石料输送方向间隔设置多个,多个钢板与多个轨枕之间可拆卸连接。最后将导轨设置于轨枕顶部,且导轨沿平行于石料的输送方向连续设置多个。钢板、轨枕和导轨相互拆卸连接于墩柱顶部从而共同构成输送轨道。本实用新型中,墩柱是根据地形的不同进行设计的,因此其对地形的适应性较高,且将钢板、轨枕和导轨设置为可相互拆卸的部件,使得输送轨道在完成工程时可进行拆卸回收重新利用,节约能源。
6.在优选的实现方式中,墩柱设为混凝土墩柱,导轨设有两列,墩柱沿两列导轨方向并行设置,以形成对导轨的竖向支撑。将墩柱设置为混凝土墩柱,能够增强墩柱的承载强度,防止钢板左右移位,以对导轨形成强有力的支撑和定位作用。
7.在优选的实现方式中,墩柱与所述钢板之间设置有垫片,垫片分别与墩柱和钢板通过连接件可拆卸连接。垫片的设置增加了钢板与墩柱之间的接触面积,减小了压力,防止了钢板的松动,提高了稳定性。
8.在优选的实现方式中,所述墩柱之间设置有承载部。承载部设置在钢板以下,填充有石粒,在最下层填充大石粒,大石粒上面填充小石粒,再混合夹带些生石灰拌土,当下雨时,生石灰雨水膨胀与承载部的填充物相互结合,形成更加牢固的整体,起到粘结剂的作
用,使承载部更加牢固。
9.在优选的实现方式中,轨枕设有内腔,内腔填充加强介质,导轨和轨枕之间经连接件相连,连接件同时穿过导轨、轨枕后延伸至加强介质内部。加强介质的设置,增加了轨枕的强度,减少了成本。
10.在优选的实现方式中,轨枕两端设置有第一限位件,轨枕两端抵靠于第一限位件,第一限位件与所述钢板连接。轨枕两端分别设置第一限位件,能够加强对钢板的固定。
11.在优选的实现方式中,导轨的轨底两端设置有第二限位件,导轨的轨底两端抵靠于所述第二限位件,第二限位件与所述轨枕连接。导轨两端分别抵靠于第二限位件,能够加强对导轨的限定。
12.在优选的实现方式中,第一限位件设有第一限位部和第二限位部,第一限位部和轨枕的侧壁相抵靠,第二限位部和钢板的侧壁相抵靠,能够同时限制钢轨和轨枕的移动。第一限位部和第二限位部的设置,加强了对钢板和轨枕的限制。
13.在优选的实现方式中,第二限位部设为导轨座,导轨座设有和导轨相配合的卡槽,导轨座和轨枕之间、导轨座和导轨之间分别经连接件相连。导轨座卡槽的设置,便于导轨座与导轨的配合,导轨座和轨枕之间、导轨座和导轨之间分别经连接件相连,增强了导轨连接的稳定性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
15.图1为一种实施方式中装配式石料输送轨道一个方向的截面图。
16.图2为一种实施方式中装配式石料输送轨道另一个方向的截面图。
17.标号说明:
18.1、墩柱;
19.2、钢板;
20.3、轨枕;
21.4、导轨;
22.5、垫片;
23.6、第一限位件;601、第一限位部;602、第二限位部;
24.7、第二限位件;
25.8、承载部。
具体实施方式
26.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思,下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
27.需说明,在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。
28.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系,只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
31.本实用新型提供一种装配式石料输送轨道,包括:墩柱1、钢板2、轨枕3、导轨4。墩柱1沿石料输送方向设置有多个,钢板2设置有多个,多个钢板2 沿墩柱1顶部铺设,构成承载平面。轨枕3设置于钢板2构成的承载平面,且轨枕3沿垂直于石料输送方向间隔设置有多个。导轨4设置于轨枕3的顶部,导轨4沿平行于石料输送方向连续设置多个。钢板2、轨枕3和导轨4相互拆卸连接于墩柱1顶部,共同构成输送轨道。
32.在实际使用过程中,首先根据根据地形的不同的特点,在地面上沿着石料输送方向设置墩柱1,墩柱1可设置多个,墩柱1设置完成后,在墩柱1顶部铺设钢板2,钢板2与墩柱1可拆卸连接,钢板2设置有多个。多个钢板2构成承载平面,将多个轨枕3设置于承载平面,且轨枕3沿垂直于石料输送方向间隔设置多个,多个钢板2与多个轨枕3之间可拆卸连接。最后将导轨4设置于轨枕3顶部,且导轨4沿平行于石料的输送方向连续设置多个。钢板2、轨枕3和导轨4相互拆卸连接于墩柱1顶部从而共同构成输送轨道。
33.从上述描述中,可以看出本发明实现了如下技术效果:
34.本实用新型中,墩柱1是根据地形的不同进行设计的,因此其对地形的适应性较高,且将钢板2、轨枕3和导轨4设置为可相互拆卸的部件,使得输送轨道在完成工程时可进行拆卸回收重新利用,节约能源。
35.在一种实施方式中,墩柱1设为混凝土墩柱1,导轨4设有两列,墩柱1 沿两列导轨4方向并行设置,以形成对导轨4的竖向支撑。将墩柱1设置为混凝土墩柱1,能够增强墩柱1的承载强度,以对导轨4形成强有力的支撑。当然本领域的技术人员能够理解,墩柱1也可采用水泥墩柱1。
36.在一种实施方式中,墩柱1与所述钢板2之间设置有垫片5,垫片5分别与墩柱1和钢板2通过连接件可拆卸连接。垫片5的设置增加了钢板2与墩柱 1之间的接触面积,减小了压力,防止了钢板2的松动,提高了稳定性。
37.在一种实施方式中,所述墩柱之间设置有承载部8。承载部8设置在钢板 2以下,填充有石粒,在最下层填充大石粒,大石粒上面填充小石粒,再混合夹带些生石灰拌土,当下雨时,生石灰雨水膨胀与承载部8的填充物相互结合,形成更加牢固的整体,起到粘结剂的作用,使承载部8更加牢固。
38.在一种实施方式中,轨枕3设有内腔,内腔填充加强介质,导轨4和轨枕 3之间经连接件相连,连接件同时穿过导轨4、轨枕3后延伸至加强介质内部。加强介质的设置,增加了轨枕3的强度,减少了成本。
39.在一种实施方式中,轨枕3两端设置有第一限位件6,轨枕3两端抵靠于第一限位件6,第一限位件6与所述钢板2连接。轨枕3两端分别设置第一限位件6,能够加强对钢板2的固定。
40.在一种实施方式中,导轨4的轨底两端设置有第二限位件7,导轨4的轨底两端抵靠于所述第二限位件7,第二限位件7与所述轨枕3连接。导轨4两端分别抵靠于第二限位件7,能够加强对导轨4的限定,提高输送轨道的稳定性。
41.在一种实施方式中,第一限位件6设有第一限位部601和第二限位部602,第一限位部601和轨枕3的侧壁相抵靠,第二限位部602和钢板2的侧壁相抵靠,能够同时限制钢轨和轨枕3的移动。第一限位部601和第二限位部602的设置,加强了对钢板2和轨枕3的限制,提高了输送轨道的稳定性。
42.可以理解的是,多个钢板2之间通过螺栓或者卡扣可拆卸连接,形成相互连接的整体结构。钢板2之间通过螺栓或者卡扣可拆卸的连接,当施工完毕的时候,可将导轨4拆卸下来保存继续使用。
43.在一种实施方式中,第二限位部602设为导轨4座,导轨4座设有和导轨 4相配合的卡槽,导轨4座和轨枕3之间、导轨4座和导轨4之间分别经连接件相连。导轨4座卡槽的设置,便于导轨4座与导轨4的配合,导轨4座和轨枕3之间、导轨4座和导轨4之间分别经连接件相连,增强了导轨4连接的稳定性。当然本领域的技术人员能够理解,连接件可以为螺栓螺母连接。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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