基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的制作方法

技术特征：
1.基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：包括第一支撑板(1)以及设置在第一支撑板(1)下方的减震橡胶垫(2)、第一固定螺栓(12)、固定壳(6)和受力块(3)，所述第一支撑板(1)底部中轴处固定连接减震橡胶垫(2)，所述减震橡胶垫(2)底部固定连接受力块(3)，所述受力块(3)底部对称固定连接第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)贯穿连接固定座(9)，所述固定座(9)内侧开设有滑槽(22)，所述第一连接杆(7)底部固定连接第一固定块(8)，所述第一固定块(8)在滑槽(22)内与固定座(9)滑动连接，所述第一固定块(8)底部固定连接第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)底部固定连接滑槽(22)底部，两个所述固定座(9)一侧固定连接固定壳(6)内侧，所述固定壳(6)左右两侧螺纹连接第二固定螺栓(21)，两个所述固定壳(6)之间固定连接第二连接杆(18)，所述第二连接杆(18)表面对称贯穿连接支撑滑块(16)，所述支撑滑块(16)内侧固定连接第二转动柱(17)，所述第二转动柱(17)表面转动连接转动杆(15)，所述转动杆(15)另一侧转动连接第一转动柱(14)，所述第一转动柱(14)固定连接第二固定块(13)，所述第二固定块(13)顶部固定连接受力块(3)底部中轴处，且所述第二固定块(13)上开设有与转动杆(15)适配的转动槽，所述固定壳(6)底部固定连接第二支撑板(11)。2.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述受力块(3)左右两侧固定连接限位滑块(4)，所述限位滑块(4)滑动连接固定壳(6)内部左右两侧，且所述固定壳(6)左右两侧内部开设有与限位滑块(4)相适配的限位槽(5)。3.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述固定座(9)上开设的滑槽(22)的宽度与第一固定块(8)德宽度相适配。4.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述第二固定螺栓(21)一侧贯穿l型固定板(20)与固定壳(6)螺纹连接，所述第二固定螺栓(21)另一侧贯穿l型固定板(20)与第二支撑板(11)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述支撑滑块(16)与固定座(9)之间的第二连接杆(18)表面套设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)一侧固定连接固定座(9)，所述第二弹簧(19)另一侧固定连接支撑滑块(16)一侧。6.根据权利要求1所述的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于：所述第一固定螺栓(12)的数量为四个，且所述第一固定螺栓(12)均匀的分布在第二支撑板(11)四端。

技术总结
本实用新型公开了基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括第一支撑板以及设置在第一支撑板下方的减震橡胶垫、固定壳和受力块，所述第一支撑板底部中轴处固定连接减震橡胶垫，所述减震橡胶垫底部固定连接受力块，所述受力块底部对称固定连接第一连接杆，所述第一连接杆贯穿连接固定座。本实用新型结构合理，通过受力块、第一连接杆、第一弹簧以及固定座之间的配合，当受力块下移时，带动底部固接的第一连接杆向下移动，第一连接杆带动与其固接的第一固定块下移，第一固定块在固定座上开设的滑槽内与固定座滑动连接，第一固定块向下滑动时压缩第一弹簧，第一弹簧在受力压缩时，产生反作用力，进一步对受力块起到缓冲功能，体现了结构的合理性。现了结构的合理性。现了结构的合理性。


技术研发人员：薛春安 徐文娟
受保护的技术使用者：薛春安
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/21