一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置的制作方法

技术特征：
1.一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，包括座板（1），其特征在于，座板（1）的顶面设有两个竖架（2），竖架（2）的内侧分别开设通透的竖槽（3），竖槽（3）内分别使用一个能够沿之滑动的工形滑块（4），工形滑块（4）的外侧分别开设卡齿，竖架（2）的外侧设有一个竖板（5），竖板（5）的内侧上部分别与铰接连接对应的竖架（2）的外侧上部，竖板（5）的前面下部分别与对应的竖架（2）的外壁前面之间设有调节装置，竖架（2）的内侧分别固定安装连接齿条（6），齿条（6）分别与对应的工形滑块（4）的卡齿卡合，工形滑块（4）的内侧分别固定连接同一根挡板（7）的端部，两个竖架（2）之间设有一块横板（8），横板（8）的底面两侧分别固定连接对应的竖架（2）的顶面，横板（8）的顶面一侧固定连接固定块（9）的底面，固定块（9）的前面通过轴承安装第一锥齿轮（10），第一锥齿轮（10）的前方设有与之同轴安装的第一链轮（11），固定块（9）的一侧通过轴承连接第一转轴（12）的一端，第一转轴（12）的另一端通过轴承座连接横板（8）的顶面另一侧，第一转轴（12）的一端外周固定安装第二锥齿轮（13），第二锥齿轮（13）与第一锥齿轮（10）啮合，其中一个竖架（2）的前面下部通过轴承连接第二转轴（14）的后端，第二转轴（14）的外周固定安装第二链轮（15），第二链轮（15）与第一链轮（11）通过传动链连接，第二转轴（14）的外周固定安装棘轮（16），棘轮（16）的上方设有能够与之卡合的棘爪（17），棘爪（17）通过阻尼轴铰接安装于其中一个竖架（2）的前面下部，第一转轴（12）上设有数个绞轮（18），横板（8）的顶面开设与绞轮（18）一一对应的通孔（19），绞轮（18）的外周分别固定连接钢丝绳（20）的一端，钢丝绳（20）分别在对应的绞轮（18）上缠绕数周，钢丝绳（20）的分别穿过对应的通孔（19），钢丝绳（20）的另一端均固定连接挡板（7）的顶面。2.根据权利要求1所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述的棘轮（16）的前面偏心处固定安装第一转柄（21）。3.根据权利要求1所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：每个所述的调节装置由螺套（22）、螺杆（23）和固定板（24）组成，螺套（22）的外周后面通过轴承连接竖架（2）的外壁前面，螺杆（23）分别与对应的螺套（22）螺纹配合，螺杆（23）贯穿固定板（24）并与之轴承连接，固定板（24）的后面通过轴承连接竖板（5）的前面下部。4.根据权利要求3所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述的螺杆（23）的外端分别固定安装第二转柄（25）。5.根据权利要求4所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述的第二转柄（25）的外周开设防滑纹。6.根据权利要求1所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述的座板（1）的顶面分别开设通透的安装孔（26）。

技术总结
一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，包括座板，座板的顶面设有两个竖架，竖架的内侧分别开设通透的竖槽，竖槽内分别使用一个能够沿之滑动的工形滑块，工形滑块的外侧分别开设卡齿，竖架的外侧设有一个竖板，钢丝绳分别在对应的绞轮上缠绕数周，钢丝绳的分别穿过对应的通孔，钢丝绳的另一端均固定连接挡板的顶面。本装置为一种可调节式限位装置，使用将两个座板分别进行固定，与现有技术中通过钢丝绳来对挡板高度进行调节的设备相比，齿条能够对挡板起到固定作用，钢丝绳不需要对承担挡板的重力，进而提高了钢丝绳的使用寿命，避免出现钢丝绳断裂的情况，另外齿条对挡板能够防止挡板向上移动，从而防止出现车头将挡板顶起的情况。情况。情况。


技术研发人员：郑明涛 申阔生 李春忠 任云吉 辛仲安 王桂林 刘强 范锦民
受保护的技术使用者：东营市勘察测绘院
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021/9/21