一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置的制作方法

1.本实用新型属于地铁施工技术领域，尤其涉及一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置。


背景技术：

2.目前，地铁盾构隧道内平台的搭设主要依靠隧道电瓶车或机动三轮车将各种施工工具、设备、应急物资和建筑主材运输到指定位置，并且需要人力进行平台搭设，在往平台上运输重物时一般搭建简易的运输装置，简易运输装置一般是在盾构隧道与平台之间倾斜放置两根钢管构成一个简易轨道，然后在重物下方横置一根钢管，通过人力推动重物利用横置钢管的滚动将重物运输至平台上。这种装置的主要问题有：存在很大的风险，容易对施工工人造成伤害，若重物不慎落下也会对盾构隧道造成破坏，在运输重物时由于重物下方的钢管没有固定也容易使重物位置发生偏移，极难控制，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是研究一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，提供安全可靠、省时省力、容易控制、方便运输的一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的方案如下：
5.一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，该运输装置主要由轨道装置和轨道车两部分组成，所述轨道装置所述轨道车是由支撑台、滚轮、推杆及动滑轮组成，所述轨道装置是由运输轨道、上方置物板及下方置物板组成，限位块位于运输轨道上。
6.进一步地，动滑轮位于轨道车前部，可以在上方平台进行拖拽轨道车，轨道车后部带有推杆，可以推动轨道车前进，同时推杆也可以防止在支撑台上的物体掉落。
7.进一步地，限位块位于运输轨道上，限位块可以防止轨道车滑落对施工人员及盾构隧道造成伤害，运输轨道与上方置物板及下方置物板均留有螺栓孔，根据现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。
8.本实用新型的优点是：该盾构隧道内搭建平台的运输装置相比于传统简易装置，该运输装置由于轨道固定，运输时不会左摇右摆重心不稳，更加的稳定好控制；该运输装置轨道车前方设置动滑轮配合后方的推杆比之前简易装置更加节省人力；该装置轨道设置防止滑落的限位块，也能保证失去控制时不会直接滑落到底部对轨道车上的物体造成损坏；采用新型运输装置可以更加快速保质保量完成工作。
附图说明
9.图1为轨道车工作示意图。
10.图2为轨道车结构示意图。
11.图3为轨道平面图。
12.图4为轨道及上下平台置物板侧面图。
13.图例说明：1.运输轨道，2.限位块，3.上方置物板，4.下方置物板，5.滚轮，6.支撑台，7.动滑轮，8.推杆，9.轨道车，10.螺栓孔，11轨道装置。
具体实施方式
14.本实用新型提供了一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，为使本实用新型建立的模型、实现的技术方案、达成的目的效果特征更加清楚明确，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.如图1所示，一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，该运输装置主要由轨道装置(11)和轨道车(9)两部分组成。所述轨道车是由支撑台(6)、滚轮(5)、推杆(8)及动滑轮(7)组成，轨道车(9)前部设有一个动滑轮(7)可以在上方置物板(3)进行拖拽轨道车(9)，轨道车(9)后部带有推杆(8)，所述轨道装置(11)是由运输轨道(1)、上方置物板(3)及下方置物板(4)组成，运输轨道1上设置有限位块(2)，运输轨道(1)与上方置物板(3)及下方置物板(4)均留有螺栓孔(10)，根据现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。
16.如图2所示，轨道车(9)包括支撑台(6)、滚轮(5)、推杆(8)及动滑轮(7)。
17.如图3所示，根据需要，在运输轨道(1)合适位置处间隔布置限位块(2)。
18.如图1、图4所示，根据需要，分别在上方置物板(3)和下方置物板(4)预留螺栓孔(10)处与运输轨道(1)连接螺栓且固定。
19.本实用新型的工作原理是将轨道车(9)放置在轨道装置(11)上进行使用，在轨道车(9)前部设有一个动滑轮(7)可以在上方平台进行拖拽轨道车，运输物体时节省大量人力，轨道车(9)后部带有推杆(8)，可以推动轨道车前进，同时推杆(8)也可以起到防止在支撑台上的物体掉落的作用，运输轨道(1)上设置有限位块(2)，限位块(2)可以防止轨道车滑落对施工人员及盾构隧道造成伤害，运输轨道(1)与上方置物板(3)及下方置物板(4)均留有螺栓孔(10)，根据现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。
20.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制。任何在本实用新型的技术方案的基础上，不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改、等同替换、变形和改进等仍在本实用新型的保护范围以内。


技术特征：
1.一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，包括轨道装置（11）和轨道车（9）两部分，其特征在于，轨道车（9）由支撑台（6）、滚轮（5）、推杆（8）及动滑轮（7）组成, 所述轨道装置（11）是由运输轨道（1）、上方置物板（3）及下方置物板（4）组成，在运输轨道上设置有限位块（2），上下置物板与运输轨道通过螺栓孔（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，其特征在于，运输轨道上设有限位块（2），可以防止轨道车滑落。3.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，其特征在于，轨道车前部设有一个动滑轮（7）可以在上方平台进行拖拽轨道车，轨道车后部带有推杆（8），可以推动轨道车前进。

技术总结
本发明涉及用于盾构隧道内施工平台搭设的运输装置，包括轨道装置和轨道车两部分，轨道车前部设有一个动滑轮可以在上方平台进行拖拽轨道车，运输物体时节省大量人力，轨道车后部带有推杆，可以推动轨道车前进，同时推杆也可以防止在支撑台上的物体掉落。轨道装置是由运输轨道、上方置物板及下方置物板组成，运输轨道上设置有限位块，限位块可以防止轨道车滑落对施工人员及盾构隧道造成伤害，运输轨道与上方置物板及下方置物板均留有螺栓孔，根据现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。现场角度用螺栓连接固定平台与轨道。


技术研发人员：李洁 宋高锐 肖秋皓 赵林 刘建政
受保护的技术使用者：山东科技大学
技术研发日：2020.09.03
技术公布日：2021/9/21