公路用路面降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路降温技术领域，具体为公路用路面降温装置。


背景技术：

2.公路不含田间或农村自然形成的小道，它主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，它有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。
3.公路的路面需要在炎热的天气进行加温，使得表面的温度可以降低，降温需要用到洒水车，降温装置等对路面进行降温，现有的降温装置一般都是在洒水车下方的中部件降温，不能对路面调整降温效果差，且在水源大的情况下不仅没有对路面很好的降温同时还会浪费大量的水源。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供公路用路面降温装置，以解决上述背景技术中提出现有的降温装置一般都是在洒水车下方的中部件降温，不能对路面调整降温效果差，且在水源大的情况下不仅没有对路面很好的降温同时还会浪费大量的水源的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路用路面降温装置，包括洒水车，所述洒水车的上端固定安装有箱体，所述箱体上端中部的左端固定连通有注水管一，所述箱体左端的前端固定安装有爬梯，所述箱体内部的左端固定安装有储水箱，所述储水箱的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆与箱体的上端固定连接，所述储水箱的右端固定安装有水泵，所述水泵的左端固定连接有抽水管，所述抽水管与储水箱固定连通，所述水泵的上端固定连接有注水管二，所述注水管二延伸至洒水车外侧右端的中部。
6.优选的，所述注水管二的下端连接有连接软管，所述连接软管呈可拉伸结构，所述连接软管的下端固定有降温器，所述降温器位于洒水车右端的下方活动安装，所述降温器的下端固定连接有喷水头，所述喷水头呈等距分布于降温器的下端，所述喷水头的内侧固定设置有喷水口，所述喷水口呈左右对称分布于喷水头的内侧。
7.优选的，所述箱体内部右端的中部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆呈l型结构与降温器右端的中部固定连接。
8.优选的，所述注水管二的外侧与洒水车右端中部的上端之间固定安装有加固环，所述加固环的右端固定安装有加固杆，所述加固杆呈对称分布于加固环的右端，所述加固杆与箱体固定连接。
9.优选的，所述储水箱的左端与箱体内部左端的内壁之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧等距分布于储水箱的左端与箱体内部左端的内壁之间。
10.优选的，所述储水箱外侧的下端固定安装有抗震杆，所述抗震杆与箱体的内壁固定连接，所述抗震杆呈对称分布于箱体的内壁，所述抗震杆的中部活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧活动安装有减震弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该公路用路面降温装置，将装置安装的更高，其降温覆盖的范围就越小，而将装置安装的更低，其降温覆盖的范围就越大，可在对待不同情况下进行选择，进而大大提高了该装置使用的灵活性；
13.2、该公路用路面降温装置，长时间的不会出现因水压过大而导致降温装置不能使用的状况，且遇到强烈的水压不会对降温装置产生巨大的晃动，有效的提高了该降温装置的稳定性同时提高了降温装置的使用寿命；
14.3、该公路用路面降温装置，避免造成水流过大导致洒水车出现侧翻的状况，同时可以使驾驶员在行驶的过程中更加的稳定，降低了安全事故的发生，有效的提高了装置的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型洒水车剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型降温器正视结构示意图；
18.图4为本实用新型抗震杆正视结构示意图。
19.图中：1、洒水车；2、箱体；3、注水管一；4、爬梯；5、储水箱；6、支撑杆；7、水泵；8、抽水管；9、注水管二；10、连接软管；11、降温器； 12、喷水头；13、喷水口；14、电动推杆；15、连接杆；16、加固环；17、加固杆；18、缓冲弹簧；19、抗震杆；20、伸缩杆；21、减震弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：公路用路面降温装置，包括洒水车1，洒水车1的上端固定安装有箱体2，箱体2上端中部的左端固定连通有注水管一3，箱体2左端的前端固定安装有爬梯4，箱体2内部的左端固定安装有储水箱5，储水箱5的下端固定安装有支撑杆6，支撑杆6与箱体 2的上端固定连接，储水箱5的右端固定安装有水泵7，水泵7的左端固定连接有抽水管8，抽水管8与储水箱5固定连通，水泵7的上端固定连接有注水管二9，注水管二9延伸至洒水车1外侧右端的中部。
22.进一步的，注水管二9的下端连接有连接软管10，连接软管10呈可拉伸结构，连接软管10的下端固定有降温器11，降温器11位于洒水车1右端的下方活动安装，降温器11的下端固定连接有喷水头12，喷水头12呈等距分布于降温器11的下端，喷水头12的内侧固定设置有喷水口13，喷水口13呈左右对称分布于喷水头12的内侧，通过水泵7带动抽水管8对储水箱5的内部进行抽水，然后再通过注水管二9和连接软管10注入在降温器11的内部，这时水会逐渐的进入在每一个喷水头12的内部，然后通过喷水口13进行喷水，有效的提高了该降温装置的降温效果。
23.进一步的，箱体2内部右端的中部固定安装有电动推杆14，电动推杆14 的下端固
定连接有连接杆15，连接杆15呈l型结构与降温器11右端的中部固定连接，通过电动推杆14和连接杆15可以带动降温器11进行升降，有效的提高了该降温装置的调整效果。
24.进一步的，注水管二9的外侧与洒水车1右端中部的上端之间固定安装有加固环16，加固环16的右端固定安装有加固杆17，加固杆17呈对称分布于加固环16的右端，加固杆17与箱体2固定连接，通过加固环16和加固杆 17可以对注水管二9进行加固，使得注水管二9更加的稳定，有效的提高了该降温装置的稳定性。
25.进一步的，储水箱5的左端与箱体2内部左端的内壁之间固定安装有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18等距分布于储水箱5的左端与箱体2内部左端的内壁之间，通过安装缓冲弹簧18，可以缓解储水箱5内部的水流，避免造成水流过大导致洒水车1出现侧翻的状况，同时可以使驾驶员在行驶的过程中更加的稳定，降低了安全事故的发生，有效的提高了装置的安全性。
26.进一步的，储水箱5外侧的下端固定安装有抗震杆19，抗震杆19与箱体 2的内壁固定连接，抗震杆19呈对称分布于箱体2的内壁，抗震杆19的中部活动安装有伸缩杆20，伸缩杆20的外侧活动安装有减震弹簧21，通过安装抗震杆19和减震弹簧21可以使储水箱5遇到紧急情况时不会剧烈的摇晃，同时在行驶的过程中可以更加的稳定，进一步的提高了该装置的稳定性。
27.工作原理：首先通过洒水车1在路面上行驶，然后，通过水泵7带动抽水管8对储水箱5的内部进行抽水，然后再通过注水管二9和连接软管10注入在降温器11的内部，这时水会逐渐的进入在每一个喷水头12的内部，然后通过喷水口13进行喷水，同时通过电动推杆14带动连接杆15可以对降温器11进行升降，且降温装置越高降温的范围就越小，降温的装置越低对路面降温的范围就更加的广阔，对待不同的降温效果使用不同的高度，当需要加水时可以通过注水管一3对储水箱5的内部进行加水，通过加固环16和加固杆17可以对注水管二9进行加固，使得注水管二9更加的稳定，通过缓冲弹簧18，可以缓解储水箱5内部的水流，避免造成水流过大导致洒水车1出现侧翻的状况，同时可以使驾驶员在行驶的过程中更加的稳定，通过抗震杆19 和减震弹簧21可以使储水箱5遇到紧急情况时不会剧烈的摇晃，同时在行驶的过程中可以更加的稳定。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。