一种新型公路工程急流槽的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种新型公路工程急流槽。


背景技术：

2.排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节，排水系统是否能正常工作，对建筑整体功能的发挥着举足轻重的作用。
3.现阶段，公路工程在雨季施工过程中，要在边坡设置排水沟槽，一旦雨水大，路面积水排出不畅，极易造成雨水对排水沟槽的破坏，急流槽可用来排水以达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用，但是现有急流槽一般都是开口敞开式结构，容易堆积垃圾异物，沉积泥土，使得急流槽发生堵塞，导致雨水溢出冲刷路基，为此我们提出一种新型公路工程急流槽，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程急流槽，具备不易异物堵塞的优点，解决了现有急流槽一般都是开口敞开式结构，容易堆积垃圾异物，沉积泥土，使得急流槽发生堵塞，导致雨水溢出冲刷路基的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程急流槽，包括u型急流槽、挡板和螺栓，所述u型急流槽表面的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内壁的一端固定连接有卡块，所述u型急流槽内腔的两侧且位于卡块的下方均固定连接有支撑板，所述支撑板与卡块之间设置有过滤板，所述过滤板底部的两侧均通过螺栓活动连接有支撑块，两个所述支撑块之间固定连接有网兜。
6.优选的，所述u型急流槽顶部的两侧均开设有凹槽，所述挡板底部的两侧均一体成型有配合凹槽使用的限位块，所述限位块插接于凹槽的内腔。
7.优选的，所述活动槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与卡块固定连接。
8.优选的，所述卡块的顶部固定连接有拉杆。
9.优选的，所述挡板的顶部开设有漏水孔，所述漏水孔的数量为十五个。
10.优选的，所述过滤板的内腔设置有过滤网，所述过滤网嵌入式安装于过滤板的内表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过u型急流槽、挡板、螺栓、活动槽、弹簧、卡块、支撑板、过滤板、支撑块和网兜的设置，共同构建了一个新型公路工程急流槽，其中通过挡板的设置，可以改变现有急流槽一般都是开口敞开式结构，减少异物进入急流槽，而过滤板的设置，能够对极少进入急流槽的异物进行先期过滤，再通过网兜的设置，能够对异物进行收集，避免u型急流槽发生堵塞，而卡块的活动设计，能够方便使用者对过滤板和网兜内的异物进行清理，以上结构的配合，解决了现有急流槽一般都是开口敞开式结构，容易堆积垃圾异物，沉积泥土，
使得急流槽发生堵塞，导致雨水溢出冲刷路基的问题。
13.2、本实用新型通过设置凹槽和限位块，能够方便使用者对挡板进行安装，同时还能够避免较大的雨水对挡板进行冲洗，导致挡板移位。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构u型急流槽的局部立体图；
16.图3为本实用新型结构挡板的俯视图；
17.图4为图1中的a部放大图。
18.图中：1、u型急流槽；2、挡板；3、螺栓；4、活动槽；5、弹簧；6、卡块；7、支撑板；8、过滤板；9、支撑块；10、网兜；11、凹槽；12、限位块； 13、滑槽；14、滑块；15、拉杆；16、漏水孔；17、过滤网。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，一种新型公路工程急流槽，包括u型急流槽1、挡板2和螺栓3，u型急流槽1表面的两侧均开设有活动槽4，活动槽4的内腔固定连接有弹簧5，弹簧5远离活动槽4内壁的一端固定连接有卡块6，u型急流槽 1内腔的两侧且位于卡块6的下方均固定连接有支撑板7，支撑板7与卡块6 之间设置有过滤板8，过滤板8底部的两侧均通过螺栓3活动连接有支撑块9，两个支撑块9之间固定连接有网兜10，通过u型急流槽1、挡板2、螺栓3、活动槽4、弹簧5、卡块6、支撑板7、过滤板8、支撑块9和网兜10的设置，共同构建了一个新型公路工程急流槽，其中通过挡板2的设置，可以改变现有急流槽一般都是开口敞开式结构，减少异物进入急流槽，而过滤板8的设置，能够对极少进入急流槽的异物进行先期过滤，再通过网兜10的设置，能够对异物进行收集，避免u型急流槽1发生堵塞，而卡块6的活动设计，能够方便使用者对过滤板8和网兜10内的异物进行清理，以上结构的配合，解决了现有急流槽一般都是开口敞开式结构，容易堆积垃圾异物，沉积泥土，使得急流槽发生堵塞，导致雨水溢出冲刷路基的问题。
21.请参阅图1，u型急流槽1顶部的两侧均开设有凹槽11，挡板2底部的两侧均一体成型有配合凹槽11使用的限位块12，限位块12插接于凹槽11的内腔，通过设置凹槽11和限位块12，能够方便使用者对挡板2进行安装，同时还能够避免较大的雨水对挡板2进行冲洗，导致挡板2移位。
22.请参阅图1和图4，活动槽4内腔的顶部和底部均开设有滑槽13，滑槽13的内腔滑动连接有滑块14，滑块14远离滑槽13的一端与卡块6固定连接。
23.请参阅图1和图2，卡块6的顶部固定连接有拉杆15。
24.请参阅图3，挡板2的顶部开设有漏水孔16，漏水孔16的数量为十五个。
25.请参阅图2，过滤板8的内腔设置有过滤网17，过滤网17嵌入式安装于过滤板8的内
表面。
26.使用时，先通过凹槽11和限位块12的设计，能够方便使用者对挡板2 进行安装，同时还能够避免较大的雨水对挡板2进行冲洗，导致挡板2移位，而挡板2的设置，改变了现有急流槽一般都是开口敞开式结构，可以减少异物进入急流槽，其中过滤板8的设置，能够对极少进入急流槽的异物进行前期的过滤，可以把部分异物阻挡在过滤网17上，再通过网兜10的设置，能够对通过过滤网17的异物再次进行过滤和收集，两者的配合，能够最大程度的避免u型急流槽1发生堵塞，并且由于卡块6的活动设计，当使用者对u 型急流槽1进行维护时，使用者通过拉动拉杆15，能够带动卡块6向活动槽 4内部进行挤压，这样的操作可以方便使用者对过滤板8和网兜10内的异物进行清理，当清理完毕后，再次放置好过滤板8，松开拉杆15，卡块6在弹簧5的弹力作用下，能够自动复位，从而能够自动对过滤板8进行卡位，以上结构的配合，解决了现有急流槽一般都是开口敞开式结构，容易堆积垃圾异物，沉积泥土，使得急流槽发生堵塞，导致雨水溢出冲刷路基的问题。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。