交通工具用座椅的制作方法

技术特征：
1.一种交通工具用座椅，具备垫架、垫板、就座传感器，前述垫架形成支承人的大腿部及臀部的座椅垫的骨架，前述垫板被设置于前述垫架上，前述就座传感器被配置于前述垫板的下侧，其特征在于，前述垫架具有承受乘坐人员的载荷的受压部件，在前述就座传感器处，连接有至少被在前述就座传感器和向前述就座传感器的侧方离开的地点之间配线的线束，前述线束的从向前述侧方离开的地点至前述就座传感器之间的部位，被在相对于前述就座传感器在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点固定于前述受压部件。2.如权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述就座传感器在前述座椅垫的宽度方向中央区域被配置于前述受压部件的上侧，前述线束被配置于前述受压部件的下侧。3.如权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述就座传感器被比前述座椅垫的宽度方向中心部向左右的某一方偏离地配置，前述线束被相对于前述受压部件靠近前述就座传感器侧地固定。4.如权利要求1至3中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束以从前述就座传感器向前述座椅垫的宽度方向离开的方式伸长后，以向接近前述就座传感器的方向弯曲的状态固定于前述第一固定点。5.如权利要求4所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束以从前述就座传感器向前述座椅垫的宽度方向外侧离开的方式伸长后，以向前述座椅垫的宽度方向内侧弯曲的状态固定于前述第一固定点。6.如权利要求1至5中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束在以上下重叠的方式弯曲的状态下固定于前述第一固定点。7.如权利要求6所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束借助夹持部件以上下重叠的状态固定于前述第一固定点，前述夹持部件被以能够将前述线束沿前述座椅垫的宽度方向伸长的朝向配置。8.如权利要求1至7中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，第二固定点位于比前述第一固定点靠前述座椅垫的宽度方向外侧的位置，与前述第二固定点相比在前述座椅垫的宽度方向外侧有向前述侧方离开的地点，前述线束在前述第二固定点被以朝向向前述侧方离开的地点伸长的方式固定。9.如权利要求8所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束被夹持部件固定于前述第二固定点，前述夹持部件被以能够使前述线束在朝向向前述侧方离开的地点的方向上伸长的朝向配置。10.如权利要求8或9所述的交通工具用座椅，其特征在于，前述线束被夹持部件固定于前述第一固定点及前述第二固定点，前述第一固定点的前述夹持部件的前述线束的伸长方向和前述第二固定点的前述夹持部件的前述线束的伸长方向为互相交叉的方向。

技术总结
一种交通工具用座椅，具备垫架(1)和配置于垫板的下侧的就座传感器(10)，其特征在于，垫架(1)具有承接乘坐人员的载荷的受压部件(5)，在就座传感器(10)，至少连接有被在就座传感器(10)和向就座传感器(10)的侧方离开的地点(P)之间配线的线束(13)，线束(13)的从向侧方离开的地点(P)至就座传感器(10)之间的部位即第一副缆线(15)，在相对于就座传感器(10)被在前后方向一侧相邻地配置的第一固定点(F1)固定于受压部件(5)。由此，能够将就座传感器(10)的线束(13)高效率地配线。(10)的线束(13)高效率地配线。(10)的线束(13)高效率地配线。


技术研发人员：田中聪一郎 佐藤孝平 山口贡载 小林和树 堀江弘人 古田容造 大川大辅 佐佐木忍
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2020.01.27
技术公布日：2021/10/15