一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置的制作方法

1.本发明涉及一种新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置。


背景技术：

2.空调压缩机，是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区，制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量，这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
3.目前，现有技术中，在新能源汽车空调压缩机缸盖的制作加工过程中，需将所用缸盖在砂型中制作成型，在此过程中，由于型砂和粘土在混合后内部易形成空腔，而导致内部型砂和粘土间隙较大，且内部还残留有一定空气，进而导致后期在形成模具空腔后，往空腔内倒入融化液态金属液时内部型砂和粘土易出现凹陷情况，进而使得后期缸盖出现形状与空腔模型不符，进而导致影响后期产品质量。
4.综上，需要研发一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置，来克服上述问题。


技术实现要素：

5.为了克服目前，现有技术中，在新能源汽车空调压缩机缸盖的制作加工过程中，需将所用缸盖在砂型中制作成型，在此过程中，由于型砂和粘土在混合后内部易形成空腔，而导致内部型砂和粘土间隙较大，且内部还残留有一定空气，进而导致后期在形成模具空腔后，往空腔内倒入融化液态金属液时内部型砂和粘土易出现凹陷情况，进而使得后期缸盖出现形状与空腔模型不符，进而导致影响后期产品质量的缺点，本发明的技术问题为：提供一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置。
6.技术方案：一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置，包括有底板组件、夯实单元、压膜单元、贯通单元、控制屏、支座、支柱、支脚、防滑垫、收集箱和拉手；底板组件与夯实单元相连接；底板组件与压膜单元相连接；底板组件与贯通单元相连接；底板组件与支座相连接；底板组件与支柱相连接；底板组件与四组支脚相连接；底板组件与收集箱相连接；夯实单元与压膜单元相连接；夯实单元与支柱相连接；控制屏与支座相连接；四组支脚与四组防滑垫相连接；收集箱与拉手相连接。
7.此外，特别优选的是，夯实单元包括有传送带、圆筒、第一电机、第一传动轴、蜗杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第三传动轴、第一直齿轮、第二直齿轮、第一连杆、第一圆盘、第四锥齿轮、第四传动轴、第一固定架、滑
轮、第二圆盘、斜柱、圆环、压缩弹簧、电动转盘、第三圆盘、第一连轴、第二连杆和第一滑板；传送带与底板组件进行固接；传送带与圆筒相接触；传送带的侧部设置有第一电机；第一电机与支柱进行固接；第一电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与底板组件进行转动连接；第一传动轴与蜗杆进行固接；蜗杆与压膜单元相连接；第一传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与底板组件进行转动连接；第二传动轴与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第三锥齿轮相啮合；第三锥齿轮与第三传动轴进行固接；第三传动轴与底板组件进行转动连接；第三传动轴与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮与第二直齿轮相啮合；第二直齿轮与底板组件进行转动连接；第二直齿轮与四组第一连杆进行固接；四组第一连杆均与第一圆盘进行固接；第二传动轴与第二锥齿轮进行固接；第二锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第四传动轴进行固接；第四传动轴与第一圆盘进行转动连接；第一圆盘与第一固定架进行固接；第一固定架与滑轮进行转动连接；第四传动轴与第二圆盘进行固接；第二圆盘与第二直齿轮进行转动连接；第二圆盘与斜柱进行滑动连接；斜柱与圆环进行固接；圆环与压缩弹簧进行固接；压缩弹簧与第二圆盘进行固接；压缩弹簧的侧部下方设置有电动转盘；电动转盘的定子与底板组件进行固接；电动转盘的转子与第三圆盘进行固接；第三圆盘与第一连轴进行固接；第一连轴与第二连杆进行转动连接；第二连杆通过转轴与第一滑板进行转动连接；第一滑板与底板组件进行滑动连接。
8.此外，特别优选的是，压膜单元包括有物料箱、第一支撑架、第一固定板、第一电动推杆、圆块、蜗轮、第五传动轴、第三连杆、第二连轴、第六传动轴、第三连轴、固定块、第二固定板、第二滑板和l形杆；物料箱与第一支撑架进行固接；第一支撑架与底板组件进行固接；第一支撑架与第一固定板进行固接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与圆块进行固接；第一支撑架的侧部下方设置有蜗轮；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮与第五传动轴进行固接；第五传动轴与底板组件进行转动连接；第五传动轴与第三连杆进行固接；第三连杆与第二连轴进行固接；第二连轴与第六传动轴进行转动连接；第六传动轴与第三连轴进行转动连接；第三连轴与固定块进行固接；固定块与第二固定板进行滑动连接；第二固定板与底板组件进行固接；固定块与第二滑板进行固接；第二滑板与第二固定板进行滑动连接；第二滑板通过扭力弹簧与多组l形杆进行转动连接。
9.此外，特别优选的是，贯通单元包括有第二支撑架、第二电机、第七传动轴、第三直齿轮、第四直齿轮、第八传动轴、第九传动轴、第三固定板、第三电动推杆、第二固定架、第三电机、丝杆、第一滑块、第四连杆、第二滑块和第五连杆；第二支撑架与底板组件进行固接；第二支撑架与第二电机进行固接；第二电机与第七传动轴进行固接；第七传动轴与第二支撑架进行转动连接；第七传动轴与第三直齿轮进行固接；第三直齿轮与第四直齿轮相啮合；第四直齿轮与第八传动轴进行固接；第八传动轴与第二支撑架进行转动连接；第八传动轴与第九传动轴相连接；第九传动轴与第三固定板进行转动连接；第三固定板与第三电动推杆进行固接；第三电动推杆与第二支撑架进行固接；第九传动轴与第二固定架进行固接；第二固定架与第三电机进行固接；第三电机与丝杆进行固接；丝杆与第二固定架进行转动连接；丝杆与第一滑块进行旋接；第一滑块与第二固定架进行滑动连接；第一滑块与第四连杆进行固接；丝杆与第二滑块进行旋接；第二滑块与第二固定架进行滑动连接；第二滑块与第五连杆进行固接。
10.此外，特别优选的是，第二圆盘中环形等距设置有四组斜柱至压缩弹簧。
11.此外，特别优选的是，第二滑板远离第二固定板的一侧等距设置有多组l形杆，且第二滑板与每组l形杆连接处均设置有扭力弹簧。
12.此外，特别优选的是，第九传动轴与第八传动轴连接处设置有凸条，且第八传动轴中设置有相应的凹槽。
13.此外，特别优选的是，丝杆以中段为界，两端螺纹方向相反。
14.此外，特别优选的是，第一支撑架中位于圆块的正下方，设置有与木模具相匹配的槽口。
15.与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、为解决目前，现有技术中，在新能源汽车空调压缩机缸盖的制作加工过程中，需将所用缸盖在砂型中制作成型，在此过程中，由于型砂和粘土在混合后内部易形成空腔，而导致内部型砂和粘土间隙较大，且内部还残留有一定空气，进而导致后期在形成模具空腔后，往空腔内倒入融化液态金属液时内部型砂和粘土易出现凹陷情况，进而使得后期缸盖出现形状与空腔模型不符，进而导致影响后期产品质量的问题。
16.2、通过设置了夯实单元、压膜单元和贯通单元，使用时先将一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置放置到所要使用的位置，使支柱和支脚以及防滑垫保持水平，然后外接电源，通过支座上的控制屏控制启动；首先由工作人员将所用型砂和粘土放置在底板组件上的夯实单元，接着，利用夯实单元对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，并将遗漏的多余型砂和粘土去除，接着，再通过夯实单元将压实后的型砂和粘土传送至压膜单元中，接着，再通过压膜单元将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，然后再将其挤压进型砂和粘土中，再由工作人员将其取出，接着，再利用贯通单元在型砂和粘土所形成的空腔对角处进行开口，进而便于后期制作，最后在传送至收集箱内，再由工作人员通过拉手拉动收集箱将所形成的空腔模取出。
17.3、本发明实现了对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，接着，再将遗漏的多余型砂和粘土去除，然后再将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，并将其挤压进压实后的型砂和粘土中，然后在型砂和粘土所形成的空腔模具对角处进行开口，避免了凹陷情况，提高了产品质量。
附图说明
18.图1为本发明的第一立体结构示意图；图2为本发明的第二立体结构示意图；图3为本发明的夯实单元立体结构示意图；图4为本发明的夯实单元第一部分立体结构示意图；图5为本发明的夯实单元第二部分立体结构示意图；图6为本发明的压膜单元立体结构示意图；图7为本发明的压膜单元第一部分立体结构示意图；图8为本发明的压膜单元第二部分立体结构示意图；图9为本发明的贯通单元立体结构示意图；图10为本发明的贯通单元部分立体结构示意图。
19.在图中：1、底板组件，2、夯实单元，3、压膜单元，4、贯通单元，5、控制屏，6、支座，7、支柱，8、支脚，9、防滑垫，10、收集箱，11、拉手，201、传送带，202、圆筒，203、第一电机，204、第一传动轴，205、蜗杆，206、第一传动轮，207、第二传动轮，208、第二传动轴，209、第一锥齿轮，210、第二锥齿轮，211、第三锥齿轮，212、第三传动轴，213、第一直齿轮，214、第二直齿轮，215、第一连杆，216、第一圆盘，217、第四锥齿轮，218、第四传动轴，219、第一固定架，220、滑轮，221、第二圆盘，222、斜柱，223、圆环，224、压缩弹簧，225、电动转盘，226、第三圆盘，227、第一连轴，228、第二连杆，229、第一滑板，301、物料箱，302、第一支撑架，303、第一固定板，304、第一电动推杆，305、圆块，306、蜗轮，307、第五传动轴，308、第三连杆，309、第二连轴，310、第六传动轴，311、第三连轴，312、固定块，313、第二固定板，314、第二滑板，315、l形杆，401、第二支撑架，402、第二电机，403、第七传动轴，404、第三直齿轮，405、第四直齿轮，406、第八传动轴，407、第九传动轴，408、第三固定板，409、第三电动推杆，410、第二固定架，411、第三电机，412、丝杆，413、第一滑块，414、第四连杆，415、第二滑块，416、第五连杆。
具体实施方式
20.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
21.实施例1一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置，如图1
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10所示，包括有底板组件1、夯实单元2、压膜单元3、贯通单元4、控制屏5、支座6、支柱7、支脚8、防滑垫9、收集箱10和拉手11；底板组件1与夯实单元2相连接；底板组件1与压膜单元3相连接；底板组件1与贯通单元4相连接；底板组件1与支座6相连接；底板组件1与支柱7相连接；底板组件1与四组支脚8相连接；底板组件1与收集箱10相连接；夯实单元2与压膜单元3相连接；夯实单元2与支柱7相连接；控制屏5与支座6相连接；四组支脚8与四组防滑垫9相连接；收集箱10与拉手11相连接。
22.工作过程：使用时先将一种新能源汽车空调压缩机缸盖空腔模具制作装置放置到所要使用的位置，使支柱7和支脚8以及防滑垫9保持水平，然后外接电源，通过支座6上的控制屏5控制启动；首先由工作人员将所用型砂和粘土放置在底板组件1上的夯实单元2，接着，利用夯实单元2对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，并将遗漏的多余型砂和粘土去除，接着，再通过夯实单元2将压实后的型砂和粘土传送至压膜单元3中，接着，再通过压膜单元3将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，然后再将其挤压进型砂和粘土中，再由工作人员将其取出，接着，再利用贯通单元4在型砂和粘土所形成的空腔对角处进行开口，进而便于后期制作，最后在传送至收集箱10内，再由工作人员通过拉手11拉动收集箱10将所形成的空腔模取出，本发明实现了对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，接着，再将遗漏的多余型砂和粘土去除，然后再将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，并将其挤压进压实后的型砂和粘土中，然后在型砂和粘土所形成的空腔模具对角处进行开口，避免了凹陷情况，提高了产品质量。
23.夯实单元2包括有传送带201、圆筒202、第一电机203、第一传动轴204、蜗杆205、第一传动轮206、第二传动轮207、第二传动轴208、第一锥齿轮209、第二锥齿轮210、第三锥齿轮211、第三传动轴212、第一直齿轮213、第二直齿轮214、第一连杆215、第一圆盘216、第四锥齿轮217、第四传动轴218、第一固定架219、滑轮220、第二圆盘221、斜柱222、圆环223、压缩弹簧224、电动转盘225、第三圆盘226、第一连轴227、第二连杆228和第一滑板229；传送带201与底板组件1进行固接；传送带201与圆筒202相接触；传送带201的侧部设置有第一电机203；第一电机203与支柱7进行固接；第一电机203与第一传动轴204进行固接；第一传动轴204与底板组件1进行转动连接；第一传动轴204与蜗杆205进行固接；蜗杆205与压膜单元3相连接；第一传动轴204与第一传动轮206进行固接；第一传动轮206通过皮带与第二传动轮207进行传动连接；第二传动轮207与第二传动轴208进行固接；第二传动轴208与底板组件1进行转动连接；第二传动轴208与第一锥齿轮209进行固接；第一锥齿轮209与第三锥齿轮211相啮合；第三锥齿轮211与第三传动轴212进行固接；第三传动轴212与底板组件1进行转动连接；第三传动轴212与第一直齿轮213进行固接；第一直齿轮213与第二直齿轮214相啮合；第二直齿轮214与底板组件1进行转动连接；第二直齿轮214与四组第一连杆215进行固接；四组第一连杆215均与第一圆盘216进行固接；第二传动轴208与第二锥齿轮210进行固接；第二锥齿轮210与第四锥齿轮217相啮合；第四锥齿轮217与第四传动轴218进行固接；第四传动轴218与第一圆盘216进行转动连接；第一圆盘216与第一固定架219进行固接；第一固定架219与滑轮220进行转动连接；第四传动轴218与第二圆盘221进行固接；第二圆盘221与第二直齿轮214进行转动连接；第二圆盘221与斜柱222进行滑动连接；斜柱222与圆环223进行固接；圆环223与压缩弹簧224进行固接；压缩弹簧224与第二圆盘221进行固接；压缩弹簧224的侧部下方设置有电动转盘225；电动转盘225的定子与底板组件1进行固接；电动转盘225的转子与第三圆盘226进行固接；第三圆盘226与第一连轴227进行固接；第一连轴227与第二连杆228进行转动连接；第二连杆228通过转轴与第一滑板229进行转动连接；第一滑板229与底板组件1进行滑动连接。
24.首先由工作人员将所用型砂和粘土放置在圆筒202中，接着，再利用四组斜柱222对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，传送带201启动带动圆筒202移动至四组斜柱222的正下方，此时传送带201停止运作，接着第一电机203启动通过第一传动轴204带动蜗杆205转动，蜗杆205转动带动压膜单元3运作，同时第一传动轴204转动带动第一传动轮206转动，第一传动轮206带动第二传动轮207传动第二传动轴208转动，第二传动轴208转动带动第一锥齿轮209转动，第一锥齿轮209转动带动第三锥齿轮211转动，第三锥齿轮211转动通过第三传动轴212带动第一直齿轮213转动，第一直齿轮213转动带动第二直齿轮214反向转动，第二直齿轮214转动通过四组第一连杆215带动第一圆盘216转动，第一圆盘216转动通过第一固定架219带动滑轮220进行转动，与此同时，第二传动轴208转动带动第二锥齿轮210转动，第二锥齿轮210转动带动第四锥齿轮217转动，第四锥齿轮217转动通过第四传动轴218带动第二圆盘221进行转动，第二圆盘221转动带动四组斜柱222进行转动，此时，斜柱222与滑轮220相接触，使得滑轮220对斜柱222进行挤压，进而使得斜柱222受到挤压往下滑动，斜柱222滑动带动圆环223往下移动，进而对压缩弹簧224进行压缩，当斜柱222不与滑轮220相接触时，通过压缩弹簧224的反弹带动圆环223传动斜柱222往上滑动复位，进而对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧
实，接着，再通过第一滑板229将圆筒202上沿遗漏的多余型砂和粘土去除，电动转盘225启动带动第三圆盘226转动，第三圆盘226转动通过第一连轴227带动第二连杆228进行转动，第二连杆228转动带动第一滑板229沿着底板组件1往复移动，进而将圆筒202上沿遗漏的多余型砂和粘土去除，接着，再通过传送带201启动运作将压实后的型砂和粘土传送至压膜单元3中，夯实单元2实现了对型砂和粘土进行压实，将其内部的空气挤出，使得型砂和粘土紧实，接着，再将遗漏的多余型砂和粘土去除，然后再将压实后的型砂和粘土传送至压膜单元3中，以及传动压膜单元3运作。
25.压膜单元3包括有物料箱301、第一支撑架302、第一固定板303、第一电动推杆304、圆块305、蜗轮306、第五传动轴307、第三连杆308、第二连轴309、第六传动轴310、第三连轴311、固定块312、第二固定板313、第二滑板314和l形杆315；物料箱301与第一支撑架302进行固接；第一支撑架302与底板组件1进行固接；第一支撑架302与第一固定板303进行固接；第一固定板303与第一电动推杆304进行固接；第一电动推杆304与圆块305进行固接；第一支撑架302的侧部下方设置有蜗轮306；蜗杆205与蜗轮306相啮合；蜗轮306与第五传动轴307进行固接；第五传动轴307与底板组件1进行转动连接；第五传动轴307与第三连杆308进行固接；第三连杆308与第二连轴309进行固接；第二连轴309与第六传动轴310进行转动连接；第六传动轴310与第三连轴311进行转动连接；第三连轴311与固定块312进行固接；固定块312与第二固定板313进行滑动连接；第二固定板313与底板组件1进行固接；固定块312与第二滑板314进行固接；第二滑板314与第二固定板313进行滑动连接；第二滑板314通过扭力弹簧与多组l形杆315进行转动连接。
26.由夯实单元2将压实后的型砂和粘土传送至圆块305的正下方，此时圆筒202位于圆块305的正下方，接着，再通过多组l形杆315将所需木模具匀速的逐个进行传送至第一支撑架302中的槽口处，再掉落至圆筒202中，首先由工作人员将木模具整齐叠放在物料箱301中，接着蜗杆205转动带动蜗轮306转动，蜗轮306转动通过第五传动轴307带动第三连杆308转动，第三连杆308转动通过第二连轴309带动第六传动轴310转动，第六传动轴310转动通过第三连轴311带动固定块312在第二固定板313上进行滑动，固定块312滑动带动第二滑板314进行移动，第二滑板314移动带动多组l形杆315进行移动，进而使l形杆315移动至物料箱301处时，l形杆315受到木模具的挤压发生偏转，使得l形杆315较短的一端通过木模具，当第二滑板314移动带动多组l形杆315反向移动时，使得l形杆315较短的一端带动木模具进行移动，从而将木模具匀速的逐个传送至第一支撑架302中的槽口处，再掉落至圆筒202中，接着，再通过圆块305将木模具挤压进型砂和粘土中，第一固定板303上的第一电动推杆304启动带动圆块305往下移动，从而将木模具挤压进型砂和粘土中，压膜单元3实现了将所需木模具匀速的逐个进行传送至指定位置，然后再将其挤压进型砂和粘土中，再由工作人员将其取出。
27.贯通单元4包括有第二支撑架401、第二电机402、第七传动轴403、第三直齿轮404、第四直齿轮405、第八传动轴406、第九传动轴407、第三固定板408、第三电动推杆409、第二固定架410、第三电机411、丝杆412、第一滑块413、第四连杆414、第二滑块415和第五连杆416；第二支撑架401与底板组件1进行固接；第二支撑架401与第二电机402进行固接；第二电机402与第七传动轴403进行固接；第七传动轴403与第二支撑架401进行转动连接；第七传动轴403与第三直齿轮404进行固接；第三直齿轮404与第四直齿轮405相啮合；第四直齿
轮405与第八传动轴406进行固接；第八传动轴406与第二支撑架401进行转动连接；第八传动轴406与第九传动轴407相连接；第九传动轴407与第三固定板408进行转动连接；第三固定板408与第三电动推杆409进行固接；第三电动推杆409与第二支撑架401进行固接；第九传动轴407与第二固定架410进行固接；第二固定架410与第三电机411进行固接；第三电机411与丝杆412进行固接；丝杆412与第二固定架410进行转动连接；丝杆412与第一滑块413进行旋接；第一滑块413与第二固定架410进行滑动连接；第一滑块413与第四连杆414进行固接；丝杆412与第二滑块415进行旋接；第二滑块415与第二固定架410进行滑动连接；第二滑块415与第五连杆416进行固接。
28.接着，再通过传送带201启动运作将压制成型的空腔模具传送至丝杆412的正下方，接着，再利用第四连杆414和第五连杆416在型砂和粘土所形成的空腔模具对角处进行开口，第二支撑架401上的第二电机402启动带动第七传动轴403转动，第七传动轴403转动带动第三直齿轮404转动，第三直齿轮404转动带动第四直齿轮405转动，第四直齿轮405转动带动第八传动轴406转动，第八传动轴406转动带动第九传动轴407转动，第九传动轴407转动带动第二固定架410上的所有部件进行转动，使得第四连杆414和第五连杆416位于空腔模具的对角处，接着，第三电机411启动带动丝杆412转动，丝杆412转动带动第一滑块413和第二滑块415相对移动，进而带动第四连杆414和第五连杆416移动至空腔模具对角所需开口处，此时第三电机411停止运作，接着，第三电动推杆409启动通过第三固定板408带动第九传动轴407上的所有部件往下移动，进而传动第四连杆414和第五连杆416往下移动，从而在型砂和粘土所形成的空腔模具对角处进行开口。
29.第二圆盘221中环形等距设置有四组斜柱222至压缩弹簧224。
30.可以使得第二圆盘221转动带动四组斜柱222进行转动，当斜柱222接触到滑轮220时，受到挤压使其往下滑动，进而将型砂和粘土夯实。
31.第二滑板314远离第二固定板313的一侧等距设置有多组l形杆315，且第二滑板314与每组l形杆315连接处均设置有扭力弹簧。
32.可以使得第二滑板314移动带动多组l形杆315移动至物料箱301处时，l形杆315受到木模具的挤压发生偏转，使得l形杆315较短的一端通过木模具，当第二滑板314移动带动多组l形杆315反向移动时，使得l形杆315较短的一端带动木模具进行移动，从而实现木模具匀速的逐个进行传送。
33.第九传动轴407与第八传动轴406连接处设置有凸条，且第八传动轴406中设置有相应的凹槽。
34.可以使得第九传动轴407在第八传动轴406中进行滑动，且保持转动。
35.丝杆412以中段为界，两端螺纹方向相反。
36.可以使得丝杆412转动带动第一滑块413和第二滑块415相对移动，进而可适应不同大小的模具，调整开口位置。
37.第一支撑架302中位于圆块305的正下方，设置有与木模具相匹配的槽口。
38.可以使得木模具顺利的穿过第一支撑架302传送至指定位置。
39.最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质
和范围。