一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)左右两端均设置有斜板(2)，所述支撑台(1)顶部正反两端均设置有防护栏(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述支撑台(1)包括台体(11)，所述台体(11)顶部四角均开设有开槽二(112)，四个所述开槽二(112)内壁底部均开设有开孔(113)，所述台体(11)顶部两端均开设有开槽一(111)。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述支撑台(1)包括限位机构(12)、卡接件(13)和防滑机构(14)，所述限位机构(12)的数量为四组，所述限位机构(12)设置在开槽二(112)内部，所述卡接件(13)和防滑机构(14)均设置在开槽一(111)内部。4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述限位机构(12)包括弧形板(121)，所述弧形板(121)与开槽二(112)内壁粘接，所述弧形板(121)底部固定连接有弹簧(122)，所述弹簧(122)底部与开孔(113)内壁底部固定连接，所述弧形板(121)顶部两端均固定连接有卡紧板(123)，两个所述卡紧板(123)相互靠近的一端均粘接有橡胶棒(124)。5.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述卡接件(13)包括弹力板(131)，所述弹力板(131)底部与开槽一(111)内壁底部固定连接，所述弹力板(131)内壁两端开设有限位孔一(132)和限位孔二(133)，所述弹力板(131)顶部设置有卡珠(135)，两个所述卡珠(135)底部均固定连接有拉绳(134)，两个所述拉绳(134)底部均与开槽一(111)内壁底部固定连接。6.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述防滑机构(14)包括卡板(141)，所述卡板(141)为向内的倾斜设置，所述卡板(141)顶部中轴处开设有开槽三(142)，所述卡板(141)左右两端底部均固定连接有转杆一(143)，两个所述转杆一(143)均分别通过轴承与开槽一(111)内壁转动连接，所述开槽三(142)内部设置有按压件(146)，所述卡板(141)表面固定连接有两个卡柱(144)，两个所述卡柱(144)外表面均固定连接有四个连接爪(145)。7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，其特征在于：所述按压件(146)包括按压板(1461)和横板(1462)，所述横板(1462)为水平设置，所述按压板(1461)两端底部固定连接有转杆二(1463)，两个所述转杆二(1463)均分别通过轴承与开槽三(142)内壁转动连接，所述按压板(1461)侧面两端均固定连接有卡板(1464)，两个所述卡板(1464)均分别与卡板(141)接触。

技术总结
本发明涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，包括支撑台，所述支撑台左右两端均设置有斜板，所述支撑台顶部正反两端均设置有防护栏。本发明通过设置开槽二，可以将新能源汽车整车的车轮卡住，车轮卡入开槽二内部时，可以向下挤压弧形板，弧形板受到挤压，弧形板顶部的两个卡紧板向内靠近收缩，对车轮进行卡紧，从而可以通过卡紧板和橡胶棒相互配合，有效的防止车轮打滑,通过设置横板，在吊装放入新能源汽车整车时底部与横板接触，从而可以通过横板向下挤压按压板，从而使按压板受到挤压后发生形变，将卡板通过转杆一偏转推出，从而可以通过卡板将车轮卡住。卡板将车轮卡住。卡板将车轮卡住。


技术研发人员：孙萍
受保护的技术使用者：孙萍
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/10/28