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自动变速器控制组件、自动变速器控制系统及其安装方法与流程

2021-10-22 21:48:00 来源:中国专利 TAG:自动变速器 控制系统 组件 实施 安装


1.本技术之各实施例大体地涉及自动变速器控制组件、自动变速器控制系统及其安装方法。


背景技术:

2.随着汽车电子控制的飞速发展,自动变速器控制系统(transmissioncontrol unit,tcu)已经成为自动变速器车辆的核心控制系统之一。自动变速器控制系统可以在车辆运行过程中,对各种描述当前车辆行驶状态的传感器信号进行处理,判断出驾驶员意愿控制当前车辆档位并控制变速器在车辆的不同档位之间换档。通常,自动变速器控制系统安装于变速器上,且通过线束和各种接头与变速器中的传感器、执行器等电子元器件进行电连接。各种连接器件将增加系统之安装结构和安装方式的复杂性,也将降低整个系统的可靠性。
3.由此,期望提供新的和改进的自动变速器控制系统和相应的安装方法以至少实自动变速器控制组件与变速器组件之间快速、简易且高可靠性地安装。


技术实现要素:

4.根据本发明所公开的一个或多个具体实施方式,本发明在一个示例性方面中,提供了一种自动变速器控制系统。该自动变速器控制系统包括变速器组件,包括:电性元件和与之连接的至少一个第一电性连接件;以及自动变速器控制组件。所述自动变速器控制组件包括自动控制元件和与之连接的至少一个第二电性连接件。其中,所述至少一个第一电性连接件和所述至少一个第二电性连接件相互配合从而在所述变速器组件和所述自动变速器控制组件之间形成快速连接。
5.在一些实施例中,所述自动变速器控制系统还包括:用于将所述至少一个第一电性连接件容纳于其中的第一壳体和用于将所述至少一个第二电性连接件容纳于其中的第二壳体。其中,所述第一壳体和第二壳体相互配合用以在两者之间形成固定连接。
6.在一些实施例中,所述自动变速器控制系统还包括用于容纳所述第一壳体且接收所述第二壳体的变速器组件的安装部。
7.在一些实施例中,所述第二壳体包括凹陷部和突出部,于所述突出部上设有密封件,所述密封件套设于所述突出部的外周面或者抵靠于所述突出部的安装面用以在所述变速器组件和自动变速器控制组件之间形成密封。
8.在一些实施例中,所述至少一个第二电性连接件包括弯曲部,弯曲部部分地封存于所述第二壳体内。
9.本发明在另一个示例性方面中,提供了一种自动变速器控制组件。该自动变速器控制组件包括:自动控制元件和与所述自动控制元件相连的至少一个电性连接件。所述至少一个电性连接件还连接至变速器组件且在自动变速器控制组件与变速器组件之间形成快速连接。
10.在一些实施例中,所述自动变速器控制组件还包括将至少一个电性连接件容纳于其中的壳体。
11.在一些实施例中,所述壳体包括凹陷部和突出部,于所述突出部上设有密封件,所述密封件套设于所述突出部的外周面或者抵靠于所述突出部的安装面用以在变速器组件和自动变速器控制组件之间形成密封。
12.在一些实施例中,所述密封件包括径向呈凹凸状而于轴向呈多层状的结构。
13.在一些实施例中,所述至少一个电性连接件包括弯曲部,弯曲部部分地封存于所述壳体内。
14.本发明在又一个示例性方面中,提供了一种自动变速器控制系统的安装方法,该方法包括将自动变速器控制组件的各电性连接件分别连接至与之相配合的变速器组件的各电性连接件。
15.参考以下描述,本技术的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。并入于本说明书中且构成本说明书的一部分的附图说明本技术的实施例,且连同所述描述一起用于解释本技术的原理。
附图说明
16.本说明书中针对所属领域的技术人员来阐述本技术的完整和启发性公开内容,包括其最佳实施方式,本说明书参考了附图,在附图中:
17.图1是根据本技术的一示例性实施例的自动变速器控制系统的结构示意图;和
18.图2是根据本技术的另一示例性实施例自动变速器控制系统的结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式。在以下对这些具体实施方式的详细描述中,本说明书对一些公知的功能或构造不做详细描述以避免不必要的细节而影响到本发明的披露。每个实施例是为了解释本技术而提供,而非限制本技术。实际上,所属领域的技术人员将清楚,在不脱离本技术的范围或精神的情况下可在本技术中进行各种修改和变化。举例来说,说明或描述为一个实施例的一部分的特征可与另一实施例一起使用以产生再一实施例。因此,希望本技术涵盖此类修改和变化,所述修改和变化处于所附权利要求书及其等效的范围内。
20.如本说明书中所使用,术语“第一”、“第二”以及类似的词语可互换使用以区分一元件与另一元件而并非意图表示各个元件的位置或重要性。如说明书中所使用,除非上下文另外明确指出,否则术语“一”,“一个”、“该”和“所述”旨在表示存在一个或多个元件。术语“包括”,“包括”和“具有”旨在是包括性的,并且意味着除列出的要素外可能还有其他要素。术语“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。
21.本技术的的示例性实施例的自动变速器控制组件可直接地连接至变速器组件,无需各种线束和接头,以提供快速且简易的安装,同时,也可提升自动变速器控制系统整体的可靠性。
22.现在参考附图,其中在所有附图中相同的数字表示相同的元件,图1是根据本技术
的一示例性实施例的自动变速器控制系统的结构示意图。如图所示,自动变速器控制系统100包括变速器组件10和自动变速器控制组件20。变速器组件10包括有与容纳在其中的执行器、传感器等电性元件(未示出)相连的至少一个第一电性连接件12,这些电性连接件12可以集成在一起。在示出的实施例中,第一电性连接件12容纳于第一壳体11中,且可有序地排列在第一壳体11中,用以提供与自动变速器控制组件20相连的连接部。进一步地,第一电性连接件12通过电线14与变速器组件10中的执行器、传感器等电性元件(未示出)相电连接。变速器组件10还包括安装部13,其设计为位于变速器组件10之壳体上的凹陷区域,用来容纳集成有第一电性连接件12的第一壳体11,即与自动变速器控制组件相连的连接部,同时,也用来接收自动变速器控制组件的相应的连接部。
23.请继续参考图1,自动变速器控制组件20包括至少一个第二电性连接件22,第二电性连接件22的一端直接连接至容纳在自动变速器控制组件20中的pcb控制板24上。第二电性连接件12的另一端和变速器组件10的第一电性连接件11互相配合从而可以在所述变速器组件和所述自动变速器控制组件之间形成直快速的连接。在一些实施例中,第一、第二电性连接件21、22可以是成对地插接式电性连接件。
24.在示出的实施例中,第二电性连接件22容纳于第二壳体21中,且可有序地排列在第二壳体21中,用以提供与变速器组件10相连的连接部。第二壳体21可以与变速器组件10的第一壳体11相互配合从而在两者之间形成固定连接,同时,第二壳体21也可以与变速器组件10的安装部13相互配合,包括但不限于压紧配合、卡扣配合、过盈配合、间隙配合等。示例性实施例的第二壳体21包括相连的凹陷部212和突出部213。凹陷部212即凹设于第二壳体21,而突出部213即凸设于第二壳体21。当第二壳体21与第一壳体11相配合时,第二壳体21的突出部213可以部分地或者全部地与第一壳体11的安装部13相配合。
25.进一步地,在第二壳体21之突出部213上设有密封件23用以用以在变速器组件10和自动变速器控制组件20之间形成密封,从而防止变速器组件10中的用以冷却、润滑的液体介质(例如油)发生泄露。在示出的实施例中,密封件23套设于所述突出部213的外周面以形成径向密封,该密封件23可以是一弹性密封圈,该密封圈的周向面可以呈层叠式、螺纹式等于径向呈凹凸状而于轴向呈多层状的结构,从而可以有效阻挡液体介质(例如油)在变速器组件10与自动变速器控制组件20之间相配合时从配合的间隙中泄露。在一些实施例中,密封件23可以抵靠于突出部213的安装面(未示出)。
26.请同时参考图2,图2是根据本技术的另一示例性实施例自动变速器控制系统100’的结构示意图。其中,自动变速器控制组件20’的第二电性连接件22’包括弯曲部221’,该弯曲部221’可以位于靠近与pcb控制板24的连接处而远离与变速器组件之第一电性连接件12的连接处。弯曲部221’至少部分地封存于第二壳体21内。弯曲部221’的设置可以阻挡变速器组件10中的用以冷却、润滑的液体介质(例如油)利用第一电性连接件12与第二电性连接件22’的连接从而从经由第一电性连接件12、第二电性连接件22’进入自动变速器控制组件20’内进而对其中的电气元件造成损害,弯曲部221’的设置也可以增加第二电性连接件22’自身的机械应力从而使其不易在频繁受力的环境下发生折断。如图所示,弯曲部221’可以具有至少一个弯折,且弯折的形状可以是s型、弓型等各种形态,各个第二电性连接件22’的弯曲部221’可以对称布置,也可以非对称布置,可以是相一致的,也可以是不相一致的。
27.根据本技术的示例性实施例,自动变速器控制系统的安装方法包括如下步骤:
28.将自动变速器控制组件的各第二电性连接件连接至与之相配合的变速器组件的各第一电性连接件。同时,将第二壳体与第一壳体也相互配合以实现固定连接而将各第二电性连接件和第一电性连接件容纳于其中。
29.安装方法还包括:将容纳有第一电性连接件12的自动变速器控制组件的第一壳体11与容纳有第二电性连接件22,22’的变速器组件的第二壳体21相固定连接。当第一壳体与第二壳体相固定连接时,自动变速器控制组件与变速器组件之间形成密封,即变速器组件10中的用以冷却、润滑的液体介质(例如油)将被阻止从两者配合的间隙中泄露,也将被阻止经由第一电性连接件12、第二电性连接件22’而进入自动变速器控制组件20’内而对其中的电气元件造成损害。
30.本说明书使用实施例来公开本技术,包括最佳实施例,并且还使所属领域的技术人员能够实践本技术,包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何所并入的方法。本技术的可获专利的范围由权利要求书限定,且可包括所属领域的技术人员所想到的其它实施例。如果此类其它实施例包括并非不同于权利要求书的字面语言的结构要素,或如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差异的等效结构要素,那么它们既定在权利要求范围内。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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