第一面板和第二面板的组件的制作方法

技术特征：
1.一种第一面板(1)和第二面板(2)的组件，其中所述第一面板头部端表面(12)与所述第二面板的侧表面(22)连接，所述组件以横截面视图查看时具有l形或t形，至少使用具有第一弹性模量(λ1)的第一粘合剂(4)和具有第二弹性模量(λ2)的第二粘合剂(5)来粘合所述面板，所述第二弹性模量(λ2)低于所述第一弹性模量(λ1)，其中所述第一粘合剂在第一区域中粘合所述面板，并且所述第二粘合剂在第二区域中粘合所述面板，当以横截面视图查看时，所述第二区域邻近所述第一区域布置。2.根据权利要求1所述的组件，其中所述第一面板和所述第二面板形成l形接合部，其中所述第二粘合剂将所述第一粘合剂相对于由所述第一面板和所述第二面板界定的封闭空间密封。3.根据权利要求1或2所述的组件，其中所述第一面板是车辆的底板，且所述第二面板是所述车辆的壁板。4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述第一面板和所述第二面板被成形为创建在横截面视图中具有楔形形状的区域，该区域至少部分地填充有所述第二粘合剂(5)。5.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述组件包括布置在所述第一面板上的延伸部，以有效地增加所述第一面板的头部端表面，且其中所述第二粘合剂被布置在所述延伸部和所述第二面板的侧表面之间。6.根据权利要求5所述的组件，其中所述延伸部包括l型材，该l型材在所述第一面板的侧表面处、靠近所述头部端联接至所述第一面板。7.根据权利要求6所述的组件，其中所述延伸部是柔性的。8.根据权利要求7所述的组件，其中所述延伸部包括具有7000mpa和210000mpa之间的刚度的金属。9.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述第一弹性模量(λ1)在500
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2000mpa之间的范围内。10.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述第二弹性模量(λ2)在5
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20mpa之间的范围内。11.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述第一粘合剂包括双组分环氧树脂。12.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中所述第二粘合剂包括甲硅烷基改性的聚合物或聚氨酯聚合物。13.一种车辆车身，其包括根据前述权利要求中的任一项所述的组件。14.根据权利要求13所述的车辆车身，其中所述车辆车身是用于高乘载车辆，诸如公共交通巴士的车身。15.一种连接第一面板(1)和第二面板(2)的方法，所述方法包括：
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向所述第一面板(1)的头部端表面的至少部分提供第一粘合剂，该第一粘合剂具有第一弹性模量(λ1)；
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将所述第一面板的头部端表面放置到所述第二面板的侧表面上；
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将具有第二弹性模量(λ2)的第二粘合剂插入所述第一面板的头部端表面和所述第二面板的侧表面之间，其中所述第二弹性模量(λ2)低于所述第一弹性模量(λ1)。

技术总结
提供了一种第一面板(1)和第二面板(2)的组件，其中所述第一面板的头部端表面(12)与所述第二面板的侧表面(22)连接，所述组件以横截面视图查看时具有L形或T形。至少使用具有第一弹性模量(λ1)的第一粘合剂(4)和具有第二弹性模量(λ2)的第二粘合剂(5)来粘合所述面板，所述第二弹性模量(λ2)低于所述第一弹性模量(λ1)。所述第一粘合剂在第一区域中粘合所述面板，并且所述第二粘合剂在第二区域中粘合所述面板，其中当以横截面视图查看时，所述第二区域邻近所述第一区域布置。区域邻近所述第一区域布置。区域邻近所述第一区域布置。


技术研发人员：L
受保护的技术使用者：邦德斯研究与发展私人有限公司
技术研发日：2020.02.17
技术公布日：2021/10/19