一种海滨城市弯道用防撞墩的制作方法

1.本发明涉及防撞墩技术领域，尤其涉及一种海滨城市弯道用防撞墩。


背景技术：

2.由于海滨城市的弯道无法很好的看清对面的行车状况，所以弯道一般是事故的频发路段，尤其是夜间行驶弯道时，更加危险，所以在弯道上一般会设置防撞墩，用来避免车辆冲离弯道，保护司机的安全。
3.但现有的防撞墩存在一些问题：
4.1、现有的防撞墩侧壁上的警示条基本是固定设置，在海滨城市由于常年有风，风吹动道路上的灰尘落到警示条上，一段时间后，警示条上的灰尘较重，不能起到很好的警示效果，且警示条为静态反光，其警示效果更差。
5.2、现有的防撞墩大都功能单一，并且只是在正面加上警示条，没有利用防撞墩背面的空间，从而造成防撞墩背面空间的浪费。
6.所以需要一种海滨城市弯道用防撞墩来解决上述问题。


技术实现要素：

7.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
8.一种海滨城市弯道用防撞墩，包括内部中空的防撞墩，所述防撞墩内转动连接有转轴，所述转轴上端固定连接有延伸至防撞墩外侧的风杯；
9.所述防撞墩的侧壁上设有延竖直方向等间距设置的多列进光口，所述防撞墩的中间设有多对透光口；
10.多对所述透光口之间设有开口槽，多个所述开口槽内均滑动连接有上下端均延伸至透光口内的聚光柱，相邻所述聚光柱之间均通过连接杆连接；
11.所述防撞墩的内底部固定连接有安装架，所述安装架上通过传动轴转动连接有凹面镜，所述传动轴上设有扭力弹簧；
12.所述转轴的侧壁上固定连接有磁铁，所述凹面镜的背面固定连接有与磁铁相配合的弧形磁片；
13.所述防撞墩的上下壁内均设有储气腔，两个所述储气腔内均密封滑动连接有挡板，最上端与最下端的所述连接杆均与挡板固定连接；
14.下端所述挡板与储气腔的内壁通过第一弹簧弹性连接，上端所述储气腔内密封滑动连接有与弧形磁片相配合的磁性滑塞，所述磁性滑塞与储气腔的内壁通过第二弹簧弹性连接。
15.优选地，多列所述进光口对称设置在透光口的两侧，多个所述进光口均倾斜设置。
16.优选地，所述凹面镜的聚焦点落在开口槽内的聚光柱上。
17.优选地，所述安装架上固定连接有平面镜，所述凹面镜的背面下侧固定连接有与平面镜相配合的弧面镜；
18.所述防撞墩的背面设有多个放置口，多个所述放置口内均设有透光板。
19.优选地，多个所述透光板的外壁上均涂有不同颜色的涂层。
20.优选地，所述平面镜的反射光线落在弧面镜上，所述弧面镜的反射光线落在透光板上。
21.本发明与现有技术相比，其有益效果为：
22.1、通过设置进光口、凹面镜、聚光柱等，实现汽车的大灯发出的灯光经多个进光口进入到防撞墩内部并射在凹面镜上时，在凹面镜的聚光作用下，凹面镜会将光线集中在凹面镜的中心位置，聚焦后的灯光射进开口槽内，最后射到聚光柱上，使得聚光柱发光，起到警示作用。
23.2、通过设置弧形磁片、磁铁、透光口等，当风吹到风杯上时，转轴转动带动磁铁围绕转轴转动，由于磁铁与弧形磁片相互排斥，所以当磁铁转至接近凹面镜的一侧时，会使得凹面镜发生偏转，从而下端的多个聚光柱被逐个点亮，然后凹面镜在扭力弹簧的作用下复位，实现多个聚光柱不断交替发光，发出的光线从透光口射出，光线以流动的形式散出，进一步增加警示效果。
24.3、通过设置连接杆、磁性滑塞、挡板等，实现在弧形磁片不断偏转时，带动磁性滑塞左右移动，推动磁性滑塞与上端挡板之间的气体，使得上端挡板运动，使得连接杆运动配合弹簧，连接杆上下往复运动，使得多个聚光柱上下往复运动，实现聚光柱发出的光的闪烁，将静态的显示变为动态，再进一步提高警示效果。
25.4、通过设置透光板、弧面镜、平面镜等，实现在车灯通过进光口进入到防撞墩内时，一部分的光照到平面镜上，由于光的反射原理，光线反射到弧面镜上，再经反射后，第二次反射光落到透光板上，随着凹面镜的偏转，弧面镜也会发生偏转，使得第二次反射光的角度不断发生变化，从而光线往复的折射到不同透光板上，同时每个透光板发出光的颜色均不同，使得防撞墩背面发出不同颜色的光，形成一道亮丽风景线，使得海滨城市更加美丽。
附图说明
26.图1为实施例1的侧视图；
27.图2为图1的a处结构放大图；
28.图3为图1的俯视图；
29.图4为实施例2的侧视图。
30.图中：1防撞墩、2转轴、3风杯、4进光口、5透光口、6聚光柱、7连接杆、8安装架、9凹面镜、10磁铁、11弧形磁片、12储气腔、13开口槽、14挡板、15磁性滑塞、16透光板、17平面镜、18弧面镜。
具体实施方式
31.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
32.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
33.实施例1
34.参照图1
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3，一种海滨城市弯道用防撞墩，包括内部中空的防撞墩1，防撞墩1内转动连接有转轴2，转轴2上端固定连接有延伸至防撞墩1外侧的风杯3；
35.防撞墩1的侧壁上设有延竖直方向等间距设置的多列进光口4，防撞墩1的中间设有多对透光口5，多列进光口4对称设置在透光口5的两侧，多个进光口4均倾斜设置，能够在弯道适应来车的光线位置，且两侧均设有进光口4，能够适应双向的来车；
36.多对透光口5之间设有开口槽13，多个开口槽13内均滑动连接有上下端均延伸至透光口5内的聚光柱6，在灯光照到聚光柱6的侧壁上时，聚光柱6会被点亮，相邻聚光柱6之间均通过连接杆7连接；
37.防撞墩1的内底部固定连接有安装架8，安装架8上通过传动轴转动连接有凹面镜9，凹面镜9的聚焦点落在开口槽13内的聚光柱6上,传动轴上设有扭力弹簧，在汽车的大灯发出的灯光经多个进光口4进入到防撞墩1内部并射在凹面镜9上时，在凹面镜9的聚光作用下，凹面镜9会将光线集中在凹面镜9的中心位置，聚焦后的灯光射进开口槽13内，最后射到聚光柱6上，使得聚光柱6发光，起到警示作用；
38.转轴2的侧壁上固定连接有磁铁10，凹面镜9的背面固定连接有与磁铁10相配合的弧形磁片11，扭力弹簧的扭力小于磁铁10与弧形磁片11之间的斥力；防撞墩1的上下壁内均设有储气腔12，两个储气腔12内均密封滑动连接有挡板14，最上端与最下端的连接杆7均与挡板14固定连接,当风吹到风杯3上时，转轴2转动带动磁铁10围绕转轴2转动，当磁铁10转至接近凹面镜9的一侧时，会使得凹面镜9发生偏转，从而下端的多个聚光柱6被逐个点亮，然后凹面镜9在扭力弹簧的作用下复位，实现多个聚光柱6不断交替发光，发出的光线从透光口5射出，光线以流动的形式散出，进一步增加警示效果；
39.下端挡板14与储气腔12的内壁通过第一弹簧弹性连接，上端储气腔12内密封滑动连接有与弧形磁片11相配合的磁性滑塞15，磁性滑塞15与储气腔12的内壁通过第二弹簧弹性连接,在弧形磁片11不断偏转时，带动磁性滑塞15左右移动，推动磁性滑塞15与上端挡板14之间的气体，使得上端挡板14运动，使得连接杆7运动配合弹簧，连接杆7上下往复运动，使得多个聚光柱6上下往复运动，实现聚光柱6发出的光的闪烁，将静态的显示变为动态，再进一步提高警示效果。
40.本实施例使用时，在夜间汽车驶进弯道时，汽车上的大灯照到防撞墩1的侧壁上，此时灯光经多个进光口4进入到防撞墩1内部并射在凹面镜9上，值得一提的是，多个进光口4倾斜设置，能够在弯道适应来车的光线位置，且两侧均设有进光口4，能够适应双向的来车，灯光射在凹面镜9上时，由于凹面镜9的聚光作用，凹面镜9会将光线集中在凹面镜9的中心位置，此时聚焦后的灯光射进开口槽13内，最后射到聚光柱6上，使得聚光柱6发光，起到警示作用。
41.由于海水热容量大,接受太阳辐射能后,表面升温慢,陆地热容量小,升温比较快，于是在白天，由于陆地空气温度高，空气上升而形成海面吹向陆地的海陆风，反之在夜晚，空气上升而形成由陆地吹向海面的陆海风，所以海滨城市一直会有风吹动，当风吹到风杯3
上时，风杯3转动使得转轴2转动，在转轴2转动时，会带动磁铁10围绕转轴2转动，由于磁铁10与弧形磁片11相互排斥，所以当磁铁10转至接近凹面镜9的一侧时，弧形磁片11会发生偏转，从而带动凹面镜9发生偏转，使得凹面镜9的聚焦点向下移动，从而下端的多个聚光柱6被逐个点亮，当磁铁10转离时，凹面镜9在扭力弹簧的作用下复位，实现多个聚光柱6不断交替发光，发出的光线从透光口5射出，光线以流动的形式散出，进一步增加警示效果。
42.在弧形磁片11不断偏转时，由于磁性滑塞15与弧形磁片11相互吸引，弧形磁片11偏转会带动磁性滑塞15左右移动，在磁性滑塞15左右运动时，会推动磁性滑塞15与上端挡板14之间的气体，在气压的作用下使得上端挡板14运动，使得连接杆7运动，在第一弹簧的作用下，连接杆7上下往复运动，使得多个聚光柱6上下往复运动，在聚光柱6向下移动过程中，聚光柱6脱离透光口5，从而光线无法射出，当复位时，光线又可以透过透光口5，随着连接杆7的上下往复运动，实现聚光柱6发出的光的闪烁，将静态的显示变为动态，再进一步提高警示效果。
43.实施例2
44.参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，安装架8上固定连接有平面镜17，凹面镜9的背面下侧固定连接有与平面镜17相配合的弧面镜18；防撞墩1的背面设有多个放置口，多个放置口内均设有透光板16,多个透光板16的外壁上均涂有不同颜色的涂层,从而多个透光板16反射出的光的颜色也不同。
45.平面镜17的反射光线落在弧面镜18上，弧面镜18的反射光线落在透光板16上，在车灯通过进光口4进入到防撞墩1内时，一部分的光照到平面镜17上，由于光的反射原理，光线反射到弧面镜18上，再经反射后，第二次反射光落到透光板16上，随着凹面镜9的偏转，弧面镜18也会发生偏转，使得第二次反射光的角度不断发生变化，从而光线往复的折射到不同透光板16上，同时每个透光板16发出光的颜色均不同，使得防撞墩1背面发出不同颜色的光，形成一道亮丽风景线，使得海滨城市更加美丽。
46.本实施例使用时，在车灯通过进光口4进入到防撞墩1内时，一部分的光照到平面镜17上，由于光的反射可知，光线照到平面镜17时光线发生第一次反射，光线反射到弧面镜18上，再经反射后，第二次反射光落到透光板16上，随着凹面镜9的偏转，弧面镜18也会发生偏转，从而使得第二次反射光的角度发生变化，从而使得第二次反射光的最终位置下移，随着弧面镜18的不断偏转，光线往复的折射到透光板16上，由于多个透光板16的外壁上均涂有不同颜色的涂层，所以每个透光板16发出光的颜色均不同，使得防撞墩1背面发出不同颜色的光，形成一道亮丽风景线，使得海滨城市更加美丽。
47.以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换,改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。