制动硬管安装辅具的制作方法

技术特征：
1.一种制动硬管安装辅具，其特征在于，包括：壳体(2)；多个限位件(1)，可转动地安装在所述壳体(2)上，所述限位件(1)具有用于对待安装的制动硬管(100)进行限位的限位槽(11)；以及锁定机构，包括与所述限位件(1)固定连接的第一锁定件(31)和活动地安装在所述壳体(2)上的能够与所述第一锁定件(31)相配合的第二锁定件(32)，所述锁定机构具有：释放状态，所述第二锁定件(32)与所述第一锁定件(31)脱离，以使所述限位件(1)能够自由转动；锁定状态，所述第二锁定件(32)与所述第一锁定件(31)相配合，以限制所述限位件(1)的自由转动。2.根据权利要求1所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述限位件(1)通过转轴(4)可转动地安装在所述壳体(2)上，所述制动硬管安装辅具还包括固定安装在所述壳体(2)上的轴承(5)，所述转轴(4)安装在所述轴承(5)上。3.根据权利要求2所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，还包括用于将所述限位件(1)和所述转轴(4)连接在一起的安装件(6)，所述限位件(1)和所述安装件(6)中的一者沿所述限位槽(11)的延伸方向形成有插槽(61)，另一者上形成有用于与所述插槽(61)插接配合的卡扣(12)。4.根据权利要求1所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述第二锁定件(32)构造为滑动地靠近或者远离所述第一锁定件(31)，所述壳体(2)上设置有沿所述第二锁定件(32)的滑动方向延伸设置的滑轨(7)，所述第二锁定件(32)设置有用于与所述滑轨(7)滑动配合的滑块(322)。5.根据权利要求4所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述第一锁定件(31)为与所述限位件(1)固定连接的齿轮，所述第二锁定件(32)为能够与所述齿轮相配合的齿条。6.根据权利要求4所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述第二锁定件(32)的背离所述第一锁定件(31)的一侧设置有阻尼件(8)，所述阻尼件(8)提供将所述第二锁定件(32)向靠近所述第一锁定件(31)的方向顶推的力。7.根据权利要求6所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述阻尼件(8)为设置在所述第二锁定件(32)和所述壳体(2)之间的压缩弹簧。8.根据权利要求6所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述第二锁定件(32)上设置有轴线与所述第二锁定件(32)的滑动方向平行的支撑轴(321)，所述制动硬管安装辅具还包括可转动地设置在所述支撑轴(321)上的用于驱动所述第二锁定件(32)向远离所述第一锁定件(31)的方向运动的拉杆(9)；所述壳体(2)上设置2有导槽(21)，所述导槽(21)包括供所述拉杆(9)通过的第一导槽(211)和在所述拉杆(9)绕所述支撑轴(321)转动后能够将所述拉杆(9)限制在内部第二导槽(212)。9.根据权利要求8所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述导槽(21)构造为t形槽。10.根据权利要求1所述的制动硬管安装辅具，其特征在于，所述壳体(2)上设置有用于定位所述制动硬管安装辅具的工作位置的定位装置(10)。

技术总结
本公开涉及一种制动硬管安装辅具，包括壳体、多个限位件和锁定机构。其中多个限位件可转动地安装在壳体上，限位件具有用于对待安装的制动硬管进行限位的限位槽；锁定机构包括与限位件固定连接的第一锁定件和活动地安装在壳体上的能够与第一锁定件相配合的第二锁定件，锁定机构具有释放状态和锁定状态，在释放状态，第二锁定件与第一锁定件脱离，以使限位件能够自由转动；在锁定状态，第二锁定件与第一锁定件相配合，以限制限位件的自由转动。通过上述技术方案，能够解决目前制动硬管安装过程中打紧随转、安装状态与设计数模状态不符的问题。问题。问题。


技术研发人员：张吉诚 卢宏越 李文东 马宝金 李善杰
受保护的技术使用者：日照魏牌汽车有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/10/23