一种备胎液压升降系统及清障车的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种备胎液压升降系统及清障车。


背景技术：

2.道路清障车是一种道路清障、救援设备；该设备主要用于全方位快速解决道路救援、清障工作中的各种问题，尽快恢复道路交通。救援时若遇到一些现场就能解决的故障，例如需要换胎，需呼叫另外一个车辆带来备胎，再进行现场换胎工作；现场需要等待运送备胎的车辆，浪费时间，交通中断时间长，很容易造成城市交通大堵塞。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于道路清障车备胎液压升降系统，清障车自带备胎，到达事故现场后尽快更换备胎，快速恢复交通。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种备胎液压升降系统，包括多路阀、驱动支腿的支腿伸缩油缸以及设置于多路阀和支腿伸缩油缸之间的液压锁，其特征在于：还包括液压升降机构和由液压升降系机构驱动的备胎液压升降机构，所述液压升降机构包括选择阀、双向平衡阀、备胎升降油缸，所述选择阀的进油口与多路阀的出油口连接，所述选择阀的第一出油口与液压锁的进油口连接，所述选择阀的第二出油口与双向平衡阀的进油口连接，所述双向平衡阀的出油口与备胎升降油缸的进油口连接，所述备胎升降油缸的出油口通过双向平衡阀与多路阀的回油口连接；所述备胎升降油缸的活塞杆与备胎液压升降机构连接；所述备胎液压升降机构包括升降轨道和在升降轨道上上下滑动的备胎支架，所述备胎支架用于放置并固定备胎。为了不增加额外成本，备胎液压升降机构与支腿共用一套油路，当需要使用备胎液压升降机构时，操作选择阀，关闭支腿油路，开启备胎液压升降机构的油路；液压油通过双向平衡阀进入备胎升降油缸，实现备胎支架的升起和下降，从而实现备胎高低位置的控制。备胎升降油缸为垂直升降油缸。
6.进一步地，所述备胎支架为三角形结构，包括一根上杆和2根下杆，上杆与下杆的连接部与升降轨道连接，所述上杆用于串接备胎的中心孔，所述2根下杆用于承托备胎。
7.进一步地，所述备胎支架上还设有用于固定备胎在备胎支架上的限位机构，限位机构为现有的限位机构中的任意一种。
8.进一步地，所述选择阀为三位三通换向阀。
9.一种清障车，其特征在于：包括上述的一种备胎液压升降系统和清障车本体。
10.进一步地，所述升降轨道固定设置在清障车本体的底盘纵梁的侧面，备胎升降油缸伸，备胎支架下降到地面，可进行备胎的拆装操作；备胎升降油缸缩，备胎支架升起。
11.优选地，所述升降轨道的后部设置有升降轨道固定板，升降轨道通过升降轨道固定板与清障车的底盘纵梁的侧面连接。
12.优选地，所述备胎支架通过其上设置的备胎支架导轨与升降轨道连接，并在升降
轨道上上下滑动。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种备胎液压升降系统及清障车，具备以下有益效果：
14.（1）清障救援时，清障车自带备胎，备胎的升降操作简单快捷，需要现场换胎时及时将备胎取下以便去更换，节省时间，可快速恢复交通。
15.（2）备胎液压升降系统与清障车本体支腿共用一套油路，匹配选择阀用于油路的切换,不增加额外成本；备胎在升降轨道上的具体高度，通过备胎升降油缸来实现，方便备胎的拆装，节省人工成本。
附图说明
16.图1为本实用新型的液压升降机构的液压原理图；
17.图2为本实用新型的备胎液压升降机构的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型的备胎液压升降机构的右视结构示意图。
19.图中附图标记的含义为：1、多路阀，2、支腿伸缩油缸，3、备胎升降油缸，4、双向平衡阀，5、选择阀，6、液压锁，7、升降轨道，8、备胎支架，71、升降轨道固定板，81、备胎支架导轨。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图3所示，本实用新型的备胎液压升降系统，包括多路阀1、驱动支腿的支腿伸缩油缸2以及设置于多路阀1和支腿伸缩油缸2之间的液压锁6，还包括液压升降机构和由液压升降机构驱动的备胎液压升降机构，液压升降机构包括选择阀5、双向平衡阀4、备胎升降油缸3，选择阀5的进油口与多路阀1的出油口连接，选择阀5的第一出油口与液压锁6的进油口连接，选择阀5的第二出油口与双向平衡阀4的进油口a连接，双向平衡阀4的出油口b与备胎升降油缸3的进油口连接，备胎升降油缸3的出油口通过双向平衡阀4与多路阀1的回油口连接；备胎升降油缸3的活塞杆与备胎液压升降机构连接；备胎液压升降机构包括升降轨道7和在升降轨道7上上下滑动的备胎支架8，备胎支架8用于放置并固定备胎。为了不增加额外成本，备胎液压升降机构与支腿共用一套油路，当需要使用备胎液压升降机构时，操作选择阀5，关闭支腿油路，开启备胎液压升降机构的油路；液压油通过双向平衡阀4进入备胎升降油缸3，实现备胎支架8的升起和下降，从而实现备胎高低位置的控制。另，备胎升降油缸3为垂直升降油缸。
22.在本实施例的一种具体实施方式中，选择阀5为三位三通换向阀。
23.本实用新型的清障车包括一种备胎液压升降系统和清障车本体，升降轨道7固定设置在清障车本体的底盘纵梁的侧面，备胎升降油缸3伸，备胎支架8下降到地面，可进行备胎的拆装操作；备胎升降油缸3缩，备胎支架8升起。
24.在本实施例的一种具体实施方式中，升降轨道7的后部设置有升降轨道固定板71，
升降轨道7通过升降轨道固定板71与清障车本体的底盘纵梁的侧面连接。
25.在本实施例的一种具体实施方式中，备胎支架8通过其上设置的备胎支架导轨81与升降轨道7连接，并在升降轨道7上上下滑动。
26.实施例二：
27.本实施例与实施例1的区别在于：对备胎支架8的具体结构进行了进一步公开。
28.如图2和图3所示，备胎支架8为三角形结构，包括一根上杆和2根下杆，上杆与下杆的连接部与升降轨道连接，上杆用于串接备胎的中心孔，备胎类似于糖葫芦，上杆类似于串糖葫芦的棍子，2根下杆用于承托备胎。
29.在本实施例的一种具体实施方式中，上杆与2根下杆在同一端通过支撑柱或框架连接成一体。
30.在本实施例的一种具体实施方式中，备胎支架上还设有用于固定备胎在备胎支架8上的限位机构，限位机构为现有的限位机构中的任意一种。
31.如图3所示，限位机构还可以设置成将上杆的右段（此处方位右段以图3的右边为右）设置为带螺纹结构，备胎穿入后，拧上螺母即可限位。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。