制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种用于三轮车的制动装置。


背景技术：

2.目前,三轮车所采用的鼓式油刹车轮制动装置大都为单轮缸单管路车轮制动装置；主要由制动盘、制动蹄片、轮缸、推杆等组成。因为轮缸为单腔单活塞结构或单腔双活塞结构，且三轮车只有一个驱动桥，所以在三轮车上只有一个单回路行车制动管路系统，一旦系统的回路失效，制动装置将失去制动功能，对车辆的行驶安全带来安全隐患。


技术实现要素：

3.本方案针对上文提出的问题和需求，提出一种制动装置，由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的，并带来其他多项技术效果。
4.本实用新型提出一种制动装置，包括制动盘、制动蹄片组和伸缩组件，
5.所述制动盘固定连接在后桥壳上；
6.所述制动蹄片组联接在制动盘上，包括一对相对设置的制动蹄片，两个所述制动蹄片的第一端通过第一弹性件相联接以使两个制动蹄片具有相互靠近的趋向力；
7.所述制动盘与后桥半轴固定联接，并通过轴承可枢转地连接在所述后桥壳上，且所述制动盘适于套设在所述制动蹄片组的外侧；
8.所述伸缩组件位于两个所述制动蹄片的第一端之间，包括缸体和伸缩于缸体内的活塞杆；
9.所述制动盘上设有支撑轴，所述第一弹性件包括两个，且其中每一个均一端与制动蹄片相联，另一端与支撑轴相联；
10.两个所述制动蹄片的第二端可相对枢转地联接，
11.缸体与制动盘相联接，活塞杆具有两个，分别与相应的制动蹄片相对设置，且每个活塞杆能够独立作伸缩运动，
12.其中，当需要制动时，其中至少一个活塞杆朝向与之对应的制动蹄片运动，使得两个所述制动蹄片的第一端向背离彼此的方向运动并与所述制动鼓相抵止。
13.在该技术方案中，通过第一弹性件使得两个制动蹄片悬浮于所述制动盘上，当需要制动时，伸缩组件的两个活塞杆可以同步作伸出运动，使得两个制动蹄片向背离彼此的方向运动并与制动鼓相抵止，从而起到制动的目的；一旦其中一个活塞杆失效时，另一个活塞杆作伸出运动，在此过程中，悬浮设置的两个制动蹄片在活塞杆的作用下绕着支撑轴转动，使得两个制动蹄片亦能向制动鼓运动并与之相抵止，同样起到制动的目的；该制动装置制动更加可靠，避免制动失效带来的安全隐患，而且制动效果好。
14.另外，根据本实用新型的制动装置，还可以具有如下技术特征：
15.在本实用新型的一个示例中，
16.所述缸体内限定出彼此独立的第一容置腔和第二容置腔；
17.其中，所述活塞杆分别置于第一容置腔和第二容置腔内。
18.在本实用新型的一个示例中，还包括：
19.位于所述制动蹄片第二端的第二弹性件，其一端与其中一个制动蹄片相联接，其另一端与其中另一个制动蹄片相联接，使得两个所述制动蹄片的第一端具有向靠近彼此方向运动的趋势。
20.在本实用新型的一个示例中，还包括：
21.推杆，其一端与其中一个所述制动蹄片活动联接，其另一端与其中另一个所述制动蹄片活动联接。
22.在本实用新型的一个示例中，所述推杆与所述制动蹄片组卡接联接，在推杆和制动蹄片两者中，其中一者上配置有插接槽，其中另一者上配置有与所述插接槽相配合的卡接片。
23.在本实用新型的一个示例中，位于所述制动蹄片上还配置有卡接槽，所述推杆适配在所述卡接槽内。
24.在本实用新型的一个示例中，所述第二弹性件包括：
25.扭簧，其具有第一引脚和第二引脚，
26.其中，第一引脚与其中一个制动蹄片相联接，所述第二引脚与其中另一个制动蹄片相联接；
27.其中，在扭簧的扭力作用下，两个所述制动蹄片的第一端具有向靠近彼此方向运动的趋势。
28.在本实用新型的一个示例中，还包括：
29.位于两个所述制动蹄片之间且靠近第一端设置导引杆，其两端分别开设有沿着轴向方向延伸的卡槽，所述卡槽分别与对应的制动蹄片卡接联接；
30.其中，所述卡槽的深度大于所述制动蹄片的开合行程。
31.在本实用新型的一个示例中，还包括：
32.第三弹性件，与所述导引杆相联，且其一端抵止在其中一个制动蹄片上，其另一端抵止在其中另一个制动蹄片上；
33.当所述第三弹性件受到两个制动蹄片的挤压力时，所述第三弹性件具有驱动两个所述制动蹄片相背离彼此的方向运动的趋向力。
34.在本实用新型的一个示例中，所述制动蹄片上形成有向所述制动盘的对称轴线延伸的凸起，以使所述制动蹄片上形成连接槽，所述导引杆配置在所述连接槽内。
35.下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行更加详尽的描述，以便能容易理解本实用新型的特征和优点。
附图说明
36.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。
37.图1为根据本实用新型实施例的制动装置的结构示意图。
38.附图标记列表：
39.制动装置100；
40.制动盘10；
41.支撑轴11；
42.制动蹄片组20；
43.制动蹄片201；
44.第一端21；
45.第二端22；
46.安装孔23；
47.卡接槽24；
48.凸起25；
49.连接槽26；
50.伸缩组件30；
51.活塞杆31；
52.缸体32；
53.第一容置腔321；
54.第二容置腔322；
55.第一弹性件40；
56.第二弹性件50；
57.推杆60；
58.导引杆70；
59.第三弹性件80。
具体实施方式
60.为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
61.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
62.本实用新型公开了一种制动装置100，包括制动盘10、制动蹄片组20、制动鼓(图中未示出)和伸缩组件30，
63.所述制动盘10固定连接在后桥壳上；其中，所述制动盘10包括底板和形成在底板周向方向上的制动鼓；
64.所述制动蹄片组20联接在制动盘10上，包括一对相对设置的制动蹄片201，两个所述制动蹄片201的第一端21通过第一弹性件40相联接以使两个制动蹄片201具有相互靠近的趋向力；
65.所述制动鼓与后桥半轴固定联接，并通过轴承可枢转地连接在所述后桥壳上，且所述制动鼓适于套设在所述制动蹄片组20的外侧；
66.所述伸缩组件30位于两个所述制动蹄片201的第一端21之间，包括缸体32和伸缩于缸体32内的活塞杆31；
67.所述制动盘10上设有支撑轴11，所述第一弹性件40包括两个，且其中每一个均一端与制动蹄片201相联，另一端与支撑轴11相联；
68.两个所述制动蹄片201的第二端22可相对枢转地联接，
69.缸体32与制动盘10相联接，活塞杆31具有两个，分别与相应的制动蹄片201相对设置，且每个活塞杆31能够独立作伸缩运动，
70.其中，当需要制动时，其中至少一个活塞杆31朝向与之对应的制动蹄片201运动，使得两个所述制动蹄片201的第一端21向背离彼此的方向运动并与所述制动鼓相抵止。
71.也就是说，通过第一弹性件40使得两个制动蹄片201悬浮于所述制动盘10上，当需要制动时，伸缩组件的两个活塞杆31可以同步作伸出运动，使得两个制动蹄片201向背离彼此的方向运动并与制动鼓相抵止，从而起到制动的目的；一旦其中一个活塞杆31失效时，另一个活塞杆31作伸出运动，在此过程中，悬浮设置的两个制动蹄片201在活塞杆31的作用下绕着支撑轴11转动，使得两个制动蹄片201亦能向制动鼓运动并与之相抵止，同样起到制动的目的；该制动装置100制动更加可靠，避免制动失效带来的安全隐患，而且制动效果好。
72.在本实用新型的一个示例中，
73.所述缸体32内限定出彼此独立的第一容置腔321和第二容置腔322；
74.其中，所述活塞杆31分别置于第一容置腔321和第二容置腔322内。
75.其中，当需要制动时，其中至少一个活塞杆31朝向与之对应的制动蹄片201运动，使得两个所述制动蹄片201的第一端21向背离彼此的方向运动并与所述制动鼓相抵止；
76.也就是说，通过第一弹性件40使得两个制动蹄片201悬浮于所述制动盘10上，当需要制动时，伸缩组件的两个活塞杆31分别由第一容置腔321和第二容置腔322同步作伸出运动，使得两个制动蹄片201向背离彼此的方向运动并与制动鼓相抵止，从而起到制动的目的；一旦其中一个活塞杆31失效时，另一个活塞杆31由第一容置腔321或第二容置腔322呢作伸出运动，在此过程中，悬浮设置的两个制动蹄片201在活塞杆31的作用下绕着支撑轴11转动，使得两个制动蹄片201亦能向制动鼓运动并与之相抵止，同样起到制动的目的。
77.当然本实用新型并不限制于此，伸缩组件亦可以包括两个缸体32，且每个缸体32与相应的活塞杆31相适配，即两个独立的伸缩组件，在制动时，两个缸体32内的活塞杆31进行同步伸缩运动。
78.在本实用新型的一个示例中，还包括：
79.位于所述制动蹄片201第二端22的第二弹性件50，其一端与其中一个制动蹄片201相联接，其另一端与其中另一个制动蹄片201相联接，使得两个所述制动蹄片201的第一端
21具有向靠近彼此方向运动的趋势；
80.通过设置第二弹性件50可以联接两个制动蹄片201的第二端22，使得两个制动蹄片201联接在一起，尤其地，在其中一个制动蹄片201运动过程中能够带动另一个制动蹄片201与之运动；而且第二弹性件50能够使得两个制动蹄片201的第一端21具有向彼此方向运动趋势；
81.通过使用第二弹性件50将两个制动蹄片201进行联接，使得两个制动蹄片201悬浮于制动盘10上，这样在其中一个活塞杆31失效时，在另一个活塞杆31的作用下两个制动蹄片201仍然能够向背离彼此的方向运动起到制动的目的。
82.在本实用新型的一个示例中，还包括：
83.推杆60，其一端与其中一个所述制动蹄片201活动联接，其另一端与其中另一个所述制动蹄片201活动联接；
84.具体地，通过设置推杆60一方面可以对两个制动蹄片201起到支撑的作用；另一方面，当其中一个活塞杆31失效时，由其中一个制动蹄片201的作用下推动推杆60运动，从而推动另一个制动蹄片201运动。
85.在本实用新型的一个示例中，所述推杆60与所述制动蹄片组20卡接联接，在推杆60和制动蹄片201两者中，其中一者上配置有插接槽，其中另一者上配置有与所述插接槽相配合的卡接片；
86.通过推杆60与制动蹄片201之间的卡接联接可以实现推杆60与制动蹄片201之间的活动联接。
87.在本实用新型的一个示例中，位于所述制动蹄片201上还配置有卡接槽24，所述推杆60适配在所述卡接槽24内；
88.在本实用新型的另一个示例中，位于所述推杆60上还配置有卡接槽24，所述制动蹄片201适配在所述卡接槽24内；
89.当然本实用新型并不限制于此，在本实用新型的一个示例中，所述推杆60的一端与其中一个制动蹄片201铰接联接，其中另一端与其中另一个制动蹄片201铰接联接；这样也能够实现推杆60的支撑的作用。
90.在本实用新型的一个示例中，所述第二弹性件50包括：
91.扭簧，其具有第一引脚和第二引脚，
92.其中，第一引脚与其中一个制动蹄片201相联接，所述第二引脚与其中另一个制动蹄片201相联接；
93.其中，在扭簧的扭力作用下，两个所述制动蹄片201的第一端21具有向靠近彼此方向运动的趋势；
94.具体地，在制动蹄片201上配置有安装孔23，第一引脚与其中一个制动蹄片201上的安装孔23联接，第二引脚与其中另一个制动蹄片201上的安装孔23联接；通过设置扭簧可以实现两个制动蹄片201在第二端22的活动联接，实现两个所述制动蹄片201的第一端21具有向靠近彼此方向运动的趋势。
95.在本实用新型的一个示例中，还包括：
96.位于两个所述制动蹄片201之间且靠近第一端21设置导引杆70，其两端分别开设有沿着轴向方向延伸的卡槽，所述卡槽分别与对应的制动蹄片201卡接联接；
97.其中，所述卡槽的深度大于所述制动蹄片201的开合行程；
98.具体地，通过设置导引杆70可以对两个制动蹄片201的第一端21起到支撑作用，而将卡槽的深度大于所述制动蹄片201的开合行程可以使得制动蹄片201处于最大开合行程时，所述导引杆70不会与两个制动蹄片201相分离滑脱。
99.在本实用新型的一个示例中，还包括：
100.第三弹性件80，与所述导引杆70相联，且其一端抵止在其中一个制动蹄片201上，其另一端抵止在其中另一个制动蹄片201上；
101.当所述第三弹性件80受到两个制动蹄片201的挤压力时，所述第三弹性件80具有驱动两个所述制动蹄片201相背离彼此的方向运动的趋向力；
102.两个制动蹄片201在第一弹性件40的作用下，向彼此靠近的方向运动，在第三弹性件80的作用下，可以使得两个制动弹片之间形成柔性缓冲，避免两个制动蹄片201硬接触，对制动蹄片201起到保护的作用。例如，第三弹性件80为压缩弹簧，在安装时将第三弹性件80套设在导引杆70上。
103.在本实用新型的一个示例中，所述制动蹄片201上形成有向所述制动盘10的对称轴线延伸的凸起25，以使所述制动蹄片201上形成连接槽26，所述导引杆70配置在所述连接槽26内；
104.这样可以进一步对导引杆70起到支撑的作用，使得导引杆70的支撑作用更佳可靠。
105.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
106.上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型所提出的制动装置100的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。