一种曲轴齿轮压装装置的制作方法

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1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种曲轴齿轮压装装置。


背景技术：

2.随着对非道路柴油机产品质量、排放要求等越来越高，作为柴油机核心零部件之一的曲轴及其齿轮，要求装配更可靠，现有的曲轴齿轮装配一般需要人工借助液压机和曲轴夹具将齿轮压装到曲轴上，这样的压装方式工人的劳动强度较大，且压装效率较为低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种曲轴齿轮压装装置，它可以自动完成对曲轴的定位、平键及齿轮的压装，可有效提高曲轴齿轮的压装效率，同时大幅度降低工人的劳动强度。
4.本实用新型解决所述技术问题的方案是：
5.一种曲轴齿轮压装装置，包括工作台，所述工作台上设有曲轴定位机构和齿轮压装机构；
6.所述曲轴定位机构包括固定在工作台左端的第一支撑底板，第一支撑底板上固定有左右设置的支撑块和受力挡块，曲轴的其中一个主轴颈插套在支撑块，曲轴的其中一个连杆轴径插套在受力挡块上，曲轴的最右侧的平衡块压靠在受力挡块的右侧壁上；
7.所述齿轮压装机构包括固定在工作台右端的第二支撑底板，第二支撑底板上固定有前后方向设置的直线导轨，直线导轨上滑动连接有滑块，滑块上设有前后设置的平键定位块和齿轮定位块，平键定位块的正右侧设有第一推杆，齿轮定位块的正右侧设有第二推杆，第一推杆和第二推杆设有驱使其左右移动的驱动机构；
8.所述滑块与气缸的活塞杆固定连接，气缸固定在第二支撑底板上。
9.所述曲轴定位机构还包括设置在支撑块左侧的曲轴定位块，曲轴定位块上固定有向右凸起的定位销，定位销与曲轴左端的定位孔对齐；
10.所述曲轴定位块固定在曲轴定位气缸的活塞杆上，曲轴定位气缸固定在气缸支架上，气缸支架固定在第一支撑底板上；所述曲轴定位块上固定有左右方向设置的导向杆，导向杆滑动连接在气缸支架上。
11.所述驱动机构包括设置在第一推杆和第二推杆右侧的磁性推块，磁性推块固定在油缸的活塞杆上，油缸固定在油缸支架上，油缸支架固定在工作台上；
12.所述第一推杆滑动连接在第一支座上，第二推杆滑动连接在第二支座上，第一支座和第二支座固定在滑块上。
13.所述滑块的前侧设有第一位置传感器和第一定位档杆，滑块的后侧设有第二位置传感器和第二定位档杆；
14.第一位置传感器、第一定位档杆、第二位置传感器和第二定位档杆固定在第二支撑底板上。
15.所述平键定位块上成型有左右方向贯穿的与平键相配合的矩形导向孔和贯穿矩形导向孔的圆孔；
16.所述第一推杆的左端固定有与圆孔同轴心设置的推杆。
17.所述第二推杆成型有左侧开口的定位插孔，定位插孔与齿轮的凸台的外径相配合；所述齿轮的内壁上成型有平键槽。
18.本实用新型的突出效果是：
19.与现有技术相比，它可以自动完成对曲轴的定位、平键及齿轮的压装，可有效提高曲轴齿轮的压装效率，同时大幅度降低工人的劳动强度。
附图说明：
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为图1关于c的局部放大图；
22.图3为本实用新型的前视图；
23.图4为本实用新型的俯视图；
24.图5为图4关于d的局部放大图；
25.图6为图5关于a
‑
a的剖视图；
26.图7为图5关于b
‑
b的剖视图；
27.图8为本实用新型与曲轴、平键及齿轮的部装示意图；
28.图9为本实用新型涉及到的曲轴的结构示意图。
具体实施方式：
29.实施例，见如图1至图9示，一种曲轴齿轮压装装置，包括工作台1，所述工作台1上设有曲轴定位机构2和齿轮压装机构3；
30.所述曲轴定位机构2包括固定在工作台1左端的第一支撑底板21，第一支撑底板21上固定有左右设置的支撑块22和受力挡块23，曲轴9的其中一个主轴颈91插套在支撑块22，曲轴9的其中一个连杆轴径93插套在受力挡块23上，曲轴9的最右侧的平衡块92压靠在受力挡块23的右侧壁上；
31.所述齿轮压装机构3包括固定在工作台1右端的第二支撑底板31，第二支撑底板31上固定有前后方向设置的直线导轨32，直线导轨32上滑动连接有滑块33，滑块33上设有前后设置的平键定位块34和齿轮定位块35，平键定位块34的正右侧设有第一推杆36，齿轮定位块35的正右侧设有第二推杆37，第一推杆36和第二推杆37设有驱使其左右移动的驱动机构4；
32.所述滑块33与气缸38的活塞杆固定连接，气缸38固定在第二支撑底板31上。
33.更进一步的说，所述曲轴定位机构2还包括设置在支撑块22左侧的曲轴定位块24，曲轴定位块24上固定有向右凸起的定位销25，定位销25与曲轴9左端的定位孔94对齐；
34.所述曲轴定位块24固定在曲轴定位气缸26的活塞杆上，曲轴定位气缸26固定在气缸支架27上，气缸支架27固定在第一支撑底板21上；所述曲轴定位块24上固定有左右方向设置的导向杆28，导向杆28滑动连接在气缸支架27上。
35.更进一步的说，所述驱动机构4包括设置在第一推杆36和第二推杆37右侧的磁性
推块41，磁性推块41固定在油缸42的活塞杆上，油缸42固定在油缸支架43上，油缸支架43固定在工作台1上；
36.所述第一推杆36滑动连接在第一支座44上，第二推杆37滑动连接在第二支座45上，第一支座44和第二支座45固定在滑块33上。
37.更进一步的说，所述滑块33的前侧设有第一位置传感器51和第一定位档杆52，滑块33的后侧设有第二位置传感器53和第二定位档杆4；
38.第一位置传感器51、第一定位档杆52、第二位置传感器53和第二定位档杆54固定在第二支撑底板31上。
39.更进一步的说，所述平键定位块34上成型有左右方向贯穿的与平键8相配合的矩形导向孔341和贯穿矩形导向孔341的圆孔342；
40.所述第一推杆36的左端固定有与圆孔342同轴心设置的推杆39。
41.更进一步的说，所述第二推杆37成型有左侧开口的定位插孔371，定位插孔371与齿轮7的凸台71的外径相配合；所述齿轮7的内壁上成型有平键槽72。
42.工作原理：第一，将曲轴9放置在支撑块22和受力挡块23上，由于不同心设置的主轴颈和连杆轴颈分别插套在支撑块22和受力挡块23上，从而可对曲轴9进行初步定为；然后曲轴定位气缸26带动曲轴定位块24右移，定位销25插套在曲轴9的定位孔94内，曲轴定位块24则压靠在曲轴9的端面上，从而对曲轴进行进一步定位；
43.第二，将平键8插入到平键定位块34的矩形导向孔341内，将齿轮7放置在齿轮定位块35上，并使齿轮7的凸台插套在第二推杆的定位插孔371内，然后油缸42带动磁性推块41左移并压靠在第一推杆36的右端，磁性推块41带动第一推杆36左移，第一推杆36带动推杆39左移，推杆39将平键9向右推并推入到曲轴的键槽内，然后油缸42带动磁性推块41后移复位，磁性推块带动第一推杆36后移复位；
44.第三，气缸38带动滑块33向前移动，滑块33压靠在前侧的第一位置传感器51、第一定位档杆52上，从而对滑块33进行定位，然后油缸42带动磁性推块41左移并压靠在第二推杆37的右端，磁性推块41带动第二推杆37左移，第二推杆37带动齿轮7插入到平键及曲轴的右端，从而完成齿轮的压装；然后油缸42带动磁性推块41复位，磁性推块带动第二推杆右移复位。
45.最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。