一种三段式电驱桥的桥壳合装工装的制作方法

1.本实用新型涉及减速器总成装配技术领域，特别是涉及一种三段式电驱桥的桥壳合装工装。


背景技术：

2.目前，三段式车桥装配通常立式装配方式，存在如下问题：
3.1.需要投入专用的合装机，投资大，经济性差。
4.2.产品变更升级，设备要做较大的改造来兼容，兼容性差。
5.3.工件要在垂直平面内做180
°
旋转，旋转直径约1800mm，占地需求不小于10平方米。
6.4.夹紧面基本为毛坯面，精准定位困难，容易抓不稳，严重情况下会发生夹手、零件掉落等情况，具有安全隐患。
7.5.装配平面离地高度约1500mm，需增加三级台阶，作业时需频繁上下三级台阶，劳动强度大，不符合人机工程学。
8.6.中间一段的减速器总成外形不规则，重心位置难以确定，作业时工件先旋转90
°
，再水平落下，技术难度大。
9.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

10.本实用新型目的在于提出一种结构简单、操作便捷、经济性好的三段式电驱桥的桥壳合装工装。
11.为此，本实用新型提出一种三段式电驱桥的桥壳合装工装。
12.优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：
13.一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，包括后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件、装配台，所述后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件三者呈品字形并通过螺纹连接固定在装配台上；所述后支撑组件的上部位圆弧面，用于支撑待装工件；所述前机脚组件、后机脚组件与待装工件螺纹连接。
14.进一步地，所述前机脚组件包括固定板以及焊接在固定板一端的连接板；所述连接板上还设有至少1个连接孔；所述前机脚组件、后机脚组件的结构相同。
15.进一步地，所述后支撑组件包括圆弧支撑座、螺杆、螺套，所述圆弧支撑座的端部设有穿孔；所述螺套设在圆弧支撑座和装配台之间；所述圆弧支撑座通过螺杆可调节高度的装配在所述装配台的上方。
16.进一步地，所述装配台上设有与该穿孔位置对应的且与螺杆配装的螺孔。
17.进一步地，所述后支撑组件还包括安装板，所述安装板设在所述螺套的下方，并与
所述装配台螺纹连接，其两端还设有与所述圆弧支撑座的穿孔位置对应的螺孔；所述装配台通过开设长腰孔与所述后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件、安装板、螺杆连接。
18.本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：
19.1)整套工装结构简单，操作便捷，相比立式装配方案，经济性有很大的优势；
20.2)产品变更升级，只需新增支撑工装，更具柔性化；
21.3)支撑面积大，螺栓连接，更安全可靠；
22.4)占地面积需求小，布置灵活性好，特别适用于产品试制和精益生产；
23.5)操作平面离地高度约900mm，更符合人机工程学。
附图说明
24.图1是本实用新型的立体图(正等测图)。
25.图2是本实用新型应用示意图。
具体实施方式
26.下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
27.参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
28.如图1～2所示的一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，包括后支撑组件10、前机脚组件20、后机脚组件4、装配台(1,2)，装配台包括立脚1以及固定立脚1顶部的工作面2。所述后支撑组件10、前机脚组件20、后机脚组件4三者呈品字形并通过螺纹连接固定在装配台(1,2)上。所述前机脚组件20包括固定板3以及垂直焊接在固定板3一端的连接板31，为加强固定板3的刚度，设置肋板连接所述固定板3和连接板31。在连接板31上设有2个连接减速器总成的连接孔32。所述前机脚组件20和后机脚组件4的结构相同，并对称固定在所述后支撑组件10的前方。所述后支撑组件10包括圆弧支撑座7、螺杆9、螺套8，所述圆弧支撑座7的端部设有穿孔，装配台的工作面2上设有与该穿孔位置对应的且与螺杆9配装的螺孔，将螺套8设在圆弧支撑座7和装配台之间，利用螺杆旋入装配台的螺孔，然后穿过螺套8再从圆弧支撑座7的穿孔伸出，这样，圆弧支撑座7通过两个螺套8悬撑在装配台的上方，再通过旋转螺杆9就能调节圆弧支撑座7的水平高度。
29.优选的实施方式中，螺套8的下方还设有安装板5，装配台上设有若干对应的长腰孔，该长腰孔用于与后支撑组件10、前机脚组件20、后机脚组件4、安装板5螺纹连接，提高后支撑组件10、前机脚组件20、后机脚组件4、安装板5的装配灵活性。使用时，将安装板5通过螺栓预紧在装配台上，并在安装板5的两端开设与圆弧支撑座7的穿孔位置对应的且与螺杆9配装的螺孔。将螺杆9穿过装配台对应的长腰孔旋入安装板5两端的螺孔，然后穿过螺套8再从圆弧支撑座7的穿孔伸出。这样，通过设置安装板5，即可实现在长腰孔上移动后支撑组件10的位置，又可以调节后支撑组件10的水平高度。进一步提高本装置的实用性。
30.一种三段式电驱桥的桥壳合装工装的使用方法，包括如下步骤：
31.1)先将前后机脚组件(30,4)装配到减速器总成30上；
32.2)装配3个吊环到减速器总成30，使用专用吊具挂住三个吊环，吊运减速器总成30
落到装配台上方，将右减速器壳的圆弧面落到后支撑组件10上的圆弧支撑座7；
33.3)通过旋转螺杆9调节圆弧支撑座7的水平高度，使前后机脚组件(30,4)的固定板3贴平装配台，对齐前后机脚组件(30,4)和装配台上的长腰孔，紧固连接螺栓，再紧固安装板5的螺栓，进而固定后支撑组件10的位置；
34.4)涂脂装o型圈到减壳槽内，使用专用吊具吊装左右桥壳(50,40)，对齐销孔合装到减速器总成30上，紧固连接螺栓，检测扭矩；
35.5)拆下前后机脚组件(30,4)与装配台连接的八颗连接螺栓，使用裸桥总成专用吊具吊运裸桥总成到下一工序，拆下前后机脚组件(30,4)。
36.本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
37.尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。


技术特征：
1.一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，其特征在于：包括后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件、装配台，所述后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件三者呈品字形并通过螺纹连接固定在装配台上；所述后支撑组件的上部位圆弧面，用于支撑待装工件；所述前机脚组件、后机脚组件与待装工件螺纹连接。2.如权利要求1所述的一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，其特征在于：所述前机脚组件包括固定板以及焊接在固定板一端的连接板；所述连接板上还设有至少1个连接孔；所述前机脚组件、后机脚组件的结构相同。3.如权利要求1所述的一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，其特征在于：所述后支撑组件包括圆弧支撑座、螺杆、螺套，所述圆弧支撑座的端部设有穿孔；所述螺套设在圆弧支撑座和装配台之间；所述圆弧支撑座通过螺杆可调节高度的装配在所述装配台的上方。4.如权利要求3所述的一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，其特征在于：所述装配台上设有与该穿孔位置对应的且与螺杆配装的螺孔。5.如权利要求3所述的一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，其特征在于：所述后支撑组件还包括安装板，所述安装板设在所述螺套的下方，并与所述装配台螺纹连接，其两端还设有与所述圆弧支撑座的穿孔位置对应的螺孔；所述装配台通过开设长腰孔与所述后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件、安装板、螺杆连接。

技术总结
本实用新型公开了一种三段式电驱桥的桥壳合装工装，包括后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件、装配台，所述后支撑组件、前机脚组件、后机脚组件三者呈品字形并通过螺纹连接固定在装配台上；所述后支撑组件的上部位圆弧面，用于支撑待装工件；所述前机脚组件、后机脚组件与待装工件螺纹连接。本实用新型具有结构简单、操作便捷、经济性好等优点。经济性好等优点。经济性好等优点。


技术研发人员：黄兴 刘建洋
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021/10/15