一种公路标识牌的制作方法

1.本技术涉及市政道路设施技术的领域，尤其是涉及一种公路标识牌。


背景技术：

2.在行车途中，我们通常可以看到多种标识牌，以便于使用者判断行车距离或者形成方向。
3.授权公告号为cn207727460u的专利公开了一种新型路牌，包括牌面、立杆，牌面固定连接在立杆一侧，牌面上吸附有若干磁铁a，磁铁a布置在牌面上形成所需的指示图形的轮廓，磁铁a顶部粘接有覆盖磁铁a顶部的荧光纸。在牌面上吸附顶部粘接有荧光纸的磁铁a，磁铁a摆放成所需指示的图形轮廓。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下问题：
5.上述路牌中的牌面固定连接于立杆，使用者在运输的时候，上述路牌占据较大的空间位置，使得运输相对不变。


技术实现要素：

6.为了提高公路标识牌的运输的便捷性，本技术提供一种公路标识牌。
7.本技术提供的一种公路标识牌采用如下的技术方案：
8.一种公路标识牌，包括底座、立柱以及路牌，所述底座设置于路基中，所述立柱可拆卸连接于底座，还包括用于安装路牌的连接组件，所述连接组件包括连接杆、滑槽体、抱箍单元以及定位件，所述滑槽体安装于路牌，所述抱箍单元滑移连接于滑槽体且通过定位件固定，所述连接杆安装于抱箍单元中，所述连接杆垂直于立柱且远离路牌的一端与立柱法兰连接。
9.通过采用上述技术方案，底座设置在路基中，立柱与底座可拆装连接，路牌通过连接件与立柱可拆卸连接，在运输的时候，可将立柱、底座、路牌进行拆卸，从而减少运输车中占据的空间，提高运输的便捷性；安装时，连接杆与立柱法兰连接，连接杆固定在抱箍单元的内腔中，抱箍单元与固定在路牌上的滑槽体滑移连接，然后通过定位件将抱箍定位在滑槽体中，提高了连接杆与路牌的安装的便捷性。
10.可选的，所述底座包括底盘以及多根底脚螺栓，多根所述底脚螺栓固定且两端均伸出底盘，多个所述底脚螺栓的远离螺纹的一端均固定有抗拔件。
11.通过采用上述技术方案，安装时，底座浇筑在路基的混凝土中，底脚螺栓远离螺纹的一端固定有抗拔件，抗拔件减少了底座从路基中脱离的几率。
12.可选的，所述抗拔件为弯钩，所述抗拔件背离底盘的中心线且开口朝向底盘。
13.通过采用上述技术方案，抗拔件为弯钩且开口朝向底盘，弯钩设置的抗拔件的阻力较小，便于使用者将抗拔件放入路基中的混凝土，抗拔件背离底盘相较于朝向底盘来说，提高了抗拔件的抗拔效果。
14.可选的，所述抱箍单元包括抱箍底衬以及抱箍主体，所述抱箍底衬朝向抱箍主体
的一端开设有适配于连接杆的定位槽。
15.通过采用上述技术方案，安装时，将连接杆先放入定位槽中便于使用者对连接杆的安装，定位槽还使得连接杆的固定更加稳定。
16.可选的，所述连接杆朝向立柱的一端与立柱朝向连接杆的一端均设置有多根加强肋。
17.通过采用上述技术方案，加强肋的设置增强了连接杆以及立柱的强度，减少了连接杆以及立柱断裂的几率。
18.可选的，所述路牌包括底牌以及多块路标牌，所述路标牌通过螺栓连接于底牌。
19.通过采用上述技术方案，路标牌与底牌可拆卸连接，当需要跟换标识时，可以对路标牌进行更换，减少了材料的浪费。
20.可选的，所述底牌上设有多个螺栓孔，所述路标牌通过螺栓固定于螺栓孔中。
21.通过采用上述技术方案，多个螺栓孔，使得路标牌的更换不受大小的限制，使得路标牌的更换更加便捷。
22.可选的，所述底牌的边缘弯折设置。
23.通过采用上述技术方案，底牌的边缘弯折设置底牌的边缘的强度增加，减少了底牌边缘损坏的几率。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.路基中设置有底座，底座可拆卸连接有立柱，立柱上通过连接组件安装于立柱，连接组件包括连接杆、滑槽体、抱箍单元以及定位件，滑槽体安装于路牌，抱箍单元滑移连接于滑槽体且通过定位件固定，连接杆安装于抱箍单元，连接杆与立柱法兰连接；在运输的时候，可将立柱、底座、路牌进行拆卸，从而减少运输车中占据的空间，提高运输的便捷性；安装时，通过调节抱箍单元与滑槽体的位置，从而调节连接杆相对于路牌的位置，提高了连接杆与路牌的安装的便捷性；
26.2.底座包括底盘以及多根底脚螺栓，多根底脚螺栓固定且两端均伸出底盘，底脚螺栓的远离螺纹的一端固定有抗拔件，抗拔件减少了底脚螺栓脱离路基的几率。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例的局部结构示意图；
29.图3是本技术实施例的立柱和底座的爆炸示意图；
30.图4是本技术实施例的定位件和抱箍单元的爆炸结构示意图。
31.附图标记说明：1、底座；11、底盘；12、底脚螺栓；121、抗拔件；2、立柱；21、翻边；22、加强板；3、路牌；31、底牌；311、螺栓孔；32、路标牌；4、连接组件；41、连接杆；42、滑槽体；43、抱箍单元；431、抱箍底衬；4311、定位槽；432、抱箍主体；44、定位件；441、锁紧螺栓；442、锁紧螺母；5、加强肋。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种公路标识牌。参照图1、图2，一种公路标识牌包括底座1、立
柱2、路牌3以及连接组件4，底座1设置于路基中，立柱2可拆卸连接于底座1，连接组件4将路牌3可拆卸连接于立柱2；在运输的过程中，使用者可将底座1、立柱2以及路牌3进行拆分，然后将拆分后的底座1、立柱2以及路牌3放置在运输车中，减少了在运输车中占据的空间，从而提高了本技术在运输中的便捷性。
34.参照图3，底座1包括底盘11以及多个底脚螺栓12，多个底脚螺栓12穿过底盘11且与底盘11焊接，多个底脚螺栓12的两端均伸出底盘11。
35.安装时，将底脚螺栓12伸入路基中的混凝土中，底脚螺栓12的螺纹端伸出路基便于后期立柱2固定在底座1上，底盘11为圆盘，将多个底脚螺栓12固定，减少在安装时多个底脚螺栓12散乱的几率，从而提高后期立柱2的安装的稳定性。
36.立柱2的一端一体成型出翻边21，底脚螺栓12穿过翻边21且通过螺母进行拧紧固定，从而将立柱2固定在底座1上，为了使得螺母与底脚螺栓12的固定更加稳定，螺母与底脚螺栓12之间设置有垫片。
37.立柱2与底座1的安装方式还可以采用螺纹连接，即底盘11一体成型出安装管，立柱2与安装管螺纹连接。
38.为了减少立柱2与底座1连接处断裂的几率，立柱2朝向底座1的一端这有多块加强板22，多块加强板22环绕立柱2的圆周设置，加强板22的一侧与立柱2的外壁焊接固定且另一侧与翻边21焊接。
39.参照图3，底脚螺栓12远离螺纹的一端一体成型出抗拔件121，抗拔件121减少底脚螺栓12从路基中脱离的几率，提高了底座1与路基固定的稳定性，抗拔件121为弯钩，抗拔件121的开口朝向底盘11，将底脚螺栓12放入路基的混凝土是，抗拔件121的弯钩设置可减小抗拔件121放入混凝土的阻力，抗拔件121背离底盘11的中心线，相较于抗拔件121朝向底盘11的中心线来说，提高了抗拔件121在混凝土中抗拔性。
40.参照图2，连接组件4包括连接杆41、滑槽体42、抱箍单元43以及定位件44，滑槽体42安装于路牌3的板面，抱箍单元43与滑槽体42滑移连接且通过定位件44固定在滑槽体42上，连接杆41通过抱箍单元43与路牌3固定，连接杆41垂直于立柱2且远离路牌3的一端与立柱2法兰连接。
41.连接杆41朝向立柱2的一端一体成型出法兰盘，立柱2朝向连接杆41的一端一体成型出法兰盘，两个法兰盘通过螺栓进行连接。
42.为了使得立柱2与连接杆41在两者的连接处不易断裂，本技术还包括多个加强肋5，加强肋5垂直与立柱2且与连接杆41平行，部分加强肋5环绕连接杆41设置且与连接杆41焊接，焊接在连接杆41的加强肋5位于连接杆41朝向立柱2的一端且与连接杆41的法兰盘焊接，部分加强肋5焊接在立柱2上且位于立柱2朝向连接杆41的一端，焊接在立柱2上的加强肋5与立柱2上的法兰盘焊接。
43.参照图2、图4，滑槽体42设置有多个，多个滑槽体42相互平行且与连接杆41垂直，滑槽体42通过螺栓固定在路牌3的板面，滑槽体42的滑槽为t型槽，定位件44包括锁紧螺栓441和锁紧螺母442，锁紧螺栓441的螺栓头位于滑槽体42的滑槽中且可在滑槽体42滑槽中滑移；抱箍单元43包括抱箍底衬431以及抱箍主体432，锁紧螺栓441的螺栓杆穿过抱箍底衬431且通过锁紧螺母442进行固定，从而将抱箍底衬431固定在滑槽体42上，抱箍主体432通过螺栓固定在抱箍底衬431上，连接杆41固定在抱箍主体432与抱箍底衬431的内腔中。
44.安装时，使用者可调节定位件44在滑槽体42中的位置从而调节抱箍单元43的位置，抱箍单元43在滑槽体42上的位置可调节连接杆41在路牌3上的固定位置，从而提高了连接杆41在路牌3上的固定的便捷性。
45.为了使得连接杆41在抱箍单元43中固定得更加稳定，抱箍底衬431开设有适配于连接杆41的定位槽4311，定位槽4311的开口朝向抱箍主体432；在安装时，还可将连接杆41放置在定位槽4311中，便于抱箍主体432与抱箍底衬431连接，使得使用者的安装更加方便。
46.参照图1、图2，路牌3包括底牌31以及路标牌32，路标牌32上设有路标或者地名，路标牌32通过螺栓固定在底牌31上，滑槽体42螺纹连接于底牌31，路标牌32固定在底牌31远离滑槽体42的板面；当标识或者地名需要更换时，拧动螺栓，将路标牌32从底牌31上进行更换，从而减少材料的浪费。
47.为了使得更换路标牌32更加便捷，底牌31上开设有多个螺栓孔311，使得路标牌32的大小不受限制，提高了使用者更换路标牌32的速度和便捷度。
48.参照图2，底牌31的边缘弯折设置，底牌31朝向滑槽体42一侧弯折，底牌31的弯折设置提高了底牌31边缘的强度，使得底牌31不易损坏。
49.本技术实施例一种公路标识牌的实施原理为：
50.1.将底座1放入路基的混凝土中进行浇筑；
51.2.将路标牌32固定在底牌31上；
52.3.将滑槽体42通过螺栓固定在底牌31上，然后将抱箍单元43固定在滑槽体42上，然后将连接杆41固定在抱箍单元43的内腔中；
53.4.将连接杆41与立柱2进行固定；
54.5.将立柱2和路牌3用吊车吊起，调节立柱2的位置使得立柱2与底座1进行固定安装。
55.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。